汉兰达车内则是典型的丰田风格,色调以米色和黑色为主,设计师用真皮和木纹饰板成功营造出了一种舒适轻松的氛围,而两款运动版则采用了纯黑内饰,风格上体现出了截然不同的硬朗,应该更能够讨得年轻用户的欢心。点火系统采用了流行的按键式,而双桶式的仪表盘同样显示出了时尚感。续航里程、车外温度、平均油耗等信息则都集中显示在了中控台上的一个3.5英寸彩色显示屏内,这个屏幕不仅是单显变彩显那样简单,还能用来显示倒车影像,当然至尊版还额外配有8英寸显示屏,倒车影像看着更清楚。
汉兰达拥有2 790 mm的轴距,因此它的座椅像很多SUV一样被布置为了三排,车内最多可以坐满7人,第二排座椅是汉兰达的闪光之处,中间部分被设计为了可拆卸式,拆下的“座椅”可以折叠收起在空调出风口下的槽内,形成通往第三排座椅的通道,用户也可以在第二排座椅间装上一个实用的储物台,这种多样的变化甚至超过了一些MPV。
在人性化方面这款7座SUV同样也是考虑周到,单在前排位置你就能找到六个杯托,但在汉兰达这里点烟器却成为了一个选装配件,丰田对此的解释是:并非所有车主都有吸烟的习惯,对于那些不吸烟的车主而言,为点烟器掏钱并不公平,甚至是一种浪费。从理性上我们十二分的赞同这种说法,不过要单是从点烟器中完全体现这个理论,似乎力度还是不够。
3.5 L的2GR-FE发动机,5挡手/自动一体变速器,汉兰达的动力及传动部分与雷克萨斯RX350差别甚微,而它的实际驾驶感觉同样也会让RX350的车主觉得郁闷。现在的SUV几乎都已褪去了身上的野性,所以只要起动发动机就立刻能体会到汉兰达彻底温柔的一面。
怠速下车内没有任何抖动,也听不见发动机的声响,油门前段十分轻盈,虽有3.5 L排量的动力作支撑,但汉兰达起步并不鲁莽,反而温和得更像是一款商务轿车。实际上丰田的这款3.5 L双VVT-i发动机很有实力,201 kW的最大功率和337 N?m的最大扭矩虽然在数值上要比雷克萨斯ES350和RX350略小,但8.2 s的0~100 km/h加速成绩依旧很能说明问题,不过它向来都不会轻易显示实力,你需要舍得踩油门才能令它真正释放。此外,这款V6结构的2GR-FE发动机并不“挑食”,93#汽油就能满足它的胃口。
汉兰达的5挡手/自动一体变速器总是喜欢早早换挡,因此多数情况下转速表的指针都不会超过2 000 r/min,而且各个挡位衔接得极其平顺,即使急加速也不会因为动力的猛然爆发而感到顿挫。
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新车指导价:99.80-247.60万