奥迪眼红保时捷、法拉利及兰博基尼等超级跑车品牌的地位早已不是一天两天了，奥迪显然不满足于与奔驰、宝马等在豪华车市场的竞争。自1980年诞生奥迪引以为傲的Quattro技术以来，又一款具有重大里程碑意义的车：R8超级跑车终于来到了中国，R8代表着奥迪又打开了一个新的篇章。

　　位于中国唯一配得上奥迪R8超级跑车身份的赛车场：上海国际赛车场上那令人回味无穷、充满气势的奥迪R8发布会至今让人记忆犹新。奥迪不惜重金的打造超级跑车，不仅仅因为中国市场已然是奥迪最大的海外市场，更昭示了奥迪进军顶级市场的巨大决心。事实上所有人都给予了奥迪R8莫大的关注度，而我也早已羡慕杂志的同行早在半年之前就有幸在拉斯维加斯率先试驾了R8。

〖图为奥迪R8外观〗

〖图为奥迪R8外观细节〗

　　尽管无数次从网上看过奥迪R8的官方图或者实拍图，但亲眼见到一整排的崭新R8齐刷刷的停在眼前，依然觉得这是一种震撼。尤其R8极富创造力和想象力的新型大灯，代表着奥迪未来的设计理念。

〖图为奥迪R8外观〗

　　奥迪R8跑车虽然拥有1900mm的车宽，但其整车长度与高度却分别只有4430mm、1250mm，而这也正是真正的赛车的车身比例，其本身，也是源自勒芒24小时耐力赛的R8赛车，是具有纯正赛车基因的超级跑车，这成为奥迪足以炫耀的资本。

〖图为奥迪R8外观细节〗

　　宝马车型上的“天使眼”被认为是经典，甚至已经成为与宝马的双肾格栅不可缺一的宝马标志性设计，在改装界，天使眼也成为无数私家车主竞相改装的对象之一。不过如今这一垄断恐怕要被奥迪所打断了，这种鹰眼式的LED型示宽灯设计成为奥迪最新的特色，同样在新A4上也有此类设计。尤其在夜晚，这样的眼神绝对迷死众生，在现场，无数同行对着这一对“媚眼”不断咔嚓着手中的相机，对于有些审美疲劳的我们来说，它实在是太棒了！

〖图为奥迪R8外观〗

　　R8车身紧贴路面，车身尾部的肌肉感十足，车门与侧边导流风口的过渡部分的设计也很协调。在车门后方的轮拱和车顶之间，配有宽大的空气进气口，为V8发动机的进气及冷却提供足够的风量。

〖图为奥迪R8外观细节〗

　　车尾的扰流板在达到一定的车速后便会自动升起，同时也可以通过排档下方的按钮手动控制器升降，这一点与保时捷相同。 

〖图为奥迪R8内饰〗

　　奥迪R8车身内部的设计让我感觉非常熟悉和习惯，并不像多数超跑那样夸张或者刺激眼神经，一切都符合奥迪的传统。黑色内饰永远是运动型车的主流色彩，而红色的背光灯同样是奥迪最惯用的。平面双圆仪表盘及中央大平面液晶显示屏与奥迪其它房车并没有太多的区别，只是高达9000转的转速表“出卖”了R8作为超跑的身份。

〖图为奥迪R8内观细节〗

　　奥迪R8在配置上同样比较丰富，DVD、GPS导航、自动空调等配置都出现在了R8身上，但这些配置是否会出现在基本款上并不明确。此外，R8车内还采用了大量碳纤维装饰，纯手工打造的R8在制造工艺方面并没有任何不足之处。

〖图为奥迪R8内观细节〗

　　试驾车型配备了奥迪R-tronic六速手自一体变速箱，同时也有手动六速变速箱可供选择。这款手自一体变速箱已经经过了严格的考验，变得更加经久耐用。而在所能眼见的外表方面，它的波棍设计同样有一些复古，无论是金属的波棍头还是各个档位，都更加贴紧传统手动变速箱的设置，让人更多的体验到“手动”的乐趣。