卡罗拉的内饰要比外形来的更时尚一些，至少我能够从里面看到许多年轻人喜欢的设计风格。在材质的选择上，丰田习惯性的使用了大量的硬性材质，虽然材质表面光滑，但偏硬的手感却是事实，不过工艺方面丰田表现的很好，接缝细腻均匀。

卡罗拉内饰

　　当然还需要说明，这款卡罗拉厂家提供了大尺寸液晶屏，和之前我接触过的斯巴鲁品牌采用的液晶屏差不多，说实话，这个OEM产品不算和谐，虽然能够提供比较实用的倒车影像功能，但总觉得与内饰整体不搭调，所以我也建议购想买卡罗拉的朋友，尽量不要选择这款带液晶屏的车型。

卡罗拉座椅很舒适，空间宽敞

　　空间表现卡罗拉能够满足家用的需求，即使前后排都做进1.8米左右的乘客，也能够保持一个比较舒适的坐姿，柔软的坐垫提升了乘坐舒适性，虽然侧向包裹一般，但对于一款家用车来说，没有人会计较这些，而且细节方面，卡罗拉的后排地板非常平整，中间乘客不用蜷着腿蹲在那里。

卡罗拉储物空间非常丰富

　　储物空间一直是日系车的强项，卡罗拉基本上利用到了能够利用的一切空间，例如双层的手套箱，大号眼镜盒以及乘客周围随处可见的杯架储物盒。

　　内饰方面，卡罗拉在设计方面没有给我留下太深刻印象，而人性化和实用性方面才是卡罗拉侧重点，从家用车的角度来说，实用性和人性化可以得到很高的分数。

　　可能在多数人眼里，思域的内饰很显档次，这种判断其实不是来自于我，而是周围人的评价，造成这种评价的原因，我想与思域那些炫目的仪表盘和前卫的造型有关。尽管上市3年有余，但放在今天也很难有车比思域的内饰更前卫，本田的设计功力还是值得肯定的。

思域内饰

　　数字显示的仪表盘和模拟显示的转速表是内饰的亮点，而本田最新型的三辐方向盘也能够勾起驾驶员的欲望，更不用说隐藏在后面的那一对换挡拨片。当然平心而论，思域内饰的材质选用和卡罗拉相比没有太多区别，唯一不同是思域在部分材质表面进行了拉丝处理，另外造型也更新奇前卫而已。

思域座椅支撑性好，空间宽敞

　　思域座椅材质偏硬但支撑性更好，特别是肩部和头部的支撑，不过包裹表现一般，而这也是在后面的绕桩测试中发现的。思域凭借2700mm的轴距也能够获舒适的乘坐空间，而地板同样平整，座椅可以按照比例折叠来拓展空间，这点和卡罗拉相同，不同之处在于需要在后备箱内开启。

思域储物空间同样很多

　　储物空间上，思域提供了更多的储物槽，前排中间的杯架也能够在不用时收起来拓展空间，此外因为手刹位置靠前，所以多出了一个狭长的储物槽，放随身物品非常合适。

　　思域的内饰会受到大多数人的喜爱，因为它时尚前卫，即使内饰材质感觉硬梆梆的，但细致的做工和按钮出色的手感会让人忘了这些。空间能满足家用需求，而座椅对于身体的支撑很好，避免长途旅行的疲劳，不过美中不足在于侧向的包裹还不够完美。

　　马自达6的内饰给人很运动的感觉，并且材质选择上也要好于前两位，至少中控台顶部摸起来是柔软的感觉，而工艺上并不输给思域以及卡罗拉。三辐方向盘很骨感，摸上去的手感也同样不错，真皮材质提供了足够的摩擦力，但摸起来却并不粗糙。空调出风口设计成圆形，优点在于可以随意的调整出风方向，这要比传统的方形出风口人性化很多。

马自达6内饰

　　作为一款中型车，空间自然不需要太多顾虑，前后排即使都有人也不会拥挤，横向和纵向空间能够让人满意。座椅的舒适度同样出色，侧向的包裹也能对身体进行很好的固定，后排座椅也是三款车中最为柔软的。此外，前排座椅提供了电动调节，并且带三组记忆功能。

马自达6座椅性能很好，带有3组记忆

　　车内的储物空间虽然不多，但足够使用，驾驶员手边的眼镜盒是个比较巧妙的设计，而双层中央扶手也将空间尽可能的充分利用，此外在下层还设计了存放硬币的凹槽。

储物空间足够日常使用

　　马自达6的设计很运动，但又不像思域那么前卫，材质的选择要比另外两款车更好，乘坐感受和空间上和其他两位选手不相上下，不过储物空间要略少一些，但也基本够用了。