中国车市牛年牛气冲天。从上半年的市场井喷到超越美国成为世界市场No．1，仿佛世界经济危机的“病毒”对于中国车市没有丝毫的影响。

　　正是在这一轮的牛市中，沉寂了三四年的汽车信贷业务也开始再度火热起来，各大汽车金融公司、商业银行和汽车厂商为了拉动销售，推出多种优惠的贷款方案和各式消费信贷政策，从“零首付”到“利息、手续费双免”，多样化的选择让手头较紧的客户圆了买车梦，购车信贷在便利性方面已几近完美。而在市场中，贷款买车的人群正在明显增加，在厂商搭建的汽车信贷舞台上，年轻人唱起了主角。

　　消费信贷已然成为汽车销售的重要推手。

　　汽车信贷热起来

　　车企银行争相介入

　　汽车信贷市场的升温，让商家、银行看到了其中的丰厚回报，于是，银行、汽车金融公司纷纷开始市场PK，抢食这块蛋糕。

　　在这场最新的汽车信贷大战中，各家汽车金融公司是最大的赢家。现在市场上的汽车金融公司，多是汽车厂家控股的金融单位。地处市场最前沿的他们当然最先感到市场冷暖，原先有汽车金融公司的车企纷纷推出各种促销措施，原来没有汽车金融服务的车企也开始纷纷筹划成立自己的汽车金融公司。

　　据记者了解，部分汽车金融公司在近1年都已实现了盈利，奇瑞金融公司在今年4月成立后，确立了1年内不亏损，第二、第三年即开始盈利的目标。

　　看到汽车信贷如此火热，曾经的市场主力银行业坐不住了。几年前因为呆账坏账和市场风险的原因，各大银行纷纷叫停自己的汽车信贷业务。而今年车市火爆的情况，让不少银行看到了这一诱人的市场。

　　不少银行为了和汽车金融公司争夺市场，纷纷利用自己的优势，推出免利息、免手续费等种种优惠，吸引了不少消费者。正在一家4S店看车的王先生就是被这其中的优惠吸引来的：“现在有好几家银行都有优惠，我们就是被招商银行免利息、免手续费的双免政策吸引过来的，这种类似的促销能让我们消费者得到不少实惠，这不，我们一家三口都过来看车来了。” 

　　招商银行的“双免”政策只是商业银行猛攻汽车信贷市场的缩影。建设银行、民生银行等商业银行都与经销商合作，推出汽车信贷促销的计划，甚至连外资银行都开始与国内厂家合作，首度在中国内地开展汽车信贷业务。直接贷款、分期贷款、信用卡消费加上低首付、零利息，银行几乎用上了所有可能的贷款消费方式和优惠方案。

　　面对银行的挑战，由汽车制造商创建的汽车金融公司，用较低的首付、较长的还款期和专业的服务吸引客户，抢占市场。　　

　　车企、银行在发力，经销商也没有闲着。一些经销商就开始利用这种机会来打造自己的汽车信贷业务。广汽丰田富达航海路店的负责人告诉记者，他们目前正在和广汽丰田一起启动“车贷零利率”活动，活动期间，以贷款方式购买新凯美瑞。

　　数据显示，今年以来，各大银行的汽车消费贷款增长均接近20％，这表明，在目前的经济形势下，贷款购车正逐渐成为购车人士最为青睐的购车方式之一。

　　有汽车金融专家表示，目前中高级车消费是车贷业务产品的主力军，一些需要流动资金周转的企业老板以及部分工作稳定、收入较高，但一时拿不出大量现金的人群都是中高级车贷的核心客户群。

　　车贷成促销手段

　　今年汽车信贷大热，很重要的因素在于金融机构的信贷政策正中消费者下怀，让很多消费者下定决心，买下自己心仪已久的车。而作为促销的一种手段，经销商也积极推动汽车信贷业务，拉动滞销车型的销售。

　　一家汽车4S店的总经理向记者表示，现在贷款购车的客户，在之前基本就已经有贷款买车的想法，而经销商和银行、汽车金融公司联合推出的优惠措施，让这部分消费者下定决心贷款买车。

　　年轻人刚走出校门，用经销商的话说就是“有消费欲望没有消费能力”，如果想拥有自己的第一辆车，贷款几乎是必然的选择。对于收入稳定的年轻人来说，首付30％和每月不高的利息具有巨大的吸引力。而“80后”更愿意提前消费享受生活，这种消费心理也正好和汽车贷款特点吻合。

　　同时，还有一种情况常常出现：那就是父母为儿女买车付首付，由儿女还贷。这种方法能够有效避免“月光族”的出现，也不会让年轻人沦为“车奴”，因此颇受父母欢迎。这种情况可以占到汽车贷款业务的20％左右。

　　对于汽车贷款及其他金融服务，各大厂商、经销商都非常看好。一位厂家人士告诉记者，从长远来看，他们的品牌将会把汽车贷款服务打造为金融产品，作为汽车的衍生品一起出售，带来额外的利润，最终汽车信贷达到25％的比例将是理想的状态。

　　同样是对汽车信贷的预期，另一品牌的厂家销售高层给出的比例是50％，这意味着汽车信贷将会占据汽车销售的半壁江山。

　　两位业内人士都强调，这样的状态意味着汽车信贷将是整个汽车行业的新增长点，甚至是主要增长点，服务的人群将会从年轻人、生意人扩展到社会的各个阶层。 

　　当然，虽然现在汽车信贷的发展已经成为共识，但这还有赖于顾客消费观念的转变。谈到这一点，不少业内人士颇为感慨：“我们希望通过推广汽车信贷来改变消费观念，消费观念的改变又能带来信贷市场的更大发展，形成良性循环。”

　　但业内人士也指出，目前中国的汽车信贷也不是光有乐观的一面，由于监管不力和信用机制缺失，汽车金融极易造成大量坏账死账。但“随着国内个人信用体系的建立和不断完善，汽车金融市场也将得到进一步发展。企业也会从致力于'便捷'消费者的出发点去开发更多的消费模式”。

　　业内人士认为，今年国内汽车销量有望突破1000万辆，按照目前我国汽车金融10％的比例计算，贷款购车的数量将达到100万辆，而这一比例还将有所提升。面对这一巨大商机，汽车贷款市场将步入一个良性循环，无论是厂家还是经销商都希望抓住这一救市稻草，将这一市场空间做大。