408的底盘整体在绕装过程中仍然可圈可点。车头指向准确，而且在每一桩之间为了克服强大G值所提供的支撑力也显示出其硬汉的一面。后轮的摆动不大，基本上能够按照前轮的路线行驶，只是车头在即将突破抓地力的时候会出现轻微的转向不足，但仅仅是一瞬间，随后便会被感应灵敏的ESP系统所扼杀。

　　想要408在并线测试中失控很困难，ESP电子稳定系统的响应很灵敏，只要车身出现大负载的动作ESP便会出面进行干预。

　　在接下来的并线环节，尺寸增加并没有给408的转向带来过多的影响。悬挂偏重舒适，在急弯中的韧性也能够给车辆很好的支撑。大幅度的转向动作会带来较为明显的推头现象，但对车辆操控的影响比较轻微，方向始终稳稳的掌握在驾驶者手中。尾部没有丝毫拖沓的感觉，紧跟前轮的轨迹，弯中的表现很干净。

　　ESP系统的无法完全关闭还是影响到了408在并线测试时向更高速度进发的表现，每每需要提供速度而希望后轮随摆过弯时，它都会通过降低发动机动力输出以及刹住某一个内向后轮的方式来警告你这是一个十分危险的举动。所以当成绩最终出来的时候，我们有无奈，也有欣慰。无论最终表现怎样，它都是一个数字，真正重要的是驾驶者和车内乘员的安全。而在这一点上，标致307的表现很让人放心。

● 测试总结：

　　就操控性能来说，408更偏向的是舒适和安全。置身车内你甚至有一种驾驶中大型商务车的感觉。想想看，你的舒适生活应该是什么样子？早上经过四分之一个城市，来到公司上班；晚上从地库盘旋着陆，川流于都市阑珊夜色中；周末载着朋友、家人朝着一个背向城市的远方前行，享受没有压力的轻松空气。这时您最需要什么？我想，那会是一台能拥有稳定性能的，功能使用随心所欲的，空间大到可以承载您所有行囊和情感的车辆。而东风标致408，可能会是您的选择之一吧。

　　对于打入紧凑型家用轿车市场的408来说，他将使竞争对手不得不重新考虑车型的定价是否偏高、配置是否减去的太多、安全性是否还不过关，相信在这个竞争激烈的领域中，一款成熟的产品将带动整体水平的提高，而这也是最终让消费者受益的必要条件。（文、图/汽车点评网 高超 摄影/于哲）