从混动过度电动 解读新能源车发展趋势
自从汽车诞生至今的一百多年的历史中，大部分车型采用了内燃机来驱动，各大汽车厂商对于新能源汽车只是在近十年中开始重视，混合动力版车型也只是近几年才慢慢得到消费者的肯定！
汽车诞生至今的一百多年的历史中，大部分车型采用了内燃机来驱动
内燃机车型对于环境的污染非常严重
就目前的发展形势而言，电动车因为上述种种原因得到消费者的肯定很难，而国家对于新能源汽车按3000元/千瓦时给予补助，其中插电式混合动力乘用车每辆最高补助5万元，纯电动乘用车每辆最高补助6万元，因为纯电动车本身的技术及差异化问题，消费者并不买账！
国家对于新能源汽车按3000元/千瓦时给予补助
尽管有越来越多的人认为，混合动力汽车只是一个过渡方案，经过长时间的发展，目前已经进入快速增长期，具有较好的产业化前景，但理想是美好的，现实是残酷的，目前混合动力车型得到了消费者的认可，纯电动汽车的引入时段似乎有点超前！
混合动力汽车只是电动车的过渡方案
目前日系车型混合动力系统较为成熟
增程式电动车是迈向纯电动汽车过度的最佳车种
大多是消费者关心的是电动车在路上“歇菜”的问题，此前中科院院士分说道：“多载蓄电池是无谓的牺牲，机械更换蓄电池适用于公交，大功率快充电站要慎思，增程式发电机最好”，也许增程式电动车因自身提供动力的原因是迈向纯电动汽车过度的最佳车种。
对于纯电动汽车自诞生之后就遇到的种种问题，也许得经过30年、或许50年、或许更长的时间！
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