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　　如果几年前你问我是否愿意考虑开辆旅行车，我肯定会说你精神不正常。如果那样的话，我肯定会被看作是日用品店的小老板。然而，生活方式的巨大变化很快就改变了人们对事物的看法。虽然我还会不时地渴望驾驶一辆紧凑运动型轿跑车，但我的妻子几乎是毫不犹豫的提醒我：再过几个月，我们的孩子就要出生了。所以，不用说，我们现在对汽车的搜索条件总是围绕着舒适性、实用性、可靠性和确定无疑的安全性这类字眼考虑。

奥迪A6 3.2 Quattro Avant外观

　　因此，现在在07款奥迪A6 Avant旅行车上坐上几天真是一个恰当的时机。A6 Avant是一款豪华旅行车，它摆出架式要与宝马5系、沃尔沃V系列和奔驰E级旅行车相竞争，所以，它不是入门级的家用汽车。更确切的说，它融合了A6轿车的先进技术、动力和操控性与SUV的实用性。

　　通常，旅行车总是与妈妈们平日接送小孩、小狗和杂物等等联系在一起，但是，如果满脑袋性能思想的汽车爱好者也想满足这些需求，怎么办呢？我认为奥迪A6 Avant完全可以满足他们的要求，而且，如果你想成为城镇里少数开着高档豪华车的人之一，那么我必须告诉你，这款车很值得你考虑。我敢说，它一定与众不同！

奥迪A6 3.2 Quattro Avant侧面

　　这款奥迪被包裹在非常大气的外壳里。我喜欢把这个中型奥迪车与永恒的阿曼尼套装相比，与穿着一季就过时的俗艳的范思哲套装比，阿曼尼在穿了很多年后，看上去依然不失高贵。对于那些欣赏朴素优雅的人来说，可以看看熟悉的前端处理：明显的奥迪梯形格栅，周围环绕着铬合金装饰。自适应性双氙气大灯被简洁的包在灯罩后面。与所有当前的奥迪车一样，这款车上也没有向外伸出的前保险杠。从引擎盖到底下的保险杠架，前端的所有部件都是统一齐平的。

　　这款车型没有配置气坝或侧裙这些华而不实的空气动力学装置，但是，它在“运动外观”方面所缺少的东西却在对细节的关注上做了补偿，用材料和装饰来吸引人们的目光。例如，被包围在抓力十足的245/45倍耐力轮胎里的17英寸16辐条轮毂。当然，你可能会自然而然地说，这并不怎么特别。只有当你近距离观察轮毂中央的盖帽时，注意到它用不发光的灰色漆装饰，还有一个铬合金圆环套在上面，当然还有铬合金的奥迪标志，你才会理解我上面说过的话。

奥迪A6 3.2 Quattro Avant外观

　　这就是我所欣赏的细节类型，它们会让我想办法拥有一辆这样的汽车。选择在侧车窗和铝合金车顶围栏上使用铬合金边饰为这款车增添了实用的高雅感觉。从后面看，该车保留了保守的设计风格，并用清晰的线条和紧挨着车窗的一体化扰流器对此加以表现。对尾灯形状的整体处理与当前的奥迪车型保持了一致。最大的不同点是全红色的LED灯，当制动发生时，它们真的另这款车独特出众。以铬合金双排气管结尾的A6 Avant提醒路人：这是一部真正的性能汽车。

奥迪A6 3.2 Quattro Avant外观

　　车身长4,933毫米（194.2英寸）、宽1,855毫米（73.0英寸）、高1,478毫米（58.2英寸），这款A6 Avant气度不凡。尤其是从侧面看去，我才开始意识到这辆车真正有多长。这些尺寸都转化成了非常实用舒适的车内座椅空间和巨大方便的载货区域。你只需按下遥控器，行李箱盖就会自动打开，露出洞穴般的行李箱，里面有行李架和通道系统，采用组合结构，可以让你把行李和杂物或者你可能随身携带的别的东西分开放置。

　　打开后座椅扶手两侧的锁栓，后座可以按60/40比例折叠放倒。提醒你一句，对于这个级别的车辆来说，最好是在行李箱里有按钮可把座椅放倒，而不用被迫走到后座那儿去做调整。

奥迪A6 3.2 Quattro Avant车灯

　　一旦你走过去，打开笨重的车门，迈进车里，你就享受到了当今最雅致的内饰设计之一。我坚信奥迪引领着汽车内饰设计、生产和品质的潮流。真皮前座椅很结实且很有支撑力，而后面的座椅也是同样的舒适，但那些不幸要坐在中间的人们除外。后座中间的凸起让你感觉仿佛坐在了冲浪板上。同样，内饰材料和质地的选择也秉承了一贯的奥迪品质。车门面板和仪表板触感柔软，并采用实木镶嵌和铝合金边饰做强调。

　　整个仪表台也显示出良好的对称效果。里程表和转速表各居泪滴形状的基座里面，而位居表台中央的则是双区气候控制，沿控制台往下是多媒体界面（MMI），在中央控制着收音机、导航器、气候控制和信息系统。

奥迪A6 3.2 Quattro Avant轮毂

　　真皮包裹的四辐条方向盘握上去很舒服，中间是怀旧式梯形前保险杠格栅设计。操作控制按钮就激活了娱乐系统的音量和在不同立体声输出模式之间进行转换。其实，我个人更希望看到的是三辐条方向盘。

　　A6 Avant配置了智能钥匙系统，只要钥匙放在你的衣服口袋或钱包里，或者你在离车几米外的地方，不用使用钥匙或钥匙链就能打开车门并发动汽车。电子机械式刹车（e-brake）也是个很重要的装置。只需简单按下或拉出按钮，制动就自动实施或解除。当我第一次坐进这辆车里时，我还真是花了好几分钟寻找停车刹车和松开制动的操作杆呢。

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　　一旦你起动了这辆车，你就会受到来自仪表丛周围交响乐的问候，大部分灯是红色的，但也有缩进内车门把手底下和延伸到脚下的白色LED环绕灯。这辆车上的开关和显示器比我开过的很多车上都多，所以我必需承认，我开了一天才习惯了涌进这款A6的所有铃声和笛声。我们试驾的这辆车是简装配置，包括BOSE环绕音响系统，可以和当今任何一种家庭娱乐系统相媲美。在远离FM广播站的情况下，我惊讶于播放声音的清晰有力，就更不用说Sirius卫星收音机了。

奥迪A6 3.2 Quattro Avant仪表盘

奥迪MMI多媒体系统

　　在我熟悉按钮和布局的过程中，MMI是首先让我迷惑的功能，但学习曲线是急剧上升的，而且我在任何时候都没有用旋转的推动按钮来调节车厢内的温度设置、使用导航系统和改变广播预置。我还想评论一下控制台按钮的装饰和带纹理的铝合金旋转握柄。当你旋转握柄时，它会发出与LCD显示屏相一致的清晰的嘀嗒反馈声，让你知道你正在往哪个选项上转换。

　　高分辨率的颜色显示即使在日照强烈的白天也功效显著，没有任何眩目的可能。虽然我对科技很着迷，但如今的趋势似乎是越来越多的按钮和可视屏都蜂拥着进入中央仪表台上。这可以变成一种潜在的分心事物，因此在行驶中使用是一件很冒险的事情。

　　我们的A6 Avant搭载了3.2升V6发动机，在转速为6,500转/分时输出255马力的功率，在转速为3,250转/分时，输出243磅－英尺的扭矩。搭配带手动模式的Tiptronic6档变速器，这辆A6可产生大量的低转速嗡嗡声，让你有时间回头和后面的人交谈。因为如此，所以在转速为2,400和5,500转/分之间能产生90％的可用扭矩。在大部分市区驾驶和一部分公路延伸路段的驾驶组合下，我们取得的平均油耗是每百公里11.6升。能源指导中心为这辆车所做的油耗评定为市区每百公里12.5升，公路上每百公里8.1升，所以我的实际测验数字正好处于两者之间。

奥迪MMI多媒体系统

　　我发现，这辆车在颠簸路段行驶和以高速度转弯时，在舒适性和运动性之间保持了良好的平衡关系。因为它的转向能力太具直线性和稳定性了，我永远没有真正感觉到我的身体需要座椅侧垫的支撑。另一方面，我的妻子在市区的驾驶中发现行驶还有稍微稳固的一面。

　　A6 Avant是一款出色的公路用车，奥迪的Servotronic转向系统是速度感应型的，在低速和停车时让你毫不费力的转动车轮，随着速度的升高，需要越来越大的力气，以此为司机提供理想程度的转向反馈力，以便不让感觉变得麻木。该车悬挂的设计原理借用了奥迪A8的悬挂设计，前面是四铰链结构，与后车轴上的自我跟踪式梯形铰链相结合。使用轻量型金属与合金来减小无弹簧结构的重量。

　　从勒芒拉力赛上获得灵感的FSI直喷技术被应用到了V6发动机上，同时还采用了瞬间燃料供应、四气门技术、可变进气多歧管以及进气和排气系统上都使用的无限凸轮轴调节器。这种组合使得燃料效率最大化，并通过更高的压缩比进行瞬间动力传递。从字面意义上说，这是对美国车的重磅直击。

奥迪A6 3.2 Quattro Avant行李箱

　　这款车上我最喜欢的装备是后方影像系统。虽然它很长很宽，但在市区停车却是轻而易举的事情，因为后对面的影像被LCD屏放映出来，还有可视转向显示指导调整方向盘的旋转量。

　　我们这辆试验车配置的其他装备还有自适应型巡航控制系统，它在前格栅上架着一个雷达器，发送和接收信号以便自动保持已选定的与前车的距离。再加上选配的巡航控制功能，这个系统通过自动控制车速，很有效的增强了驾驶的舒适性。

搭配V6 3.2 FSI发动机

　　由于目前我正在成长中的家庭结构，我发现我越来越关心车辆的碰撞安全性能。在A6 Avant坐着我的妻子（和孩子）为我的内心平添了大大的宁静感，因为在公路安全保险协会（IIHS）罗列的大型车分类里，它被冠以“顶级安全选择”的称号。

　　双阶乘客传感式高级气囊加上固定在前座椅侧面的安全气囊、帘式气囊和选配后侧面安全气囊对于在碰撞中保护司机和所有乘客起到了重要作用。标配的电子稳定控制即ESP，是一种高度精密的防滑系统，它因为有了标准的ABS防抱死刹车以及电子制动力分配（EBD）和液压制动辅助（BA）的帮助而使防滑成为可能，后者是当司机在紧急情况下应用制动时，自动增加制动力。

　　在加拿大销售的A6 Avant起价66,200加元（约合人民币49.45万元）。我们的试验车因为选配了简装、科技和寒冷气候装备，价格攀升至80,960加元（约合人民币60.47万元）。尽管对于V6驱动的旅行车来说有些贵，但在价格上，我愿意我把这辆车看作多功能车。一方面你得到了运动型轿车的性能，另一方面你正在享受着旅行车的实用性，就不用说SUV的quattro全轮驱动系统了。A6 Avant是一款真正的卧铺车，所以，如果你想在精神上驾驶豪华运动轿车，而又不想引起别人不必要的注意，那么这款奥迪A6 Avant应该列入你的购车清单。

奥迪A6 3.2 Quattro Avant车尾

● 详细参数(奥迪 A6 Avant 3.2 Quattro):

定价范围：66,200加元—91,410加元（约合人民币49.45-68.28万元）

车型：5门旅行车

布局：前置发动机，全轮驱动

发动机规格：额定功率255马力，扭矩243磅－英尺，3.2升，24气门，双凸轮轴（DOHC） V6

变速器：6排自动档，带Tiptronic手动变速模式

制动 (前/后)：碟式/碟式，ABS防抱死刹车，EBD电子制动力分配，BA制动辅助

尺寸 (长/宽/高/轴距)：4933 / 1855 / 1478 / 2843 毫米(194.2 / 73.0 / 58.2 / 111.9 英寸)

整车装备质量：1890 公斤(4167磅)

轮胎规格：245/45R17

行李箱容积：(座椅竖起/放倒)：566 / 1659升 (20.0 / 58.6 立方英尺)

燃料经济性(市区/公路)：12.5 / 8.1升/100公里

保修期(月/公里)：48/80000 全包含

竞争车型：宝马5系旅行车，奔驰E级旅行车，萨博9-5 SportCombi 运动型多功能车，大众帕萨特旅行车，沃尔沃V70