从现在起再有不到一年的时间，阿尔法就将重返美国市场，而打先锋的就是8C Competizione。定位高端，风格独特的意大利人与浪漫超前的法国人全都不被世界看好，他们两家也都相继地从美国市场上退出，现在等法国厂商还遥遥无期，不知这次意大利人会做得如何，车子自然是惊艳无比，还是要看定价以及实地表现如何，今天就先体验一把这部绝美的意式风格跑车。

绝美的意大利风格跑车 阿尔法罗密欧依旧用独特的方式诠释着跑车

看下去你就能跟随我们一起体验8C赛道漂移的感觉

尾部第一眼你就会被吸引过去 而且再怎么看都是那么的漂亮 尤其尾灯

这个星球有史以来最漂亮的汽车...或许有点过 但还是要这样说

　　开发这么一款定位高端的车型如8C Competizione对于任何汽车厂商还说都是很冒风险的事情，尤其是面对阿尔法•罗密欧这样的正在复兴中的品牌。尽管名字中带有了”Competizione”的字样，但是这款全新的罗密欧车型则更像是一款GT车型，而不是像法拉利或是保时捷那种钟爱赛道的强大跑车。在其优美的碳纤维车体下——其线条让人想起阿尔法赛车过曾过去经获得的巨大的成功——是一套借自玛莎拉蒂自家的GranTurisom Coupe的机械结构。这意味着前置的发动机通过两片式驱动轴和一个自锁差速器把动力传达到后轴。这种设置方式可以满足那些更喜欢有乐趣的驾驶的人，不过在都市间驾驶时也不可避免地要放弃一些舒适。

内饰与风格

　　在我们的试驾中，这部车似乎也显得很激动，这部8C在静止不动时就开始骚动你的运动神经。其绝美的身姿，是由阿尔法•罗密欧风格中心设计完成，给予这款新的COUPE以转瞬间的经典风格，让它成为这个星球有史以来最漂亮的汽车。同外观一样，乘员舱也是极尽改良与新风格。豪华材料毫不吝啬，皮革，铝金属，碳纤维随处可见，高档材料的使用更添了优雅，更符合当前的审美观。

　　两具碳纤维桶形座椅覆盖以奢华的皮革带来完美的支撑，不过却仅仅支持手动调节。固定在方向盘边上的是两个尺寸不小的铝金属拔片换档装置，中控台上则是常规的一些控制键。

豪华材料毫不吝啬 皮革 铝金属 碳纤维随处可见

点燃我们激情的另外原因就是它了

两具碳纤维桶形座椅覆盖以奢华的皮革带来完美的支撑 却仅仅支持手动调节

符合人体工程学的座椅靠背同样是艺术品 中控台上还有启动建

　　尽管它的性能不俗，但是却不曾忽视实用性。唯一限制其实用性能的发挥的就是视野的效果，老实说这部8C的视野无论是前方还是后方都不大好。低矮的坐姿和长长的发动机罩使人很难知道车子的两侧开到了什么地方，倾斜的后车窗又严重地限制了后方的视野。