动力性能是我们在这次只有一天的试车重点感受的，毕竟这台2.8FSI的发动机才是最新的东西。资料上给出的数据是：这台V6 2.8 FSI发动机能够在5500-6000转/分间输出154千瓦（210马力）的最大功率，并在3000-5000转/分的宽转速范围内输出280牛·米的最大扭矩。
〖图为奥迪A6L 2.8 FSI发动机〗
笔者在空旷的场地上实际感受其加速能力，感觉它和7速multitronic无级/手动一体式变速器配合的天衣无缝，提速力道相当强劲。笔者感觉这款V6 2.8 FSI的0-100Km/h的加速时间不会比装配有QUATTRO（全时四轮驱动系统）的3.2车型慢多少，估计会在9秒左右。而且这款A6L 2.8 FSI的途中加速能力也非常强，当车辆处于低转速区间内时，只要深踏油门，发动机立刻就会响应，车子随即弹射出去，这感觉太爽了。
〖图为奥迪A6L 2.8 FSI仪表〗
这款新的6缸发动机使用了创新性的AVS奥迪可变气门升程系统，这一新技术可以调节气门升程，使其在两个水平之间变化。AVS系统可以使所需的不同充量通过气门的打开程度得以有效控制。大多数时间内，节流阀会保持完全打开，由此而大大降低节流损失。再通过与一系列可以降低零部件摩擦的其他措施相结合，AVS系统可将油耗降低7%，同时降低排放。我想这应该正是奥迪作为奥运合作商的绿色牌吧。
总结
这款车将会在19号开始的广州车展上正式上市，奥迪借这款车的上市打出的是一张面对奥运的绿色牌，在不影响动力、操控、舒适、安全等重要环节的基础上，更低的排放量，更小的油耗，势必会吸引更多的关注和订单。
〖图为奥迪A6L 2.8 FSI〗
这款车并没有装配奥迪的QUATTRO技术，所以在价格上一定会实惠的多，其实在城市内驾驶，有没有QUATTRO真的是无大所谓吧，性价比才是关键。笔者估计这款车的上市价格不会高过55万元。如果真的是这样的话，对比刚刚改款上市没多久的宝马5系的525Li（62.56万元）和530Li（71.26万元），价格优势已经相当明显了，再加上本来就得天独厚的“群众基础”。看来，奥迪在奥运年的表演就要开始了。
42.79万2024款 40 TFSI 豪华致雅型
前置前驱 7挡双离合 三厢车
42.79万2024款 40 TFSI 豪华动感型
前置前驱 7挡双离合 三厢车
45.49万2024款 45 TFSI 臻选致雅型
前置前驱 7挡双离合 三厢车
45.49万2024款 45 TFSI 臻选动感型
前置前驱 7挡双离合 三厢车
47.99万2024款 45 TFSI quattro 臻选致雅型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
47.99万2024款 45 TFSI quattro 臻选动感型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
49.98万2024款 45 TFSI quattro 尊享致雅型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
49.98万2024款 45 TFSI quattro 尊享动感型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
55.89万2024款 55 TFSI quattro 尊享动感型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
65.68万2024款 55TFSI quattro 旗舰致雅型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
42.79万2023款 改款 40 TFSI 豪华致雅型
前置前驱 7挡双离合 三厢车
42.79万2023款 改款 40 TFSI 豪华动感型
前置前驱 7挡双离合 三厢车
45.49万2023款 改款 45 TFSI 臻选致雅型
前置前驱 7挡双离合 三厢车
45.49万2023款 改款 45 TFSI 臻选动感型
前置前驱 7挡双离合 三厢车
47.99万2023款 改款 45 TFSI quattro 臻选致雅型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
47.99万2023款 改款 45 TFSI quattro 臻选动感型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
49.98万2023款 改款 45 TFSI quattro 尊享致雅型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
49.98万2023款 改款 45 TFSI quattro 尊享动感型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
55.89万2023款 改款 55 TFSI quattro 尊享致雅型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
55.89万2023款 改款 55 TFSI quattro 尊享动感型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
65.68万2023款 改款 55 TFSI quattro 旗舰动感型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
65.68万2023款 改款 55 TFSI quattro 旗舰致雅型
前置四驱 7挡双离合 三厢车
新车指导价：42.79-65.68万
