无论你是否是车迷，当你在优酷里看完Ken Block那段长约十分钟的漂移视频时，你的心头都会荡澎湃的激情，久久不会散去，而在Ken出色技术的背后，它的斯巴鲁翼豹WRX STI所展现出的出色性能与魅力更是令人难以忘怀。虽然在这新一代翼豹出场之后，各种批评的声音层出不穷，不过这款改装版翼豹的实力却是毋庸质疑的，而我们也非常有幸的得到了感受Ken和他座驾的宝贵机会，那么这款演绎漂移神话的翼豹到底有着怎样的功力呢？
试Ken Block座驾翼豹
● 演绎神话
如果说在神话故事中的各路神仙都是在云烟缭绕中出场的话，那么这款斯巴鲁的翼豹则是现实版的神仙出场，因为在它的身边都是轮胎拉起来的烟雾。而它也同样充斥着驾驶室的各个角落，即便是在这样迷离的环境中，Ken也能够清楚的找到前进的方向，果断的判断哪怕仅能让翼豹穿过其中的细小空间。
试Ken Block座驾翼豹
这是一种能够令你感到激动而同时又极为紧张的经历，没有人能够幸免，在享受着刺激快感的同时你的衣服，裤子还有那防火的Piloti比赛专用鞋也都充满了汗水，而Ken Block则每天都在享受这样的生活，让拉烟进入灵魂，让斯巴鲁WRX STI融入自己的血液。
试Ken Block座驾翼豹
而这就是他与众不同的地方，也是为什么它的那段视频可以达到两千万PV水平的原因。不过直到我们真正感受了它的这辆全驱车之后，我们才似乎能够有些读懂Ken眼中的世界了，因为他眼中的世界与我们之间有着极大的差别，就像他的翼豹与我们所见到过的翼豹的差别那么大。凭借着这台座驾以及配备的265mm宽的BF Goodrich轮胎，他用油门和离合让漂移成为了一种艺术表现形式。
试Ken Block座驾翼豹
这台由克劳福德性能改装厂改装的斯巴鲁最大功率达到了565马力，从而为Ken的各种特殊动作提供源源不断的动力源泉，与此同时也成为了翼豹STI版本中最著名的一款车型。不过虽然通过视频，我们看到了Ken驾驶着它在加州的港口完成了精美的弧线，用车子精准的搞定了水球和蓝色气泡，不过这款车最让我们神醉的还要数它的速度。
试Ken Block座驾翼豹
对原厂的STI车型来说，它的起步难度并不高，而对于这款动力严重“过剩”的改装版来说，我们需要在6500-7000转的发动机转动区间范围内接合离合器，从而使它拥有最为出色的加速表现，幸运的是它的成绩证明了驾驶它的人是多么出色的一名车手：3.0秒的百公里加速时间让它成为了跑得最快的翼豹STI车型。
发动机重度升级
不过虽然Ken Block的这台08款斯巴鲁Impreza WRX STI的加速能力相当抢眼，但它的制动效果却并不如原厂的STI出色。从百公里降到静止需要38.3米的制动距离，而原厂车的制动距离却只有36.6米。此外由于没有采用液压制动助力，因此你需要更大的力度才能踩下控制踏板，但无论怎样作为Brembo Gran Turismo刹车系统，它的前六活塞和后四活塞卡钳还是具有相当实力的。只是比起原厂车制动上的另敏感，这款改装车需要你用更细腻的感觉才能体会到。
