作为起亚首款在中国首发上市并面向全球的智能纯电车型， EV5的推出不仅是起亚“在中国，为中国”的集大成之作，也是起亚为庆祝成立80周年而特别推出的车型。定位为紧凑型SUV的起亚EV5，除了在舒适性、百变空间等方面占据优势外；相比标准版车型，近期上市的EV5 720长续航版，不仅拥有18万级纯电市场中唯一的720km超长续航表现，还新增了兼顾舒适便利与科技化的配置，并且实现了“冰箱彩电大沙发”一应俱全。实际表现如何呢？我们来一试究竟。

EV5 720长续航版基于电动汽车专用E-GMP平台开发，除了拥有高能效、可靠性、电池安全性、驾控稳定性等优势外，还标配搭配高效热泵系统和第二代电池智能温控管理系统，能够有效降低电耗，实现在同等电池容量换算条件下更长的续航。

放眼18万级的纯电市场，EV5 720长续航版是唯一续航里程超过700km的车型，新车配备88.1kWh电池组，搭载最大功率160kW、峰值扭矩310N·m的高功率前电机；且电量从30%至80%的补能时间仅需27分钟，可满足消费者对电动汽车澎湃动力与里程无忧的最核心诉求。

如果您对动力有一定追求的话，EV5 720km Land和EV5 720km Wave两款车型，均可后期选装带有e-AWD双电机的四驱包，选装后电机总功率达到233kW（前160kW+后73kW），峰值扭矩480N·m，CLTC续航里程达630km，带来更加出色的加速性能。

本次我们的试驾车型是两驱版的EV5 720km Wave版，官方指导价22.58万元。

从实际驾驶体验来说，EV5 720km长续航版在起步阶段，电机的响应十分柔和，加速过程也十分线性，不会像一些纯电车型那样过于灵敏，掌控不好就容易晕车。

在驾驶模式上，该车拥有舒适、经济、运动等模式，即便是在运动模式下车辆也不会有明显的俯仰感，这主要是出于舒适性考虑。不过你也不要质疑这款车的动力不够充沛，毕竟电动车的大扭矩和动力输出都要比燃油车来得直接，当你需要加速或超车时，只需稍微深踩一点儿加速踏板，就能获得源源不断的动力表现，在高速上也不会失速。

此外，EV5 720长续航版还搭载5级可调智能动能回收系统，驾驶员根据驾驶习惯，通过方向盘左右两侧的加减拨片，就可手动调节动能回收力度，实现加减速。其实有了这套动能回收系统，就能进一步减少踩刹车踏板的频率，从而也能增大续航。

说到制动方面，EV5 720长续航版的刹车模分为NORMAL和SPORT两种；在NORMAL模式下，车辆的制动表现是存在一些虚伪的，如果车速过高，驾驶员需要提前做预判，进行减速。切换到SPORT模式下，刹车系统反馈会更直接，刹车的踩踏力道也很容易控制。

底盘方面，EV5 720长续航版采用前麦弗逊式独立悬架，后五连杆式独立悬架；车辆整体调教确保了驾驶性与乘坐的舒适性。尤其是车辆在经过减速带或沟坎路段时，车辆底盘悬架系统能最大程度的缓和由不平路面传给车身的冲击载荷，并衰减由此引起的振动，即使坐在第二排也不会有明显的颠簸感。

在安全层面，EV5 720长续航版搭载了最实用的L2+级智能驾驶辅助系统，相比标准版车型新增了前方防止碰撞辅助II（FCA2），增加了交叉车辆、超车时对向车、侧方接近车以及多场景回避转向辅助等功能。除此以外，新车还新增了盲区防止碰撞辅助(BCA)、后方交叉防止碰撞辅助 (RCCA)、安全下车辅助 (SEA)等更高阶的智能驾驶辅助功能。并且，第二代遥控智能泊车辅助(RSPA2)的配备，可通过遥控直线召唤，实现垂直/平行/斜线3种智能泊车，进一步满足了用户的全场景智能停车需求。

外观方面，EV5 720长续航版的整体设计别具一格。车辆在保留传统SUV方正设计的基础上，通过饱满的车身轮廓搭配拥有丰富棱角的折线、尖角锐利的日间行车灯等元素让整车更显时尚与动感，同时这样的设计也保障了车内的一个优秀的乘坐和储物空间。

车身侧面线条流畅，并在翼子板、轮眉、腰线和车窗处加入了硬朗的风格设计，构建了鲜明的雕塑美感。此外，从侧面也能够看出，车辆采用了时下流行的隐藏式门把手和悬浮式车顶设计。同时，车辆的快慢充电接口设置在车头右侧翼子板处。

为了提升试驾体验，此次试驾活动也将两驱版车型换装了19英寸空力轮毂，实际市售车型为18英寸轮毂。轮毂样式独特，中间黑色是轮毂罩，轮圈规格为235/55 R19，主打舒适和静音效果。

尾部设计与前脸相呼应，尤其是贯穿式尾灯与前LED日间行车灯的设计风格如出一辙，让整车显得更加立体和饱满，塑造出一种干练、宽阔的视觉感官。

相比于外观，EV5 720长续航版的内饰设计可谓下了大功夫。首先，新车内饰采用了无苯涂料、生物基材质等10项必备可持续材料，这些环保材料更为健康、亲肤，在车内明显能感觉到异味较小，这对于有孕妇或者小孩的家庭来说，是极为友好的。

其次，针对当下年轻人喜欢的多屏联动，新车配备27英寸级一体式三联屏（12.3英寸炫彩液晶仪表盘、12.3英寸多媒体触控屏和5英寸空调触控屏）以及11.3英寸HUD抬头显示，营造出“四屏联动”的沉浸式驾驶体验。

特别是首次应用的起亚最新一代ccNC智能互联娱乐系统，是和百度、腾讯开展合作，像语音控制车内功能，实时在线导航，以及车载微信、芒果TV等数十款实用APP也都应有尽有。同时，车辆支持百度CarLife和苹果无线CarPlay功能，无论是安卓手机还是苹果手机的用户，都能体验到手机映射功能。

四辐式方向盘握感舒适，左右两侧多功能按键分区明确，下方还设置了调节驾驶模式按钮，易于操控。但与大多数车型不同的是，EV5 720长续航版的换挡机构和启动按键都被设置在方向盘右后方偏下的位置，整体布局略显局促与繁琐。

尺寸方面，EV5 720长续航版拥有长/宽/高分别为4615mm/1875mm/1715mm，轴距为2750mm，虽是标准的紧凑型SUV身材，但其内部空间做到了最大化，堪称紧凑型SUV的“空间大师”。

EV5 720长续航版新增驾驶席零重力舒压座椅，最高支持14向电动调节，支持一键零重力模式和12种力度按摩组合，让驾驶员拥有头等舱级别的舒适体验。

此外，前排座椅创意性的连在了一起，官方称其为“浪漫座椅”，是为了取消传统座椅前排的隔阂，从实际效果来看最大作用是让副驾的横向空间变多了一些，人能坐得更加舒展，不过由于缺少了传统的扶手箱，储物空间略有减少之外，并且中央区域的设计偏低，拿取手机等物品时，不太方便。

再有，EV5 720长续航版不但后排地面采用了全平设计，后排还标配了0°纯平折叠座椅，支持后排靠背多角度调节，可有效缓解驾乘人员背部和脊椎不适，放倒后后备厢纵深可达2米，超大空间，无论你是储物，还是铺个床都能够实现。

更让人惊喜的是，后备厢中还隐藏了一个二层隔断，当把盖板从后备厢内翻起后，能够形成一个二层的隔断，对于出行储物的灵活性显然有极大的提升。再加上67L超大容积前备箱、5.4L中央抽屉、4.0L的中央抽屉式冷暖保温箱（支持在5~55℃的调节）、UWB数字钥匙、后排右侧折叠桌板、V2L车内外2项对外供电功能等兼顾舒适便利与科技化的配置，直接将出行幸福指数加满。

起亚EV5 720km长续航版的推出，无疑为中国18万级家用纯电SUV市场带来了新的选择，其独树一帜的内外设计、实用的百变空间、健康环保的座舱、高效的三电系统、720km的超长续航表现都让它在同级众多竞品中脱颖而出。而且该车还配备更多舒适便捷的实用配置，性价比很高。如果您想入手一台各方面表现优异的紧凑型纯电SUV，起亚EV5. 720km长续航版值得考虑。