1腾翼C30：自主品牌同样可信赖

　　[汽车点评网 对比导购]  2011年的第一天，您的心情会是如何？！回望过去一年，是个不错的想法，继上一篇文章我为您梳理了2010上市的小型车后，今天这篇文章，将继续为您带来销量最庞大、用户需要最实际的——紧凑车型。

　　本系列文章为您盘点的“新车”指的是全新上市的新车型，或者换代车型，而只进行小改款的车型暂不在考虑范围之内。

●  腾翼C30：自主品牌同样可信赖

　　我们的资深编辑曾经戏称：“腾翼C30才是神车”。这句话虽然有些玩笑，但以腾翼C30仅仅6万多的价格衡量，它还是担得起这个称号的。虽然在细节的把控上，腾翼C30和合资车型还有不小的差距，但是自主品牌的进步应该值得表扬。

2英朗：献给爱运动的年轻人

●  英朗：献给爱运动的年轻人动

　　英朗XT和GT相继上市以来，就一直备受关注，销量也算不错。其中，XT被锁定为高尔夫6的最直接对手，而稍后推出的GT车型，显然针对的就是三厢的大众速腾。从对比的数据和配置上看，二者似乎难分伯仲，但从关注热度来看，似乎英朗目前要稍占上风。

英朗GT外观展示

　　与两厢XT车型相比，三厢车型更符合中国人的主流审美观。变化后的后备箱扰流板显得很特别，视觉和实用性都非常强。而前脸氙气大灯是配置的又一特色，辅助以一圈独特的晶蓝示宽灯，显得尤为醒目，高配车型还可以具有大灯清洗功能。

　　GT车型在内饰的设计上XT基本相同，环抱式的设计让人感觉非常舒服，很有安全感，也很有质感。红黑相间的主色调再配以银色饰条，相对于英朗GT 1.8L的车型中那浅色的内饰，更让人感觉出一种充满着运动、活力气息。

　　通用的这款“招牌式”1.6T完全可以对抗大众的涡轮增压发动机，最大功率为135kw/5800rpm，最大扭矩为235Nm/2200-5600rpm。从数据上看，这台1.6T发动机的功率输出已经超越了我们熟悉的大众1.8TSI，尤其是在升功率方面优势明显，而且低转速下的扭矩也很出色。与发动机搭配的是一台6挡手自一体变速箱，和所有装备过这台变速箱的其他别克车一样，带有一种特有的顿挫感。

　　2685mm的轴距在紧凑车型中绝对算是偏上的水平，英朗实际的空间表现也完全符合日常使用标准。168cm的编辑头部前排和后排的头部都能有一拳左右的富裕，而后排腿部也有一拳多的余量。

3荣威350：紧跟时代最新潮流

●  荣威350：紧跟时代最新潮流

　　荣威350还未上市就开始打起“3G网络汽车”的概念，其实归根结底指的就是这套Inkanet车载系统，该系统同样基于上海联通。目前，国内能见到使用车载智能系统的屈指可数。只有，通用、

荣威350外观展示

　　从外形中我们也能看出来，在多数车型向运动靠拢的同时，荣威350却以反潮流的姿态大走中庸路线，想要打造一种“以静制动”的效果。但是第一眼看上去有些平淡的外形细细欣赏，会发现细节之处让它更有味道。和它的“大哥”荣威550相比，别有一番韵味。

荣威350的黑色内饰

　　荣威350准备了两种内饰，其中浅色内饰更为讨好年纪稍长的消费者。黑色与米色搭配，配以仿桃木内饰风格的内饰，看起来非常稳重，不过仿桃木设计已经很难满足现代年轻人的需求。所以荣威350还为大家准备了一款黑色内饰，运动感很强。

荣威350的按钮都很大，开车时使用相信会很方便

仪表盘和方向盘设计

　　工艺方面，荣威350的按钮都很大，开车时使用相信会很方便，另外旋钮转动时挡位比较清晰，手感不错。仪表盘依旧由数字和传统的刻度显示，背景色选择了相对冷静的蓝色，大尺寸的液晶屏可以显示例如平均油耗、小计里程、可行驶旅程以及平均速度等项目。

　　InkaNet系统是荣威350主打的一个网络理念，它相当于整合了手机、对讲机和网络三种通讯方式。这套系统通过联通3G网络接收信息，极大的丰富了在车内的信息资源，让新闻、资讯、博客这一切内容可以尽收眼底，当然打电话、发信息也是没有问题的。这套系统在国内是比较超前的，即使放眼国外车型，也只有丰田、通用等技术雄厚的厂商才具备类似的车载系统。还有一个亮点值得表扬：InkaNet系统选装价格并是很贵（想想某些4S加装GPS还要好几千呢），不同车型的选装价格从4000至6000元不等，而且选装就送两年定量的免费服务。

4标致408：最贴合实际的法国车

●  标致408：最贴合实际的法国车

　　标致408的出现着实让人眼前一亮，以往法国车给人留下的浪漫有些不着边际，在标致408上得以好转，作为一款更纯粹的家用车，它和标致407其实并没有多大联系，它是东风标致特意为喜爱大空间的中国用户定制的。

标致408外观展示

　　依旧是标致家族图腾似的前脸样式，除了可以隆起的发动机盖还有些新意，其它细节变化十分有限；由于长度加长，侧面看起来没有标致307三厢那么突兀，过渡的更加流畅，而尾部设计也确实耐看了不少。

　　与307一样，标致408同样有1.6L、2.0L两种自然吸气发动机可选，其中销售主力的2.0L发动机采用了全金属节气门和新的连续正时可变调节系统，以求让它更加适合国内的93号汽油。其最大功率和扭矩分别为108kw/6000rpm、200Nm/4000rpm。

　　得益于2710mm的轴距，身高180cm的体验者坐在前排，头部也足以富裕出一拳的距离。而标致408的后排头部空间虽然不如前排，但同样的编辑坐在后排，腿部空间富余量，依旧有足足一掌有余，这样的表现在紧凑车型中属于上乘。

标致408后排出风口

　　在标致408 1.6L豪华版以上的车型，都配备了后排出风口这项配置。尽管分区空调在这个价位基本上是别指望了，但圆形的出风口设计还是很别致、很可爱的，而且搭配银色的装饰圈颇有点“大眼睛”的感觉。

●  编辑点评：

　　从目前的国内市场来看，紧凑车型市场依然是主流，而且短时间无法被代替，今天我为大家介绍的这四款仅仅是比较热门的车型，另还有多款紧凑车型，我们会在后续的文章为大家汇总，同样值得期待。（文/汽车点评网 夏彪）

5涉及重点车型详细参数对比

重点车型详细参数对比