想起老奥拓粗犷的内饰，总能想起那个年代的简单与单纯，随着技术的发展新奥拓在内饰上也有了质的提升，鉴于品牌定位和售价它还无法提供及其精细的内饰，但是不论是颜色搭配造型设计还是用料上在同级别中都算上乘。

黑白搭配的内饰运动且大气

手套箱上方设计有储物槽　　　　  手套箱虽然不大但够用

前排空间自不必说，可惜的是座椅是手动的

　　座椅颜色和内饰颜色都采用双色搭配，一深一浅的设计。真皮座椅虽然并未覆盖到座椅的主要乘坐位置，但是织物面料的摩擦也不错。当然在这样的小车上想要体验到电动座椅是一种奢侈的想法，就像你不能指望刚刚走出校门的青年买得起豪宅一样。

脚踏带有防滑垫，转速表和公里表独立开来

　　虽然新奥拓的中控台和方向盘依然使用的是塑料材质，但是从材质本身来讲还算不错。跟本田的飞度有点类似，塑料件的接缝设计完全不似某些国产小车那般粗糙。

如果你记得比亚迪F0的转速表，再看新奥拓的转速表也不觉得奇怪，当然铃木是不会抄袭比亚迪的。这样的设计大概是因为日本的改装“达人”们喜欢在车内加上诸如水温、油温以及机油压力和增压值等仪表的缘故，不过这也只是臆测。单就使用方便性上来说，这样的摆放位置也不影响仪表的观察。

真皮座椅，前排设计有Alto字样　　　　　　　　座椅的包覆性还可以

　　在新奥拓的座椅靠背上，铃木留下了Alto的字样，如果您觉得这样的字样有碍观瞻也可以选择大概只有亚洲人才会使用的座套，不过比较遗憾的是新奥拓这种座椅的样子要找到合适的座套也比较的困难。

乘员空间也不小

空调出风口　　　　　　　　　　车门拉手

　　对于奥拓这种微型车来说，空间一直是一个不容易解决的问题，但是新奥拓的前排空间还算不错，身高180左右的男性座在前排也不会觉得很局促。这个和其手套箱的设计也有关系，因为开启角度不大，而且本身的大小也不大，因此前排的腿部空间还是不错的。

　　圆形的空调出风口只在两边使用，中控台正中央则使用方形的设计。车门开启的拉手并没有镀铬，而且是塑料材质的，但是手感还是不错的。而且还带中控锁。

三幅方向盘和雨燕一样

自发光仪表　　　　　　　　　　油量是液晶显示的

　　除了转速表外在新奥拓身上能找到的就是这个大大的自发光速度表，公里数和时间以及油量会显示在中央的单色液晶屏上，其他的所有功能均分布在圆形的周围，包括机油指示，安全带提醒，发动机和手刹等所有功能，不过遗憾的是水温只有高低显示没有具体的温度。

　　奥拓的方向盘和同样是长安铃木生产的雨燕是一样的，三幅方向盘的手感很夏利。不过使用中还是很灵巧的，只是方向稍重一点。

后排坐下3个成年人没有问题

行李箱容积够日常使用　　　　　　后排座椅只能整体放倒

　　新奥拓的后排空间还是可以的，在试驾途中我们尝试着在后排挤下三个成年人，虽然腿部空间不大，但是做起来还是足够的，只是要长途跋涉的话，后排乘员没有很大的活动空间。