● 外观争奇斗艳,内在各显神通
远远望去，三部车像极了选美大会等待上场的佳丽，搔首弄姿争取评审青睐的眼光。这方面以207 HDi最为突出，类生物概念的外观设计语汇让人印象深刻，配上放大的车身尺码，给人重量级却灵活轻盈的视觉冲突。
特立独行的造型让C4在市场上的评价两极化，但对于不甘于平淡的人来说具有强大吸引力
C4的外观则以大胆创新风格让人对掀背车有着全新看法，L型头灯与锐利无比的水箱护罩造型成为目光焦点，长条型尾灯则展现十足科技感。至于Mazda 3 Sport以浓厚日系人文精神崭露头角，圆润饱满却又张力十足的钣件线条深植人心，更别说动感的车尾设计。
与时尚抢眼的外观难以相提并论，C4朴实简单的内饰设计元素难以激起热情的火花
颇具特色的定轴式方向盘是C4驾驶接口最让人爱不释手的设计
打开车门，我们最欣赏Mazda 3 Sport的内装架构，大型三环仪表与三幅式跑车方向盘早已点燃车主逐风的热情，开启头灯后的仪表配色更显风情万种。
为与Sport车格相呼应，内装设计与用料皆恰到好处，在雾银饰板、雾黑面板的配置下显露运动风格，要是能来组铝合金脚踏板整体扮相会更加出色。
马自达3内装铺陈取消钢琴镜面饰板，在哑黑色系与雾银饰板交织下打造属于追风一族的驾乘氛围
马自达3潜望式三环仪表配上让人血脉贲张的灯色，整体视觉效果极佳
同样是法系小车，在内装格局设计上仍有着明显的分野。对于C4别出心裁的定轴式方向盘设计让我们欣赏莫名，方向盘中央设有定速、音响控制等功能键，不会随着转向不同而跟着转动，提供有别以往使用习惯的驾驶环境。
位于中控台上方的液晶仪表则会自动随外界光线而调整亮度，车室整体给人十足的科技感，颇有几分科幻电影的未来车概念。
相较于C4的科技风格，207以法国浪漫为主轴，冷气出风口加香氛装置，让车内时时保有醉人清香。垂直式的中控台设计亦颇具特色，音响与空调控制符合使用逻辑，易上手的操作接口值得肯定。
位于中控台上方的液晶屏幕整合多项行车信息，人偶造型的安全带指示灯也让人莞尔，车舱内的每一项设计概念都不脱法式的浪漫基调。
格局大器不少的207打出限制级掀背口号，除仍保有高度性感身形外，整体实用性亦进步不少
而在空间上，三部车的车型不尽相同，硬要分出高下有失公允，较值得注意的是车型较小的C4与207在车室空间的表现其实与大一号的Mazda 3相差无几，甚至在后座膝部空间更是有过之而无不及。
法式浪漫风情是207内装格局的重点
法式浪漫风情是207内装格局的重点，中控台上方的香氛装置居功厥伟，音响与空调装置的设计感若能加强，整体风格会更强烈。
原因在于这两部法系掀背的前座椅背采取内凹的人体功学设计，在既定空间中创造舒适环境，车小空间小并非定律！
而在行李厢运用上，三部车皆采6/4分离后座设计，将后座椅垫掀起椅背即能前倒，但受限座椅机能设计平整度并不突出，可是仍能有效将行李厢空间延伸至车舱后座。
在现今新车中双区恒温空调已不算豪华配备，不过出现在掀背小车上仍相当具有话题性
整体而言，就造型来看三部车呈现三强鼎立的态势，不同车厂各有其独到之处，难以论及孰优孰劣，我们最欣赏207 HDi讨喜俏皮的扮相、C4科技感十足的座舱风格与Mazda 3 Sport的运动气息，Who is the best？The answer is in your mind！
● Our Opinion,风格满点高C/P值，Mazda 3 Sport好Young
先前提过，当对车的要求不再只是交通工具时，看车的角度就会与一般人有着截然不同的想法！不过就算风格满点无法以金钱衡量，除非家中金山银山取之不尽，不然还是得回归到C/P值这项最基本的出发点。
能够成为此次集评的主角，对于其年轻动感作风已是一大肯定，因此在此基准点上，哪部车C/P值高就能成为Best Buy，Mazda 3 Sport在这方面的表现确实抢眼，不过这是以一般世俗眼光定出的结论之一！
非欧系车不买的死忠支持者，可不会把几万块的价差放在眼里，再贵也要投向心中所好的怀抱！
● 结语…
说实在的，若以年轻人最在意的风格而论，207 HDi兼具时尚与动感的设计当之无愧，不过若是加入日常行路表现、驾驶乐趣甚至是价钱考虑，那又得另当别论！
就外型抢眼度来看，207与C4都能获得消费者认同，独到外观绝对能抓住年轻族群特立独行的心理，Mazda 3 Sport则以中庸的扮相大小通吃，不只年轻人喜欢，成家立业的热血爸爸也会看上其兼顾家庭使用与驾驶乐趣的优势。
虽然动力规格不一，不过三部车款的共通点是拥有浓厚的自我风格！
因此整合所有面向来评断，Mazda 3 Sport以高度均衡性获得我们肯定，不论空间、动力、配备皆能满足车主所需。至于207与C4则以炫目身形成为风格座驾优选，而80余万的售价值不值得，套句时下流行的广告词「进口车=80万、彰显个人风格=无价」，值不值得纯由用车人以何种心情看待了！
