涨，涨，还是涨！6月份的CPI同比涨6.4%，创三年来的新高，让人大感招架不住。尽管国家采取了很多抗通胀的措施，但高涨的物价短时期内肯定无法立即回落。不少研究机构、分析人士指出，下半年通胀压力依然较大，老百姓的生活品质注定要大打折扣。

　　通胀横行，我们的钱将越发不值钱。在这样的大环境下，“保值”、“投资”的概念，近年来可谓妇孺皆知，上至政府官员、大小有产者，下至普通大众乃至大学生，纷纷加入了投资大军。资本雄厚的，已坐拥亿万身家；而未能发迹，在房价飙升之时慨叹“资产没有跑过大盘，也没能跑过CPI”的，亦是大有人在。但受通货膨胀影响最大的，无疑还是那些中产者们，一个鲜明的例子就体现在他们对购车的欲望上。
　 
　　房价上涨，受牵连的是小资产者中的新晋者，在欲做房奴而不得的情况下，其承受的压力与日俱增，难有生活的好心情；日用品价格上涨，受牵连的则是收入在最低工资指导线附近、依靠低保、救济、做苦力的下层低收入群体，如服务业、农民工、低保户、小商贩等；与他们相比，更注重生活质量和品味的中产阶级会考虑自己是否要近期出国游？是否要换车？，“车生活”是否要推迟，甚至是取消？
 
　　与前几年火爆的车市相比，今年的车市可谓冷清不少。据多家媒体调查显示，大多数中产家庭购车意愿在低位徘徊，不得不说这与小排量汽车购置税优惠政策取消、汽油价格持续上涨等诸多用车成本增加的因素相关。那么，通胀横行的今天，“车生活”注定要成为镜中月、水中花了吗？众多汽车金融公司的涌现无疑给人们带来了希望，也给低迷的汽车市场注入了一支强心剂。

　　汽车金融信贷的优势，在上汽通用汽车金融的身上体现最为明显：为了帮助心怀买车梦却受困于经济因素的年轻人，他们推出了雪佛兰和别克的年轻人计划，它具有门槛低、免房产、免抵押担保等特点；为了方便那些向往高品质生活的消费人群，他们推出了多种凯迪拉克金融专案，如三段式平衡理财方案：首付总车价的1/3，6个月后支付总车价另1/3，一年后付清剩余1/3尾款，更享12个月零利率……在通胀严重、经济困顿的今天，他们制定的这些有针对性的购车方案，极大限度地减轻了消费者的经济压力，更为中产家庭的购车提供了极大的便利。
 
　　通胀横行，政府正在做出努力，老百姓只能等待；生活水平降低，我们却不能坐以待毙，必须积极为自己谋求出路。无需什么秘诀，只是转换一下思路，通胀时代，你同样可以享受“车生活”！