1强悍的底盘升降功能以及细节上的传承

　　【汽车点评 试驾 原创】

　　说起Jeep这个品牌，大家想到的关键词一定是SUV，越野，执着，生活方式等等。而大切诺基作为JEEP家族中最高端的车型，在历经数次改款后终于将这台史上最强豪华SUV呈现在世人的面前。

　　对于全新2014款Jeep大切诺基的外观及内饰部分，前几日我的同事已经做了详细的实拍文章，在此本文将不对此做重复的赘述，感兴趣的朋友请戳下方图片链接：

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　　初步认识：强悍的底盘升降功能以及细节上的传承

　　虽然大灯总成与试驾似乎没有什么关联，不过在两侧大灯总成内的标识着实让笔者感到Jeep早已消除了人们以往对于美国车设计较为粗犷的概念。而对细节上的把握则做得越来越好。

　　相比新款大切诺基的外观变化，内饰上的优化给笔者留下了更深的印象。除了用料和做工方面有了不小的提升外，全触屏的中控操作不仅显得很有科技感，同时在响应速度方面也非常不错。

　　作为一款既能够游走于城市，又可以偶尔越野的SUV车型，大切诺基在除了入门级以外的车型都配有空气悬挂，从而实现4级的底盘高低调节功能。在将底盘升至最高时，轮眉与轮胎间差不多可以容纳一瓶小瓶矿泉水的高度，在同级别内实属恐怖了。

　　而将底盘降至最低时，轮胎与轮眉的间隙差不多是一台水果手机的宽度，相当于三指半左右，这却又比不少B级车要低了不少。在铺装路面高速行驶时，更低的车身可以有效的降低风阻，从而使得油耗更低，同时也可以提升车辆的稳定性及操控性。

　　另外大切诺基还带有胎压监测、变速箱温度、油温、机油寿命以及电压显示等功能，方便驾驶员随时观察车辆状况。而这一切也是为了在极端的驾驶环境中确保可以在第一时间发现车辆的故障，以便及时作出应对措施。

2公路驾驶轻松，越野性能突出

　　试驾感受：公路驾驶轻松，越野性能突出

　　回归正题，本次试驾路线由杭州西湖畔出发，前往德清莫干山，途径市区、高速路段以及山路，再折返回位于杭州的越野场地，体验大切诺基的越野性能，最后返回出发点。

　　在发车前，Jeep的工作人员在对各车型做简单的介绍，而这款大切诺基SRT8想必是每个追求性能的朋友最想体验的车型了吧。动力方面，SRT8搭载了6.4L Hemi V8发动机，最大输出功率为470马力，峰值扭矩则高达630Nm，传动由全新的ZF 8速自动变速器替换了现款车型的5速自动变速器，0-96km/h加速仅需5秒，不过很可惜这次SRT8只作为展示用车，无法进行试驾体验。

　　从无法体验SRT8的遗憾中走出，收拾心情来到停车场，面前的这台3.6L豪华导航版的大切诺基将是笔者本次试驾的车型。

　　无奈同行的媒体抢先霸占了驾驶座，笔者正好体验了一下大切诺基的乘坐舒适性。在铺装路面行驶时，大切诺基那接近2.3吨的自重可以带来无比平稳的乘坐感受。调校偏软的悬挂可以过滤大部分来自路面的细小震动。另外隔音效果也十分出色，即使是传入车厢的风噪也被吸收的很小声，总体来说大切诺基是一台乘坐起来非常舒适的SUV车型。

　　大切诺搭载的是一台3.6升V6自然吸气发动机，其最大功率210kW，最大扭矩347N·m，在1600转至6400转之间，这台发动机都能够输出90%的峰值扭矩。而与之搭配的是来自ZF的8速手自一体变速器，除了档位数达到了惊人的8前速之外，该款变速箱的换挡速度仅需100毫秒。另外大切诺基全系配备了换挡拨片，可以提供不错的驾驶乐趣。

　　首先进行的是单边桥项目，该项目主要考验车辆在某一驱动轮失去抓地力时的脱困能力，对于配备的全时四驱系统的大切诺基来说，该项目可谓毫无压力。

　　悬空的车轮出现短暂的空转后，行车电脑会自动锁止空转，同时将驱动力自动分配给具备抓地力的车轮最终脱困成功。

　　接下来进行的是陡坡爬升以及缓降项目，该项目主要考验车辆在低转速时的扭矩输出以及车辆的通过性，大切轻轻松松就爬上了陡坡。

　　将底盘升至最高状态的大切诺基在下坡时完全不用担心会蹭到保险杠。

　　但是令人感到非常遗憾的是由于试驾前一天暴雨的侵袭，导致部分越野场地被大雨无情的淹没了，教练尝试在场地内开了一圈后表示由于场地过于松软为防止意外发生，该项目被迫取消。

　　从这几乎被淤泥完全覆盖的车轮可以看出越野场地几乎已经成了沼泽地。设想如果10几台算上驾驶员及乘客，每台重量接近2.5吨的大切诺基轮番碾压这松软的泥地的确会有较大的安全隐患。而我们也会尽快将大切诺基请到编辑部做客，到时一定将对其进行最严苛的考验，请大家拭目以待。

　　虽然当今不少城市SUV也都配有了路况选择功能，不过可想而知这些连全时四驱都没配备的车型真去越野恐怕最后只能是等待救援这一条出路。不过大切则不同，多达7种的路况选择系统，可以让驾驶者轻松应对各种挑战。

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　　■ 编辑总结：

　　大切诺基虽然有着霸气十足的外观，丰富的配置，豪华的内饰设计，科技感十足的人机交互系统，但他却并没有摒弃Jeep品牌的传统理念——Off Road。在当今豪华SUV市场，能像大切这样既可游走于城市，又能偶尔带着你去探索位置地带的车型是越来越少了。正如同大切诺基的宣传口号一样“领略人生宽度”，在强大的越野性能支持下，大切诺基的确能带你看到更多不一样的风景。（图、摄、文/汽车点评 彭储文）

32014款全新大切诺基参数配置

产品名称	2014款 大切诺基 3.6L 舒适导航版	2014款 大切诺基 3.6L 旗舰尊崇版	2014款 大切诺基 3.6L 豪华导航版	2014款 大切诺基 5.7L 旗舰尊崇版
经销商报价	58.49-58.49万	75.99-75.99万	67.59-67.59万	89.99-89.99万
厂商报价	58.49万	75.99万	67.59万	89.99万
产地属性	进口	进口	进口	进口
级别属性	SUV	SUV	SUV	SUV
款型	2014	2014	2014	2014
排量(L)	3.6L	3.6L	3.6L	5.7L
0-100加速时间	8.3s	8.3s	8.3s	7.3s
工信部综合油耗	10.4L	10.4L	10.4L	13L
保修政策	三年或8万公里	三年或8万公里	三年或8万公里	三年或8万公里
长/宽/高(mm)	4828/1943/1802	4875/1943/1792	4828/1943/1792	4875/1943/1792
轴距(mm)	2915	2915	2915	2915
前轮距(mm)	1628	1628	1628	1628
后轮距(mm)	1634	1634	1634	1634
最小离地间隙(mm)	206	220	207	220
整备质量(Kg)	2235	2235	2235	2366
车身结构	SUV	SUV	SUV	SUV
车门数(个)	5	5	5	5
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	94	94	94	94
气缸容积(cc)	3604	3604	3604	5654
进气方式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
气缸排列形式	V	V	V	V
气缸数(个)	6	6	6	8
每缸气门数(个)	4	4	4	2
压缩比	10.2	10.2	10.2	10.5
配气机构	SOHC	SOHC	SOHC	SOHC
最大马力(Ps)	286	286	286	352
最大功率(kW)	210	210	210	259
最大功率转速(rpm)	6350	6350	6350	5200
最大扭矩(Nm)	347	347	347	520
最大扭矩转速(rpm)	4300	4300	4300	4200
发动机特有技术	VVT	VVT	VVT	MDS VVT
燃油类型	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	93号(京92号)	93号(京92号)	93号(京92号)	93号(京92号)
供油方式	多点电喷	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料	铝	铝	铝	铝
缸体材料	铝	铝	铝	铁
排放标准	国IV	国IV	国IV	国IV
变速箱简称	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体
挡位个数	8	8	8	8
变速箱类型	AT	AT	AT	AT
驱动方式	前置四驱	前置四驱	前置四驱	前置四驱
四驱形式	全时四驱	全时四驱	全时四驱	全时四驱
中央差速器结构	多片离合器	多片离合器	多片离合器	多片离合器
前悬挂类型	双叉臂式独立悬挂	双叉臂式独立悬挂	双叉臂式独立悬挂	双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型	多连杆式独立悬挂+横向稳定杆	多连杆式独立悬挂+横向稳定杆	多连杆式独立悬挂+横向稳定杆	多连杆式独立悬挂+横向稳定杆
助力类型	电子液压助力	电子液压助力	电子液压助力	电子液压助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型	脚刹	脚刹	脚刹	脚刹
前轮胎规格	265/60R18	265/50R20	265/60R18	265/50R20
后轮胎规格	265/60R18	265/50R20	265/60R18	265/50R20
备胎	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
驾驶座安全气囊	●	●	●	●
副驾驶安全气囊	●	●	●	●
前排侧气囊	●	●	●	●
后排侧气囊	-	-	-	-
前排头部气囊(气帘)	●	●	●	●
后排头部气囊(气帘)	●	●	●	●
膝部气囊	●	●	●	●
胎压监测装置	●	●	●	●
零胎压继续行驶	-	-	-	-
安全带未系提示	●	●	●	●
ISO FIX儿童座椅接口	●	●	●	●
LATCH儿童座椅接口	●	●	●	●
电子防盗	●	●	●	●
车内中控锁	●	●	●	●
遥控钥匙	●	●	●	●
无钥匙启动系统	●	●	●	●
夜视系统	-	-	-	-
主动安全	-	-	-	-
ABS防抱死刹车	●	●	●	●
制动力分配	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS等)	●	●	●	●
牵引力控制系统	●	●	●	●
车身稳定控制	●	●	●	●
自动驻车/上坡辅助	●	●	●	●
陡坡缓降系统	●	●	●	●
可变悬挂	●	●	●	●
空气悬挂	-	●	●	●
主动转向系统	-	-	-	-
并线提示系统	-	-	-	-
可变转向比	-	-	-	-
中央差速器锁止功能	●	●	●	●
后桥限滑差速器/差速锁	-	-	-	●
天窗	●	●	●	●
全景天窗	-	●	●	●
运动版套装	-	●	-	●
铝合金轮圈	●	●	●	●
电动吸合门	-	-	-	-
真皮方向盘	●	●	●	●
方向盘上下调节	●	●	●	●
方向盘前后调节	●	●	●	●
方向盘电动调节	-	●	●	●
多功能方向盘	●	●	●	●
方向盘换挡	●	●	●	●
定速巡航系统	●	●	●	●
自适应巡航控制	-	●	-	●
前雷达	-	●	●	●
后倒车雷达	●	●	●	●
倒车影像	-	●	●	●
全景摄像头	-	-	-	-
自动倒车入位	-	-	-	-
行车电脑显示屏	●	●	●	●
HUD抬头数字显示	-	-	-	-
皮质座椅	●	●	●	●
运动座椅	-	-	-	-
座椅高低调节	●	●	●	●
腰部支撑调节	●	●	●	●
肩部支撑调节	-	-	-	-
前排座椅电动调节	●	●	●	●
第二排座椅靠背调节	●	●	●	●
第二排座椅移动	-	-	-	-
后排座椅电动调节	-	-	-	-
电动座椅记忆	-	●	●	●
前排座椅加热	●	●	●	●
后排座椅加热	●	●	●	●
座椅通风	-	●	●	●
座椅按摩	-	-	-	-
后排座椅整体放倒	-	-	-	-
后排座椅按比例放倒	●	●	●	●
第三排座椅	-	-	-	-
前座中央扶手	●	●	●	●
后座中央扶手	●	●	●	●
后排杯架	●	●	●	●
电动后备箱	-	●	●	●
GPS导航系统	●	●	●	●
网络互动系统	-	-	-	-
中控台液晶屏	●	●	●	●
多媒体控制系统	-	-	-	-
内置硬盘	●	●	●	●
蓝牙/电话系统	●	●	●	●
车载电视	●	●	●	●
后排液晶屏	-	-	-	-
中控液晶屏分屏显示	-	-	-	-
外接音源支持	●	●	●	●
MP3/WMA支持	●	●	●	●
单碟CD	-	-	-	-
虚拟多碟CD	-	-	-	-
多碟CD系统	-	-	-	-
单碟DVD	●	●	●	●
多碟DVD系统	-	-	-	-
2-3喇叭扬声器系统	-	-	-	-
4-5喇叭扬声器系统	-	-	-	-
6-7喇叭扬声器系统	-	-	-	-
≥8喇叭扬声器系统	●	●	●	●
氙气大灯	●	●	●	●
LED大灯	-	-	-	-
日间行车灯	●	●	●	●
感应大灯	●	●	●	●
转向辅助灯	-	●	-	●
前雾灯	●	●	●	●
大灯高度可调	●	●	●	●
大灯清洗装置	●	●	●	●
车内氛围灯	-	-	-	-
前电动车窗	●	●	●	●
后电动车窗	●	●	●	●
车窗防夹手功能	●	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃	●	●	●	●
后视镜电动调节	●	●	●	●
后视镜加热	●	●	●	●
后视镜自动防眩目	●	●	●	●
后视镜电动折叠	●	●	●	●
后视镜记忆	-	●	●	●
后风挡遮阳帘	-	-	-	-
后车窗遮阳帘	-	-	-	-
遮阳板化妆镜	●	●	●	●
后雨刷	●	●	●	●
感应雨刷	●	●	●	●
手动空调	-	-	-	-
自动空调	●	●	●	●
后排独立空调	-	-	-	-
后排出风口	●	●	●	●
温度分区控制	●	●	●	●
车内空气净化	●	●	●	●
车载冰箱	-	-	-	-