S-MAX采用了福特的新“动感设计”理念 途安造型保守 毕竟推出已经4个年头

　　从新S-MAX也能看到超前的IOSIS概念车的影子，存在一种霸气，代表着福特今后的“动感设计”理念。细长的中网和巨大的梯形进气口形成互补，加上低斜的发动机盖以及怒视的三角前大灯，整辆车给人一种非常和谐却又很霸道的感觉。福特还专门为S-MAX轮拱侧后方加上一对鲨鱼腮，当然纯粹是装饰品，为外形加分而已，而福特的目的也仅此而已，一辆并非性能取向的SAV绝对不会需要这样为刹车系统散热。

　　福特这次除了造型给我们非常大的信心之外，外观细节也让我们看到了福特的进步，所有为消费者考虑的细节我们一定支持：我们试驾的为豪华版，HID氙气前大灯＋自动水平调节＋自动清洗装置，同时带有智能弯道辅助照明灯，每当转弯时候就会自动开启，照亮拐弯方向周围，虽然与主动转向旋转头灯有区别，但一样能提升夜间行车安全性。最值得一提的是电动可折叠外后视镜上除了集合了转向灯，同时在外后视镜下方还隐藏有一个照地灯，当车门开启以后，照地灯会自动开启，为车内乘员上下车照亮路面，你就不用担心会踩到不该踩到的东西，非常用心，这个功能我们在S80以及新蒙迪欧上同样见到。

　　途安Touran自2003年推出以来已经有4个年头，当年PQ35平台上面的老大哥外貌现在已经显得非常保守，也正因为它的外形不花哨，在他的受众群的眼里反而显得可靠。当然，德国的设计师们完全可以再付出一些努力，使途安的外形更加具有特色。（国外小改款没有同步引入）

　　途安途安以简洁的设计理念，结合了家用、商务和休闲性，安全性能也是途安非常引以自豪的卖点，达到Euro-NCAP五星级的成绩让我们依然对大众保持着敬意。

　　途安Touran得名于"Tour"和"Sharan"的组合，"Tour"象征着舒适的长途旅行，以"an"结尾表明这是大众汽车的MPV车型。外观细节部分没有这次一同在场的S-MAX如此细心。