[汽车点评网 测试] 在近几年的国内轿车市场，两厢变三厢案例并不少见，而效果又如何呢？从早期的富康988到标致307三厢，以及后来的凯旋，这些法国厂商专门为中国市场开发的三厢车不能说失败，但是尾部造型实在别扭。
而雪铁龙似乎也看出了问题的根源所在，他们的设计师借鉴了之前车型的设计经验，按照中国人的审美标准仅仅用了一年时间打造出了他们针对中国市场的首款作品——东风雪铁龙-世嘉三厢。
在之前的文章中我们已经对世嘉三厢进行过详细体验，那么对于外观以及内饰方面的内容我们就不再敷述。另外，更早之前我们也对两厢的世嘉车型进行了详细的测试，如果您对这些内容感兴趣，可以点击下面图片进入之前的测试和体验文章。其中体验文章所介绍车型与本篇评测文章介绍车型相同，都是2.0自动豪华导航型，里面有更为详尽的讲解。
先来看看动力部分，世嘉三厢与两厢车型采用了相同的动力配备。共有1.6L与2.0L两种排量车型，而本次我们所测试的车型为2.0自动豪华型，它搭载的是一款2.0L 16V发动机，最大功率为108kW/6000rpm，最大扭矩为200N·m，动力上还算充足，从账面的数字上看对于一般城市驾驶来说足够可以应付了。并且该款发动机带有VVT可变气门正时技术，对于节省燃油以及动力性能的发挥起到一定的作用。
与这款2.0升发动机搭配的是仍旧是那款4速手自一体变速箱，不过从我们实际使用的感受来看，这款变速箱与发动机的匹配还是相当不错的，换挡时几乎感觉不到任何的顿挫感，但是唯一有所欠缺的地方就是变速箱在自动降挡的时候反应有些迟钝。
