前面提到到过车身尺寸并不是讴歌RL的强项，现在我们一起感受一下车内的乘坐空间与储物空间。讴歌RL的空间虽然稍逊于同级车，却也有着中大型车应有的空间。图示中，女性体验者坐在其中调整好最佳坐姿，座椅需向前调节较长距离才能实现。

　　而在前排座椅不变的情况下，体验者坐进后排空间，腿部空间剩余量则大的惊人，当然这有因为乘客是一个女孩的因素在里面，如果体验者换成以往的那个胖子，相信腿部距离就不会如此的宽敞了。不过后排座椅非常柔软舒适，头枕可抬起以增加乘客头部的舒适性，同时为不挡驾驶员后方的后方视线，还配备一键放倒功能。

　　讴歌RL的储物空间相对可就没那么丰富了，前门下方的储物格不同于其他车型的固定模式，而是采用可开启的方式，关闭时可以扔一些票据在里面，打开后即可放置水平等物。而后门上更是逊色到除了烟灰缸外没有其他任何储物空间。中央扶手的储物格分为上下两层，第一层为对开式，较前一些。下层的储物格较深，USB接口藏于其内。

　　为了不影响后排中央扶手的舒适度，后排杯架被设计成暗藏式，一按即出，即使杯架打开放置水瓶后，也丝毫不会影响到中央扶手的舒适度。车内最大的储物空间——后备箱，也不是太尽人意。后备箱开口大进口小，内部空间的存储量尚可，但空间内部却并不十分平坦，前后左右都很不规则，内侧凸起处尤为明显。

结语：

　　 和本篇文章的标题一样，讴歌从外到内，能看得到的地方都透着一股“低调”，一款价值八十六万的价格中大型车，让人感受不出特别明显的特征，对于一款车乃至一个品牌来说并不是一件好事。况且同级车的竞争对手中有那么多的相对于讴歌RL价格更低、空间更大、配置更高、品牌更所谓人熟知的车型。讴歌RL在国内叫好不叫座的情况如果想得以缓解，恐怕只有国产后才能实现。因为在国内的汽车市场中，仅仅有动力、性能好是不够的。而讴歌RL的性能究竟如何，敬请等候讴歌RL测试部分的文章上线。（文、图/汽车点评网 刘思北 摄影/祁子鑫）