[汽车点评网 导购] 你是否听说过Pagani Zonta？没关系，它并不是像法拉利、兰博基尼那种非常“大众化”的超级跑车，这个品牌一年所制造的超级跑车可能都不会上两位数，而它的定义应该要比超级跑车更高一层，超级奢侈型跑车。
入门级也要1000万以上，V型12缸，来自AMG的7.3L发动机，0-100km/h的时间永远不会是在4秒以上，它虽然是超级跑车，但是它的样子却更偏向纯正的赛车，而且它身上的任何一个设计元素都会给你留下深刻的印象，它的中文名字叫做:帕加尼风之子。
Pagani Zonda F外观赏析
其实在拍摄Pagani Zonda F的时候，我们的摄影师每次都要小心翼翼，同时心里颤抖着给小P拍下了一张张帅气的照片，不要对我这么说嗤之以鼻，毕竟我们都是老百姓，当你对着一台价值1200-4000万的车拍来拍去，并且随时有可能对其造成一些细小的损伤的时候，你是否会颤抖呢？
Pagani Zonda F
Pagani Zonda F，售价1200万，全碳纤维车体，AMG 7.3L V12发动机，0-100km/h需3.6s，0-200km/h需要9.8s，200km/h-0需要4.4s，铬钼制前后轻型副车架,急速大于345km/h,车速达到300km/h时候可以得到的空气下压力超过500kg……
上边这段的含义就是图中的这台超级跑车在你花费了1200万人民币后（车价）得到的是一般量产车无法追赶的加速度、急速和制动能力，同时你花费的这1200万不是它有多么奢侈，而是它完全由手工打造，同时每一个部件的选用都经过了可谓刁难式的选择。
就像开始说的，Zonda的外形与一般跑车的外形差别很大，它看起来更像一台纯正的赛车，而它楔形的车鼻与雨滴式的玻璃车厢罩则是它最引人注目的特点所在。
不要小看这个楔形的车鼻，它上面最值钱的不仅仅是全碳纤维质地，虽然是外突式的车灯设计，但是如果近距离你会发现它是没有连接痕迹的，它经过了特殊工艺的制作，同时经过了Z-Preg的改进，让其在超高速状态下不会影响车体空气动力学特性。
而车鼻下边的硕大进气口不只是用来进气，同时它可以让Zonda在高速状态下得到足够的车头空气下压力，当它的时速超过300km/h的时候，这里可以给车头提供不少于500kg的空气下压力。
想打造这样一台超级跑车的话，那么严苛的空气动力学测试是必不可少的，同时因为它的时速可能会超过一般路况的极限时速，所以它的外形在保持了一般超级跑车的样子的前提下加上了各种扰流板以及空气动力学配件，让其在非专业赛道也可以达到稳定的行驶状况。
毕竟驾驭它的人不太可能是专业级的赛车手，所以Zonda在各种电子辅助配件上也并未减少，诸如ABS或者车身稳定系统都一样不少的被装配其上，而从国外曾经试驾过此车的媒体口中我们得知，其实Zonda的可驾驭性很高，否则这样一台车在一般驾驶者手中也只能是个收藏品了。
超高的时速需求的不仅仅是驾驶技巧以及各种空气动力学套件，同时也需要轮胎的辅助才可以让车辆平稳的行驶于一般路况，而Zonda的轮胎则是来自有米其林公司特别为其定制的专业级轮胎，让你的驾驶不会太过惊心动魄。
Zonda的那台7.3L V12发动机被放置于车尾，打开发动机罩的感觉像是架起了一门巨炮，不过你不能想象的是，这样一台超跑的发动机罩用来固定的是……皮带。
电瓶在此
想打开发动机罩？要先解开这里的皮带才能看到里面……
其实我最喜欢的还是Zonda的车尾，实在太给力了，很像一台战斗机的尾部，如果它的发动机不是那个活塞发动机而是一台涡轮机就好了，那就完全符合其战机式的车尾造型了。
Zonda F车尾
战斗机的尾部？或者阿诺施瓦辛格经常用的加特林机炮？
笔者小结：
其实说实话，这台Pagani Zonda F真的没什么好写的，能写的也只是介绍它的历史、技术参数或者用料多么的奢华，毕竟整个中国开过这个车的人估计也不会上两位数，而另一方面，就算是介绍它的性能多么优异也没什么意义，能与它一较高下的非改装车也就是那些传说中的超级跑车才可以吧，比如威航、恩佐……其它的？浮云而已……
Pagani Zonda F内饰赏析
虽然这样写可能会招致网友的鄙视，但是我还是要感谢本站的摄影师以“舍身忘我”的“大无畏精神”义无反顾的钻进了这台仅车价就要1200万的跑车中，据说……跟恩佐一样，它是用来当做收藏品或者用来驾驭的，而不是用来享受的。（我赔不起……没敢进去……）
Zonda F的前控制台
很复古的油门、制动以及离合踏板，不过也确实别有一番风味，为什么是圆形的？
虽说它的乘坐感觉真的很一般，但是包裹性十足的赛车座椅以及考究的精细内饰绝对配的起其千多万的售价，更何况它还是一台全手工打造的超跑，而如果用一个词来形容它的话，绝不会是奢侈这个词，那样说太浮夸，应该是考究！
Zonda F的前仪表盘细节
其实我一直对意大利的超跑没啥太好印象，虽然性能绝对出类拔萃，但是做工也确实对不起那些超跑动则几百万的身价，虽然Zonda是我亲身经历的第二台千万级跑车，但是它的内饰与曾经让我激动地跑了好几次洗手间的恩佐内饰有着天壤之别。
Zonda F内饰细节
手工缝制，甚至用尺子度量每个接口距离都一样的真皮内饰、恰到好处的各种零碎装饰品，与一般超跑不同的内饰颜色搭配等等，都告诉了进入Zonda的人一个至理，Zonda不仅仅是公路野兽，同时它是一件艺术品。
不仅仅是考究的皮质装饰，Zonda也不仅仅只是车体大量使用碳纤维材质，连车内的很多配置配饰都在使用碳纤维材质，我在想……也许Zonda将车内所有享受用的东西都去掉，它的体重是否可以与F1赛车一较高下呢？
Zonda F并没有使用拨片换挡，而是传统的手动变速箱，而在变速箱换挡杆的顶端则有一个“缤纷万千一点红”的“START”发动机启动按键。
因为在车内不敢太大幅度的活动，所以没数清楚Zonda F车内有几个扬声器，但是这硕大的高保真音响着实让我们体会到了千万级别车舍得下血本的配置，而且这来自Clarion的音响也确实跟所谓的BOSS音响不是一个级别，好玩的是……现在很多车驾驶座头枕后边实显示屏，而Zonda的头枕后边是音响……
好吧，太奢侈的配置就不谈了，必须要申明的实，笔者我只是一介市井小生，所以对于那些奢侈品不是很懂，更别提如Zonda这种千万大元只是入门级跑车的奢侈品了，而对于我而言，汽车对我的吸引力来源只有两个，高性能或者真的高性价比。
Zonda F的厂牌标识
Zonda F的发动机来自奔驰的御用高性能改装品牌AMG，一台V12 7.3L发动机让它可以从0-100km/h只需不到4s，而从0-200km/h所需要的使劲也不到10秒，曾经的布加迪威航W16.4其实按比例算下来，没有比它强到哪儿去。
笔者总结：
我很想说，它是代表了人类汽车工业的最高成就产品之一，但是就像我上边说的，对于我而言汽车之友高性能和高性价比，所以Pagani Zonda F对于我而言只是一个仰望的收藏品，毕竟高性能不只是来自加速能力或者发动机动力的。
而在文章最后，再次感谢本站舍身取义进入1200万的Zonda拍照的摄影编辑，同时也非常感谢此车经销商——FFF（3F）北京恒翔永瑞贸易有限公司对本站摄影记者的信任和敢豁出去的精神……（汽车点评网 文/ 闫孟滢 图/王嘉培/黄奇）
Pagani Zonda R 赛道版大图赏析
（注：如果你认为图片很给力或者希望作为你的桌面用图，请直接点击图片，可以得到清晰大尺寸图片）
添加文字
Pagani Zonda F（红色）大图赏析
（注：如果你认为图片很给力或者希望作为你的桌面用图，请直接点击图片，可以得到清晰大尺寸图片）
