概述:
2011年5月中国SUV汽车市场中,大众、丰田、日产等品牌拥有较高的关注份额,上海大众、东风日产、长城汽车等厂商在市场中保持优势。不同车系中,途观、逍客、汉兰达等车系拥有较高的关注比例。在年内新推出的SUV汽车中,逍客、比亚迪S6、智跑等表现相对比较突出。
报告要点:
●大众、丰田、日产等品牌占有较高的市场关注份额。
●国产汽车的关注比例在SUV汽车市场中占据优势。
●上海大众、东风日产、长城汽车等厂商保持优势。
●途观、逍客、汉兰达等车系拥有较高的关注比例。
●年度内新车中,逍客、比亚迪S6、智跑等表现相对突出。
●2L排量款式所占关注比例最高,自动挡关注比例高于手动挡。
一、品牌格局
1、品牌关注比例分布
2011年5月中国SUV汽车市场中品牌数量相对较多,各品牌在市场中所占的关注比例较为接近。大众在这一市场中的关注度排在首位,其关注比例为9.6%,其次为丰田和日产,关注比例均在7.1%左右。长城、现代、奥迪分别排在第四位至第六位,关注比例分别为6.4%、5.7%和5.5%。
其他进入前十名的品牌还包括起亚、宝马、路虎、比亚迪,关注度最高的十个品牌的关注比例之和为58.1%,集中度较低,市场竞争较为激烈。
(图) 2011年5月中国SUV汽车市场品牌关注比例分布
2、国产与进口汽车关注份额对比
国产汽车在国内SUV汽车市场中的关注份额占有一定优势。
2011年5月中国SUV汽车市场中,国产汽车的关注比例为64.2%,关注份额较进口汽车高出近30个百分点,途观、逍客、汉兰达等车系均又有较高的关注份额。
进口汽车方面整体关注份额相对国产汽车较低,但其中卡宴、奥迪Q7、牧马人、奔驰GLK、途锐等车系在国内SUV市场中获得了较高的关注比例。
(图) 2011年5月中国SUV汽车市场国产与进口汽车关注比例分布
二、厂商格局
1、厂商关注比例排名
不同厂商中,上海大众的关注比例排在国内SUV汽车市场厂商首位,关注比例为7.6%。其次为东风日产,关注比例为6.6%。长城汽车排在第三位,关注比例为6.4%。
东风悦达起亚和北京现代分别排在第四位和第五位,关注比例分别为4.8%和4.7%。其他进入前十名的厂商还包括宝马、路虎、广汽丰田等。
三、车系格局
1、不同车系关注比例排名
不同车系中,途观与逍客的关注度优势较为明显,其中途观的关注比例为7.6%,排在国内SUV汽车市场的首位,逍客的关注比例为5.8%,排在第二位。上述两个车系在市场中获得的关注比例与其他车系相比拥有相对较为明显的优势。
第三位至第五位依次为汉兰达、哈弗H5和比亚迪S6,关注比例在3.5%至3.6%之间。其他进入前十名的车系还包括本田CR-V、奥迪Q5、现代ix35等,这些车系之间关注比例差距相对较低,彼此之间的竞争更加激烈,排名更容易发生变化。
2、年内新车车系关注比例排名
在2011年新推出的SUV汽车中,逍客在5月份的关注比例排在市场首位,其关注比例为5.8%。排在第二位和第三位的分别为比亚迪S6和智跑,关注比例分别为3.5%和3.2%。
奥迪Q5的关注比例为2.2%,排在第四位。哈弗H5的关注比例为2.1%,排在第五名。其他进入前十名的新车车系还包括卡宴、牧马人、狮跑等。
这些车系中的一部分虽然在整体市场中占据的关注份额相对并不高,但在新车市场中拥有较为突出的表现,在未来会拥有较大的发展空间。
(图) 2011年5月中国SUV汽车市场年内新车车系关注排名
四、款式排名
1、不同款式关注比例排名
具体来看,2011年5月中国SUV汽车市场中,逍客 1.6XE 风 5MT 2WD的关注度排在市场首位,其关注比例为2.2%。途观 1.8TSI 手自一体都会版排在第二位,关注比例为1.8%。比亚迪S6 2.0MT 豪华型排在第三位,关注比例为1.4%。
排在第四名与第五名的分别是途观 1.8TSI 手动都会版和逍客 2.0XL 火 CVT 2WD,关注比例均在1.3%左右。其他进入前十名的款式还包括比亚迪S6 2.4AT 尊享型、途观 1.8TSI 手自一体风尚版 四驱、奥迪Q5 2.0TSI 进取型等。
五、配置格局
1、不同排量关注比例排名
排量方面,国内SUV汽车市场中以2.0L排量汽车的关注度为最高,该排量汽车所占的关注比例合计为36.7%。其次为3.0L排量,关注比例为10.4%。2.4L排量排在第三位,关注比例为9.5%。相比之下,2.0L排量在市场中所占的比重优势较为突出。
排在第四位和第五位的分别是1.8L排量和2.7L排量,关注比例分别为7.3%和4.2%。其他进入前十名的还包括2.5L、1.6L、1.3L等排量规格。
2、不同变速器关注比例分布
不同变速器中,AT(自动变速器)类所占关注比例为56.5%,超过半数。其次为MT(手动变速器)类,关注比例为33.4%。CVT(无级变速器)类所占比例相对较低,关注比例为6.8%。
除此以外,DCT类与AMT类变速器在这一市场中也占据一定的关注比例,但与另外三种变速器类型相比,这两类变速器的使用率较低,市场关注份额也相对较低。
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