启辰R50作为D50之后，启辰旗下第二款车型，不但丰富了产品线，而且拥有和启辰D50一样的精确定位，依托东风日产平台的强大品牌优势，再加上较为实惠的价格，相信会在二三线城市拥有不错市场。

　　今年是合资自主品牌集中发力的一年，东风日产旗下自主品牌启辰的行动速度也足够快，继推出了东风日产启辰D50之后，时隔4个月，启辰再次推出一款新车型——启辰R50。启辰D50的成功也许是让东风日产快速推出R50的主要原因，毕竟上市仅几个月，月销量接近5000台，在自主品牌里的表现还是相当不错的，在网络刚刚公布官图之后，东风日产就在舟山举办了启辰R50的媒体试驾活动。

　　其实早前在我参加启辰D50的媒体试驾活动时，这款车还是给我留下了较深的印象，其延续了东风日产颐达车型的大空间、经济省油的优势，虽然在配置上有些“缩水”，但是价格却拉低到8万元的区间，让更多的人可以承受得起。因此，作为两厢版的启辰R50如果继续延续这一优势，再加上拥有更加灵巧的身躯，还是很值得期待的。

　　和原型车相比，启辰R50没有一味的去复制原型车的造型，不过和D50的外观还是很相似的，“羿”造型的前脸显得更加动感，进气格栅两侧的镀铬装饰犹如翅膀一样向两侧张开，展示出向前飞翔的决心。其实光从正脸来看，很难看出D50和R50的区别，如果能够让R50多出一些独特元素就更好了。

　　大号的头灯让整车看起来更加精神，与中网的完美结合更增加了其整体感。不过低配车型没有配置雾灯，两个圆形的塑料罩看上去显得很奇怪，这个成本节省的有些不应该。

　　启辰R50的整车尺寸为4280mm/1695mm/1535mm，延续了东风日产车型一贯的大空间优势，2600mm的轴距更是超出了同级车的标准。而启辰R50的视野同样出色，大尺寸的侧窗能够给驾驶员带来足够的安全感，当然还有启辰车型大尺寸的后视镜，不过和启辰D50车型一样，本次启辰R50依旧是全系没有配置电动调节后视镜，手动调节的方式实在是不够方便，一向注重研究消费者需求的东风日产此次不知为何会如此固执。

　　低配车型配置的钢轮毂和塑料装饰罩，一切为了节省成本，而除了低配车型之外则配置了6幅式铝合金轮毂。全车标配玛吉斯轮胎，15英寸的尺寸也是这一级别车型普遍采用的，不过185的宽度略微有些窄，但相应的，油耗也会有所降低。启辰D50的最低配车型售价在7万元以下，预计R50的起步价会进一步降低。

　　平直的腰线从前轮眉一直延伸至后尾灯处，与略带弧线的车顶相结合，营造出干净利落的尾部，相比三厢车型，启辰R50显得更加小巧、干练。

　　启辰R50的尾部设计简洁而又不乏活力，尾灯的尺寸相比三厢版有些缩小，从而显得更加狭长，让尾部看上去更宽大，“羿”造型的线条与车头相呼应，活力尽显。不过仔细看好像觉得少些什么，两厢车的后窗一般都会配有后雨刷器的，难道又因为节省成本而省略了？答案是低配车型确实没有配置。

　　启辰R50的内饰采用了米色和黑色的双色搭配设计，颜色的差异让内饰看上去更具跳跃感，与D50的米色内饰相比更加动感一些。

　　仪表盘黑色的背景和银色的装饰环反差巨大，营造出前卫、时尚的效果。中央的液晶屏尺寸达到了60mm×46mm，显示有瞬时油耗、平均油耗等行车信息。橙色的背光给人的视觉感受还是比较舒适的。

　　启辰R50的内饰材质质量并不高，和启辰D50一致，中控台上凡是能触碰到的地方全部是硬塑料，有很大的提升空间，不过这次试驾的车型所用的材质很有可能就是最终上市车型的标准。

　　AUX和USB接口的加入应该会让不少人喜欢，方便直接插U盘来收听自己收藏的歌曲，多媒体区域的按键做工还是不错的，操作也极为方便。

　　在储物空间方面，你完全不用担心，启辰R50的内部储物空间达到22处，并且每一处存放物品的空间都非常实用，让你随身携带的每一样物品都能够找到“容身之所”。