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在北京车展首展的东风悦达起亚K4概念车，终于以量产车的身份来到我们面前，熟悉的依然是起亚引以为傲的设计，以及丰富到令人惊叹的配置，不同的是全新车型的全新定位，以及行驶品质方面也有很大提升。
全系车型全新定位
在接连引入K2、K3和K5等车型之后，东风悦达起亚针对国内市场，推出的尺寸介于K3和K5之间的全新车型——东风悦达起亚K4，其与北京现代名图属于同平台车型，虽然SUV类车型的增幅依然是最高，但实际的需求是：相比发达国家以中型车为主流家用车，国内市场主要家庭用车以紧凑型为主车，而如今社会大环境的变好，更多消费者需要一款尺寸更大配置更丰富的车型。
起亚将紧凑型车和中型车市场再一次细分，全新的起亚K4便是这一需求下的产物。起亚将其定义为D1车型，而在我看来称其为准中型车更恰当一些。当然怎么称呼并不重要，而是呈现在你面前的东风悦达起亚K4，确实很有吸引力。目前嗅到这一潜力巨大细分市场的车型和品牌并不多，竞争对手除了同平台的名图，还有即将上市的东风标致408.
收敛的设计风格
相比之前起亚以运动年轻的形象示人，全新的起亚K4希望受众群体的年龄层可以更广，面对更多的家庭用户需求，在设计方面做了收敛，虎啸式前脸还在，但整体更加突出时尚大气。
配置丰富超乎想象
起亚K4延续了起亚品牌配置丰富的优势，全景天窗、柔性转向系统、方向盘加热、主驾座椅加热通风、后排座椅加热JBL音响等，甚至有些都是中型车少有提供的配置，越级的配置给人惊喜不小。
越级空间 表现出色
起亚K4拥有2770毫米的大轴距，这已经进入中型车尺寸范畴，在空间方面自然不会差，而后备箱容积以及诸如一些储物格的设计，起亚K4都能提供足够的空间。
行驶品质提升明显
东风悦达起亚K4将提供三款动力总成，1.8L和2.0L两款自然吸气发动机，11月份还会提供搭载1.6T+7DCT动力组合的车型。而行驶品质方面，起亚K4也同样给我们惊喜。
收敛的简洁风格
东风悦达起亚K4与名图在技术平台方面的共享，并不意味着设计上套娃式的无趣。起亚能从众汽车品牌中脱颖而出，其“DESIGN KIA”设计功不可没，造就了起亚车型在大街上的高辨识度。
沿袭了广受好评的虎啸式前脸设计，在起亚K4身上这一风格做了收敛，以期更加符合多数人的审美，毕竟起亚K4将是一款走量车型。为此起亚K4提供了三种选择，横幅镀铬、黑色蜂窝状和金属网状，个人更喜欢黑色蜂窝造型。
作为强化设计多的一部分，K4的前后灯组都经过了精心设计，高配车型配备氙气大灯及带有辅助转向照明功能的头灯、位于前雾灯上方的LED日间行车灯，以及加入光导灯带的尾灯，视觉效果出众，也能看到设计上的用心。
起亚K4整车造型简洁大气，通过简单的立面来表现光影效果，镀铬侧窗强化了轮廓，也符合国人对金属质感的需求，少量点缀算是画龙点睛。位于保险杠处的镀铬饰条降低了视觉重心，增强了稳定感，右侧双出的尾排增加了镀铬装饰，原厂就有这样的视觉效果效果，还是不错的。
| 产品名称 | 东风悦达起亚 K4 | 东风悦达起亚 K5 | 北京现代 名图 | 东风标致 新408 |
| 长(mm) | 4720 | 4845 | 4710 | 4750 |
| 宽(mm) | 1815 | 1830 | 1820 | 1820 |
| 高(mm) | 1465 | 1460 | 1470 | 1488 |
| 轴距(mm) | 2770 | 2795 | 2770 | 2730 |
起亚K4的车身尺寸为4720×1815×1465毫米，轴距为2770毫米，与名图和东风标致408等直接竞争对手相比，基本相差不多。另外可以看到，其与起亚K5的车身尺寸已经十分接近。
起亚K4将提供多达10款车身颜色，将有三款轮圈可选，中高配为17英寸招牌式的镜面风格轮圈，中低配提供16英寸双五辐轮圈，以及一款1.6T车型专属17英寸轮圈。
内饰质感到位
内饰同样是简洁明快的设计风格，功能分区明确，并提供三种配色方案，黑棕色、黑米色和全黑配色，以一条暗色木纹饰板进行上下分隔处理，低配车型为仿碳纤维饰板。
三幅方向盘是起亚的最新造型风格，真皮包裹手感舒适，多功能按键十分齐备，分别控制音响、定速巡航、蓝牙电话和行车电脑，顶配车型还具备柔性转向模式调节系统。
双圆形仪表造型同样简洁，白色背光显示清晰，而称之为超级仪表盘的中央4.3寸LCD显示屏，显示效果效果细腻，可以提供车辆信息、音响信息、车辆设置等功能，配备导航的车型还可以同步显示关键导航信息。
向驾驶席一侧偏置的中控台，上方7英寸触摸屏作为高配车型的选装配置出现，除了多媒体、电话、导航和倒车影像外，还兼具空调系统的显示。而标配的4.3英寸液晶屏虽然尺寸略小，但分辨率和功能性完全相同，仅是缺少了导航而已。
K4全系提供AUX、USB和12V电源接口，并带有背光，相比其他品牌不仅配置到位，细节也无可挑剔。在变速器后方功能区，密集排布了主驾驶加热通风、副驾驶加热、柔性转向系统、ECO主动节能模式，以及方向盘加热等功能按键。
起亚K4只有主驾驶一侧车窗为一键升降，作为家用车出于安全考虑合情合理。除了电动调节后视镜外，高配车型还提供了折叠功能。起亚K4还配备了更高级的音响，先不谈效果，有JBL的铭牌这就够了。
媲美中型车的空间表现
起亚K4座椅的支撑性不错，软硬适中，打孔真皮材质也为功能性留有余地，主驾除了具备腰部支撑的8向电动调节功能外，还具备三档加热和通风功能，以及座椅记忆功能，除了没有椅垫调节和鸡肋般的按摩功能，基本可以称得上是全功能座椅了。
起亚K4以2770毫米的轴距和规矩的造型，为前后排乘坐空间贡献不少。全景天窗将是除了最低配GL级别外的全系配备，并且前半部分可以开启，中间也没有阻挡，这方面是韩系车的强项。
作为家用车型，起亚K4为后排提供了独立的空调出风口，两档电加热功能以及三支独立的头枕，具有杯架的后排中央扶手，后排座椅不可放倒，但留有通道，方便拿取后备箱物品。
前排中央扶手、手套箱等处都被设计的十分宽大，如中控台下方以及车门扶手处的储物格都铺设的软胶垫。后备箱容积的参数并未公布，但整体造型规整，储物能力相信也不会逊色。
行驶品质提升明显
起亚K4多款动力选择，先期投放的车型将配备1.8L和2.0L两套动力总成，两款发动机同属于Nu系列，技术处于同一标准，2.0L发动机动力参数提升有限，192牛米的最大扭矩输出提前到了4000转，相应的再加速能力要更好一些。11月份将推出搭载更强劲的1.6T+7DCT车型。
除了一款6速手动车型外，起亚K4全系匹配6速手自一体变速器，重新匹配的变速器有着上佳的表现，可以很好的领会驾驶者的意图，激烈驾驶可以很快的降挡，转速攀升也很快，轻柔驾驶能够感知到变速器在积极的升挡，但平顺性很不错。
对于整备质量不到1.5吨的K4来说，1.8L发动机的动力已经足够应付日常驾驶，无论是起步急加速还是中途再加速，变速器都能很快的给予响应，并且整个过程线性攀升，对于一款家用车来说表现足够出色。
以约80公里每小时的速度行驶，发动机转速可以维持在1500转左右，也保证了起亚K4极佳的燃油经济性，官方给出的1.8升车型百公里综合油耗为7.3升，2.0车型略高为7.5升。
起亚K4为高配车型提供了柔性转向调节系统，提供了轻、普通和重三种助力模式，同时满足全家成员驾乘需要，实际助力效果差异也十分明显，你能感受到电机在努力的工作者着，只是细腻度方面还有提升空间。而没有配备此系统的车型，方向助力偏重，高速行驶时保留一定虚位，同样是偏舒适的设定。
前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，调校和以往的韩系车有一定区别，并没有一味的追求舒适，悬挂富有韧性，营造出不错的高级感，对于短波路面的振动过滤十分细腻，转弯时侧向支撑也能给驾驶员足够的信心。
起亚K4整体行驶品质表现出色，NVH振动和噪音方面的控制已经达到了主流中型车水准，车辆高速行驶，风噪得到有效抑制，车辆的振动和颠簸也完全没有恼人感觉，细腻的驾乘感受，让人印象深刻。
点评：全新的平台和定位，让东风悦达起亚K4有着超越K5的行驶品质，而在造型、空间和配置方面，起亚K4也有绝对的实力。鉴于同平台车型名图售价区间12.98-18.98万元，以及现代和起亚品牌之间的定位，相信起亚K4将会有个更具竞争力的价格。当很多人在中型车和紧凑型车努力寻找鸡头凤尾的时候，起亚K4似乎才是你最好的选择。
