变化之四：安全成头等大事
德系汽车往往会把安全当做自己的杀手锏。从奔驰到宝马，莫不如此。对于很多消费者而言，对于大众的很多好感其实就是源自于对于安全的要求。在新宝来上，自不会看到像奔驰的PRE-SAFE安全系统或者沃尔沃的主动安全防护系统这样高端复杂的安全配备，但是在10万出头的这个价格上，全系标配ESP还是得说挺厚道的。
新宝来全系标配升级的ESP电子稳定程序
新宝来全系标配升级的ESP电子稳定程序，包含ABS、EBV、ASR、EDS、MSR，能够及时纠正因转向不足或转向过度导致的行驶轨迹偏离。同时ESP开关依然出现在了传统位置上，要说这其实也是一种保留驾驶乐趣的行为。
后排的ISOFIX
需要提及的是，新宝来配备的HHC坡路起车辅助功能和智能胎压监测系统也是这个级别并不太多见的配备。大众并不是个以配置见长的厂商，但是在这次还是在安全配置上做足了功夫。
后排头枕
另外，我们这些俗人买车还得要数数安全气囊，虽然知道这不是那么科学，但多了总归是件好事情。新宝来总共配备了4个安全气囊，包括2个前排适应性安全气囊，2个侧面安全气囊，只能算是合格水平吧吗，少了头部气帘有些遗憾，不过这个价格还当真不能再奢求什么了。
新宝来全系标配升级的ESP电子稳定程序
刹车片磨损报警
安全头枕是这个级别车中特别需要提及的装备。在发生尾部碰撞时，宝来的安全头枕能够有效地降低因颈椎过度屈伸导致损伤的风险。通过座椅靠背支撑身体的上部进行减速，并借助于安全头枕获得了头部与上身同步的减速过程，从而有效的预防了颈部扭伤。
安全成为新宝来的主打卖点
其实也不是说我们要夸的新宝来在安全上做的怎么好，只是因为在这个级别上确实算的上是想的周全。该有的基本都有，也不会不厚道的在高配车型上才有ESP，所以在昨天的上市发布会上，一汽-大众将安全作为了整车宣传的最重要一环。
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新车指导价：9.88-15.70万
