1品牌关注度分析

　　2011年1月份的中国紧凑型车市场变化不大，大众在市场中的优势地位无人能够动摇，日产在本月的表现十分突出，上升较为明显，其他品牌也有一定的变化，但总体来说变动的幅度较小。消费调研中心ZDC对2011年1月中国紧凑型车市场的用户关注度状况进行调查，分别从品牌关注度、厂商关注度、车系关注度、车型关注度和不同配置五大方面进行分析。

一、市场概述

　　•大众市场关注份额走势较为稳定，并且呈现出小幅度向上的趋势，大众在紧凑型车领域的地位已经非常牢固，依靠旗下多款在市场中饱受好评的车系立于不败之地。

　　•在厂商关注度方面，一汽大众和上海大众两大大众在中国的合资厂商最受用户关注，但由于一汽大众在紧凑型车领域投入力度较大，市场关注份额要远远超过上海大众。

　　•1.6L排量的紧凑型车关注比例近期开始出现回落的趋势，朗逸在经过了上月的险胜之后，再接再厉以大比例的领先优势成为了最受消费者关注的紧凑型车车系。

　　•采用三厢车车体结构的紧凑型车在市场中最受消费者关注，关注比例走势较为稳定，配备了MT（手动变速器）的紧凑型车市场关注份额接近六成。

二、品牌关注度分析

　　据ZDC&XGO数据显示，在2011年1月份，大众在紧凑型车市场中的地位仍然异常牢固，本月以23.9%的关注比例再次夺得冠军，成为了1月份最受用户关注紧凑型车品牌，关注比例较上月上升了0.6个百分点，虽然上升幅度不大，但对于已经久居榜首的大众来说实属不易。

　　日产在本月的表现较为出色，以7%的关注比例排在第二位，关注比例较上月上升了2.3个百分点，排名也上升了三位。现代则排在第三位，获得了5.2%的关注比例，关注比例较上月下降了1.8个百分点，下降较为明显。

　　别克、丰田和雪佛兰的关注比例较为接近，分别以4.4%、4.3%和4.2%的关注比例排在第四、第五和第六位，除了雪佛兰关注比例有所上升，其他两大品牌的关注比例均有不同幅度的下降。

　　比亚迪排在第七位，获得了3.8%的关注比例，雪铁龙则以3.2%的关注比例排在第八位，福特和荣威的关注比例十分接近，分别以3%和2.9%的关注比例排在第九位和第十位。

(图) 2011年1月中国紧凑型车市场品牌关注比例分布

(图) 2011年1月中国紧凑型车市场品牌关注排名

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2厂商及车系关注度分析

三、厂商关注度分析

　　据ZDC&XGO统计数据显示，大众在市场中的影响力可谓无处不在，大众在中国的两大合资厂商——一汽大众和上海大众分别占据了厂商关注排行榜的前两位，尤其是一汽大众非常引人注目，以15.6%的关注比例再次蝉联冠军，但关注比例较上月微降了0.2个百分点。上海大众则获得了7.9%的关注比例，关注比例较上月上升了0.9个百分点。

　　东风日产在本月的提升较明显，本月以7%的关注比例排在第三位，关注比例较上月有明显的上升，北京现代则排在第四位，获得了5.2%的关注比例，通用别克、一汽丰田和通用雪佛兰的关注比例十分接近，分别以4.4%、4.3%和4.2%的关注比例排在第五、第六和第七位，相互之间的竞争十分激烈。

　　比亚迪排在第八位，获得了3.8%的关注比例，关注比例较上月下降了0.1个百分点，东风雪铁龙和长安福特的关注比例相对较低，分别以3.1%和3%的关注比例排在第九位和第十位。

(图) 2011年1月中国紧凑型车市场厂商关注排名

四、车系关注度分析

　　据ZDC&XGO统计数据显示，朗逸在本月继续领跑市场，以7.9%的关注比例再次卫冕夺冠，成为了1月份最受用户关注的紧凑型车车系，关注比例较上月上升了0.9个百分点，宝来对朗逸的威胁则减轻不少，宝来以5.9%的关注比例排在第二位，关注比例较上月下降了0.5个百分点。

　　本月市场中一大亮点是东风日产在去年12月20号推出的阳光车系，本月以4.9%的关注比例排在第三位，固然有很大的程度是得益于新品对消费者的吸引以及宣传攻势的到位，但合理的价位和适中的配置也为其吸引了不少用户的关注。

　　科鲁兹排在第四位，获得了4.2%的关注比例，关注比例较上月上升了0.1个百分点，变化不大。高尔夫、伊兰特和速腾这三大车系之间的竞争十分激烈，分别以3.4%、3.3%和3.2%的关注比例排在第五位至第七位。

　　福克斯和卡罗拉的关注比例十分接近，分别以3%和2.9%的关注比例排在第八位和第九位，捷达的关注比例较低，以2.7%的关注比例排在第十位。

(图) 2011年1月中国紧凑型车市场车系关注排名

3车型及不同排量关注度分析

五、车型关注度分析

　　据ZDC&XGO统计数据显示，阳光 1.5XE 舒适版 MT凭借着新品上市的热潮一上榜便直接冲至榜首，获得了1.95%的关注比例，成为了1月份最受用户关注的紧凑型车车型。奔驰B级 B200 动感型上升幅度较大，本月一跃升至第二位。

　　朗逸则有两款车型上榜，其中朗逸 1.6L 手动品悠版以1.8%的关注比例排在第三位，虽然排名下降一位，但关注比例较上月上升了0.2个百分点，朗逸 1.6L 自动品悠版排在第七位，获得了1.2%的关注比例。

　　伊兰特 1.6 手动舒适型下降较快，本月以1.7%的关注比例排在第四位，关注比例较上月下降了0.5个百分点，新宝来也有两款车型上榜，其中新宝来 1.6L 手动时尚型以1.4%的关注比例排在第五位，新宝来 1.6L 自动时尚型关注比例稍低，排在第九位。

　　捷达 1.6 伙伴排在第六位，获得了1.3%的关注比例，科鲁兹 1.6 SE AT和比亚迪F3 1.5智能白金版标准型GL-i则分别以1.1%和1%的关注比例排在第八位和第十位。

(图) 2011年1月中国紧凑型车市场车型关注排名

六、不同配置关注度分析

（一）不同排量

　　据ZDC&XGO统计数据显示，1.6L排量的紧凑型车市场关注份额在本月有明显的下降，本月获得了48.3%的关注比例，关注比例较上月下降了5.2个百分点，1.5L排量的紧凑型车市场关注份额则明显上升，获得了18.3%的关注比例，关注比例较上月下降了3.2个百分点。

　　1.8L排量的紧凑型车在本月获得了13.6%的关注比例，关注比例较上月上升了0.4个百分点，1.4L排量的紧凑型车关注比例较上月也上升了0.2个百分点，本月获得了8.7%的关注比例。

　　2.0L排量的紧凑型车则获得了7.7%的关注比例，关注比例较上月上升了1.6个百分点，1.3L排量的紧凑型车关注比例较低，仅获得了1.7%的关注比例。

(图) 2011年1月中国紧凑型车市场不同排量关注比例分布

4不同配置关注度分析

（二）不同车体结构

　　据ZDC&XGO统计数据显示，采用三厢车车体结构的紧凑型车关注比例终于停止了不断下降的趋势，本月获得了77.7%的关注比例，与上月持平。

　　采用两厢车车体结构的紧凑型车在本月获得了16.6%的关注比例，关注比例较上月上升了0.2个百分点，总体来说走势较为平稳。

　　采用两厢半掀背车车体结构的紧凑型车则获得了4.5%的关注比例，关注比例较上月下降了0.5个百分点，采用其他车体结构的紧凑型车总计仅获得了1.2%的关注比例。

(图) 2011年1月中国紧凑型车市场不同车体结构关注比例分布

（三）不同变速器

　　据ZDC&XGO统计数据显示，在紧凑型车市场中，采用MT（手动变速器）的紧凑型车本月获得了57.5%的关注比例，关注比例较上月下降了0.6个百分点，但总体变动不大，近期处于轻微振幅的走势。

　　采用AT（自动变速器）的紧凑型车则获得了26.7%的关注比例，关注比例较上月下降了2.6个百分点，采用CVT（无级变速器）的紧凑型车市场关注份额有明显的上升，本月获得了8.2%的关注比例，关注比例较上月上升了1.5个百分点。

　　采用DCT（双离合变速箱）的紧凑型车关注比例也有不小的上升，本月获得了6.9%的关注比例，关注比例较上月上升了1.4个百分点。

(图) 2011年1月中国紧凑型车市场不同变速器关注比例分布

总结：

　　ZDC认为，紧凑型车的整体市场在近期看似有一定的变化，但将时间段拉长之后就可以发现其实市场的变动较小，各品牌之间的上下浮动在一定的范围之内，但本月日产旗下的新品在市场中则赚足了不少眼球，这在车市也是一个比较普遍的现象，尤其是在紧凑型车这一领域闲的尤其明显，紧凑型车在消费者心目中一向是性价比较高的选择，一款新品的推出自然会吸引不少用户的关注，但在新鲜劲过去之后是否还能保持高位就要看产品自身的品质能否征服大众。

ZDC申明：

　　ZDC报告中的“品牌关注度排行”和“产品关注度排行”是通过分析ZOL专业IT网站包括新浪、搜狐、腾讯、网易、淘宝在内的79家网络媒体和ZOL全国85家分站的用户上网行为，统计各品牌及产品在一定时期内获得的有效点击率而得出的结果，因此排行反映的是一定时期内网站用户对某品牌或某产品的点击关注程度，厂商或经销商可参照数据对其销售情况进行参考和预测，但不能与其销售情况完全等同。如有其他建议或意见，请与我们联系。