在上路之前，我们先来看看启辰R50的动力系统。与同门兄弟D50一样，启辰R50搭载的发动机也是来自老款骐达，这是一台型号为HR16DE的直列四缸1.6升自然吸气发动机，同时带有C-VTC连续可变气门正时智能控制系统。发动机的最大功率为86千瓦/6000转，最大扭矩为153牛米/4400转。
而变速箱方面启辰R50共有两款供消费者选择，五速手动变速箱和四速自动变速箱，这两款变速箱也称得上是老朋友了，此次我试驾的车型使用的就是四速自动变速箱。
从起步伊始的表现上看，几乎可以让我找回开老骐达时的感觉。1.6升发动机可以轻松带动启辰R50前行，在城市路段内你完全不必担心动力不够用。油门响应也较为灵敏，发动机总能够及时配合油门发出的指令。
在悬挂方面，启辰R50采用的是为前带稳定杆麦弗逊独立悬挂，后为带稳定杆扭力梁式后悬挂。经工程师的调教后，很好地保证了车辆的操控性，同时也将老骐达极为舒适的驾乘感受得以保留。
在此试驾中我也发现了启辰R50一些小的不足，比如后视镜只能靠手动调节、低配车型没有后雨刷等问题，在我们与厂家人员沟通后，这些问题都被他们列入后期修改的日程上。当然，东风日产启辰R50在此次试驾中的整体表现还是相当不错的，特别是当想到这只是一款定价在6万到8万左右的入门家轿时，你更会认同我的观点。（图、文、摄影/李一凡）
