[汽车点评网 导购] 很多朋友在购车选择的时候的选择条件都比较相似：外观、配置、价格、内饰、后排空间以及动力，但是对于车辆的制动效果却没有几个人去特别关注，而殊不知，除了那个所谓的5星碰撞安全评价以外，这个制动效果同样对于安全非常重要。
试想一下，100km/h的时速制动距离40m至静止，刚好停在障碍物前边，如果制动距离是41m呢？虽然只有这1m之遥，但是却决定了你是否要养活前方的人下半辈子，或者需要应对车头粉碎以及钱包变瘦之苦。值此，笔者列举出4款制动距离≤40m的紧凑型轿车，也许会对你的购车有一定帮助。
制动39.9米 雪佛兰科鲁兹
科鲁兹是目前所有车型中关注度最高的车型，因为电影《变形金刚》的倾情参演以及《越狱》主角米勒代言，其一上市便得到了消费者的追捧，不过这里的购买者或者决策者则主要集中于80后的年轻人，因为不仅仅是大黄蜂和米勒的造势，科鲁兹犀利的外形设计同样是其最大卖点之一。
上海通用雪佛兰科鲁兹
上海通用雪佛兰科鲁兹
科鲁兹在本站所测试的制动距离最好成绩为39.9m，而其它成绩则一直在40-42米之间，并且其制动距离在40m之内的成绩只有第一次的测试成绩达到，不过这也与车辆轮胎的磨损情况有一定原因。
科鲁兹在紧急制动得时候，因为它的前麦佛逊悬挂调校偏软，所以其车头下倾的幅度会比较明显，不过好在制动的力度很适中，从下图制动工况图中我们可以看到，科鲁兹的制动距离上下坡度差值一直保持在0.8~1.2m之间的合理范围之内，所以其制动效果也可以被予以肯定。
虽然笔者并不是评测组的编辑，但是因为科鲁兹是笔者比较中意的一款小车，所以试驾过程我也参与其中，但是就像我经常说的话，梦想是美丽的，现实是残酷的，当你踩下油门，发动机给你强有力的轰鸣声告诉你它的力量，但是车却悠然的起步了，这与它犀利的外形实在是反差太大了。
上海通用雪佛兰科鲁兹的发动机舱
科鲁兹所使用的发动机目前共有三款动力系统，分别为最大释放动力85kW/155Nm的1.6L自然进气发动机、最大释放动力108kW/177Nm的1.8L自然进气发动机，以及刚刚搭载于科鲁兹之上最大释放动力135kW/235Nm的1.6T涡轮增压发动机，不可否认的是1.6T版动力很强劲，但是同样不能忘记其近16万的价格也很贵。
笔者小结：
加速很不给力，外形很漂亮，内饰很吸引人，制动效果虽然也在优秀的制动距离范畴之内，但是话说目前市场上的紧凑型轿车哪个车又达不到40m的距离呢？而就像上边说的，虽然它终于搭载了动力强劲的1.6T发动机，外加那个很给力的6速手动变速箱，但是近16万的价格是否有些太贵了呢？至少不到14万可以去大众汽车买台TSI+DSG的车型了。
最好成绩39.8米 标志307两厢
其实笔者我并不喜欢法系车，可能是因为外形与我对所谓的美的理念相差太多，也可能是因为它来到中国以后所搭载的动力系统实在让我不能认同，不过好在它并不是一无是处，法系车所带来的动感与浪漫的结合让它出世就得到了高关注度，但是也可能是因为标志并不懂得中国人的消费需求，所以它早已走向了衰落。
东风标致307
307在本站的制动测试中，其制动距离最好成绩为39.8m，并且其在整个的制动测试中的表现一直恒定于40米以内和最好成绩39.8m之间，应该说它的制动成绩是好的，至少在热衰退的效果上，它的性能要比前页的科鲁兹好上不少。
标志汽车的悬挂调校一直是人们津津乐道的东西，但是当307以百公里的时速紧急制动至零的时候，它的制动动作并不是那么优雅，至少我感觉它很有前鼻已经几乎撞到地上。
制动能力是好的，但是与之相反的加速能力却实在让人汗颜，毕竟一台热销紧凑型轿车，其0-100km/h的加速时间要高达15s以上（1.6L车型），作为一款热销紧凑型轿车而言，为什么注重所谓加速能力的人这次却并没有去关注这个实在不给力的动力效果呢？
就像开始说的，我不喜欢法系车的主要原因除了外观以外，就是在中国的标志汽车所配备的动力、传动系统，实在让人不能把它和那个叱咤风云的307相提并论，其目前在国内共搭载两款发动机，即最大输出动力78kW/142Nm的1.6L自然进气发动机，以及那款最大释放动力108kW/200Nm的2.0L自然进气发动机。
标致307的发动机舱
笔者小结：
必须承认标志307在底盘上的打造在同级别轿车中算得上是一流的，但是其动力系统实在不敢恭维，虽然老富康的1.6L发动机是一款非常经典的动力系统，但是在如今要求动力，要求高科技和节油的今天，它已经没有任何优势可言，只是东风标致的人却告诉笔者，东风PSA刚进入中国5年多，还需要发展，而当我提及福克斯的成功的时候，却告诉我除了福克斯好像没别的车了……
最好成绩39.6米 大众高尔夫6
高尔夫6，绝对的神车之一，它在全球都享有非常高的荣誉，同时在国内也是如此，虽然很多时候它有很多被神化的色彩在其中，但是其高性能的特徵却是无法质疑的，再加上大众汽车给力的TSI+DSG组合，以及大众汽车全新的家族特徵前脸设计，时尚高性能和高科技位于一体，想不火都难。
一汽-大众高尔夫6
一汽-大众高尔夫6
虽然是将高性能作为了高尔夫6的宣传噱头，但是其制动效果在本站的最好制动距离却只有39.6米，虽然相比较于前边两页的科鲁兹和307而言，其39.6米的距离也算的上是个不错的成绩，但是却没有拉开明显的距离。
其实从下边的曲线图中我们可以看到，高尔夫6的制动效果虽然最终结果并不是很突出，但是当你将制动踏板踩下1/3的时候，其制动效果就会被完全激发而出，虽然初段制动踩踏会感觉有些疲软，但是这也同样是以安全为前提的制动调校，并且高尔夫6在本站的10此制动测试中，其制动距离一直会保持在1.1~09之间的可接受范围，虽然不错，但是却也证明了它的热衰退效果相对比较大。
其实作为高尔夫6的动力而言，我想不需要笔者我多废话，其1.4TSI+DSG的组合绝对可以称霸与同级别轿车之中，虽然动力和传动系统还有着这样那样的问题，但是毕竟新兴的科技是需要市场的检验和磨合才可以成功，不过……如果能积极的去认知自己的错误，是不是对自己的品牌形象的提升更好呢？
高尔夫6所搭载的1.4TSI发动机
笔者小结：
高尔夫6是笔者同事的梦中白马王子，也好在它所配备的那款1.4TSI发动机是被大众汽车简化名字以后的版本，而不是那个真正意义上的双增压1.4TSI发动机，否则下一个该弯腰道歉的汽车品牌老板就要出现了。
最好成绩37.2米 福特福克斯
福克斯，我的最爱车之一，不过它的成绩确实是实打实的“刹出来”的成绩，同样作为一款享誉世界的车型而言，虽然福克斯的负面消息与它的正面优势同样铺天盖地，但是不得不承认它的的确确是一款出类拔萃的好车，而它的成名也不仅仅是因为它漂亮个性的外形，同样因为它操控性以及安全性的口碑而来。
长安福特福克斯
长安福特福克斯
福克斯在本站的10次制动测试中，其最好成绩达到了37.2m的成绩，相比较于前边三款车型而言，它的优势不言而喻，不要小看这2m的距离，它可能会帮你省下未来几十万甚至上百万的费用。
当全力踩下福克斯的制动踏板，你会发现ABS的介入积极且有节奏，同时在紧急制动的时候，汽车体的稳定情况值得肯定，不过却也可以看到它前悬挂偏软的明显压缩现象，不过好在其对车体的支撑非常到位。
虽然福克斯的发动机和变速箱在目前“车界”已经可以算是元老级，但是其曾经钢炮级的动力却也是实打实的东西，加上反置式发动机的特殊动力输出效果，其在偏高转速情况下的动力输出非常强悍，10秒内绝对不是幻想。
长安福特福克斯发动机
笔者小结：
到最后我又会说到它的发动机，按照目前的情形来看，看来那个传说中的1.6T Ecoboost发动机和PowerShift变速箱与这代福克斯是无缘了，虽然车辆性能可以说是出类拔萃，但是至少名字和技术参数上看着并没有它的主要竞争对手那么好听好看。
● 更多详细技术参数对照请见下表：
| 产品名称 | 2011款 福克斯 两厢 2.0MT运动型 | 2010款 标致307 两厢 1.6 自动舒适版 | 2011款 高尔夫 1.4TSI 自动豪华型 | 2011款 科鲁兹 1.6T SE MT |
| 产地属性 | 国产 | 国产 | 国产 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2011 | 2010 | 2011 | 2011 |
| 排量 | 2.0L | 1.6L | 1.4L | 1.6L |
| 最高车速 | 200Km/h | 177Km/h | 200Km/h | 225Km/h |
| 0-100加速时间 | 9.5s | 8.7s | ||
| 综合参考油耗 | 7.5L | 7.7L | ||
| 保修政策 | 三年或10万公里 | 两年或4万公里 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4342/1840/1500 | 4212/1762/1531 | 4199/1786/1479 | 4598/1797/1477 |
| 轴距(mm) | 2640 | 2608 | 2578 | 2685 |
| 前轮距(mm) | 1535 | 1505 | 1540 | 1544 |
| 后轮距(mm) | 1531 | 1497 | 1513 | 1558 |
| 整备质量(Kg) | 1345 | 1288 | 1370 | 1450 |
| 车体结构 | 两厢车 | 两厢车 | 两厢车 | 三厢车 |
| 车门数 | 5 | 5 | 5 | 4 |
| 座位数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 | 60 | 55 | 60 |
| 行李箱容积(L) | 385-1245 | 433-1440 | 350-1305 | 400 |
| 发动机型号 | CAF488Q1 | N6A 10XA3A PSA | EA111 | LLU |
| 气缸容积(cc) | 1999 | 1587 | 1390 | 1598 |
| 进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10.8 | 10.5 | 8.8 | |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 141 | 106 | 131 | 184 |
| 最大功率(kW) | 104 | 78 | 96 | 135 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 5750 | 5000 | 5800 |
| 最大扭矩(N·m) | 180 | 142 | 220 | 235 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4000 | 1750-3500 | 2200-5600 |
| 燃油类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 | 93号 | 93号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 直喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铁 | 铁 | 铝 |
| 排放标准 | 国IV | 欧IV | 国IV | 国IV |
| 变速箱简称 | 5挡手动 | 4挡手自一体 | 7挡双离合 | 6挡手动 |
| 挡位个数 | 5 | 4 | 7 | 6 |
| 变速箱类型 | MT | AT | DCT(双离合) | MT |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 可变形横梁式，带横向稳定杆 | 多连杆式独立悬挂 | 扭力梁式悬挂 |
| 助力类型 | 电子液压助力 | 机械液压助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前制动器类型 | 盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 205/55R16 | 195/65R15 | 205/55R16 | 225/50R17 |
| 后轮胎规格 | 205/55R16 | 195/65R15 | 205/55R16 | 225/50R17 |
| 备胎 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ○ | ● | ● |
| 后排侧气囊 | - | - | - | - |
| 前排头部气囊(气帘) | - | ○ | - | - |
| 后排头部气囊(气帘) | - | ○ | - | - |
| 膝部气囊 | - | - | - | - |
| 电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - | - |
| 主动安全 | - | - | - | - |
| ABS防抱死刹车 | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配 | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助 | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制系统 | ● | - | ● | ● |
| 车身稳定控制 | ● | - | ● | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | - | - | ● | - |
| 陡坡缓降系统 | - | - | - | - |
| 可调悬挂 | - | - | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
| 主动转向系统 | - | - | - | - |
| 并线提示系统 | - | - | - | - |
| 天窗 | ● | ○ | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - | - | - |
| 运动版套装 | - | ● | ||
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
| 真皮方向盘 | ● | - | ● | - |
| 方向盘上下调节 | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | ● | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | - | ● | - |
| 方向盘换挡 | - | - | - | - |
| 定速巡航系统 | - | - | ● | - |
| 自适应巡航控制 | - | - | - | - |
| 倒车雷达 | ● | ● | ● | ● |
| 倒车影像 | - | - | - | - |
| 自动倒车入位 | - | - | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
| 皮质座椅 | - | - | ● | - |
| 运动座椅 | ● | - | ● | ● |
| 座椅高低调节 | ● | ● | ● | - |
| 腰部支撑调节 | - | - | ● | - |
| 前排座椅电动调节 | - | - | ● | - |
| 后排座椅靠背调节 | - | - | ||
| 后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - | - | - |
| 座椅加热 | - | - | ● | - |
| 座椅通风 | - | - | - | - |
| 座椅按摩 | - | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | - | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● | ● |
| 第三排座椅 | - | - | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | - | ● | ● |
| 后座中央扶手 | - | - | ● | ● |
| 后排杯架 | - | ● | ● | ● |
| 电动后备箱盖 | - | - | - | - |
| GPS导航系统 | - | - | ○ | - |
| 中控台液晶屏 | - | - | ● | - |
| 网络互动系统 | - | ● | ||
| 多媒体控制系统 | - | - | - | - |
| 蓝牙/电话系统 | - | - | - | - |
| 车载电视 | - | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| 外接音源支持 | ● | ● | ● | ● |
| MP3/WMA支持 | ● | ● | ● | ● |
| 单碟CD | ● | ● | - | ● |
| 多碟CD系统 | - | - | ● | - |
| 单碟DVD | - | - | ○ | - |
| 多碟DVD系统 | - | - | - | - |
| 2-3个音响扬声器 | - | - | - | - |
| 4-5个音响扬声器 | - | ● | - | - |
| 6-7个音响扬声器 | ● | - | - | ● |
| 8个以上音响扬声器 | - | - | ● | - |
| 氙气大灯 | - | - | ○ | - |
| 日间行车灯 | - | - | - | - |
| 感应大灯 | - | - | ● | - |
| 转向辅助灯 | ● | - | ○ | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | - | - | ● | - |
| 大灯清洗装置 | - | - | ○ | - |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● | - |
| 后视镜自动防眩目 | - | - | ● | - |
| 后视镜电动折叠 | - | - | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
| 后车窗遮阳帘 | - | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
| 感应雨刷 | - | - | ● | - |
| 手动空调 | - | ● | - | ● |
| 自动空调 | ● | - | ● | - |
| 后排出风口 | ● | - | ● | - |
| 温度分区控制 | ● | - | ● | - |
| 车内空气净化 | - | - | ● | - |
| 车载冰箱 | - | - | - | - |
