前言：汽车互联系统这个看似陌生，而使用率并不高的家伙其实早已悄无声息的进入我们生活，但随着网络以及无线产业的壮大发展，这套系统的应用率也大大增加，就像互联网发展之初，它或许会成为汽车下一阶段的重要组成，本篇文章就带您回顾下汽车互联系统的发展史。

　　汽车互联系统的由来：

　　汽车互联系统的初步雏形来源于赛车，互联系统理念起源于上世纪70年代宝马为赛车运动研发的实时赛车数据监控通讯系统。从此，车辆与外界以及车辆自身系统之间的相互网络连接，以及基于此类网络连接的创新型信息、通讯和驾驶辅助系统，逐渐出现在汽车上。

　　是谁将互联系统发扬光大：

　　在上世纪90年代，随着美国将导航卫星成功发射，宝马和通用已经开始将互联系统逐渐产品化，而最初的功能仅限于导航、救援两大方面，而后由于互联网开放的发展，各方面功能也都加入其中，便形成了我们今天所见到的这套汽车互联系统。

　　互联系统的几大作用：

　　导航功能：有一键导航、人工导航、实时路况等
　　影音娱乐功能：本地及在线的影音娱乐
　　在线浏览功能：浏览网站、看新闻等
　　安防功能：防盗、车辆追踪等
　　驾驶辅助：定速巡航 驾驶预警
　　用车辅助：保养提醒、异常预警、远程指导
　　位置服务：位置点提示、车友结队出行等

　　入门级汽车互联系统：

　　通用安吉星（on star）：通过应用全球卫星定位系统（GPS）和无线通信技术来为消费者提供广泛的汽车安全信息服务，包括碰撞自动求助、路边救援协助、全音控免提电话、实时按需检测和全程音控领航等等，新车第一年免费，第二年开始续费（年费780元起）。

　　丰田G-BOOK系统：丰田G-BOOK的功能和其他车载智能系统差异不大。其优点在于使用完全免费。但这项服务更像是高端车主的专属之物。在目前的丰田品牌车系中，雷克萨斯、皇冠的搭载得比较多，凯美瑞部分车款有搭载。

　　日产CARWINGS系统：日产的这套系统功能还是比较主流和实用的，年续费费用800元左右。但是这套系统主要用在天籁等车型上，奇骏逍客等车型也可以加装。总体来说口碑不错但知名度不高。