[汽车点评网 试驾]  雷克萨斯IS在美国一共有三种车型，分别是IS350、IS-F以及IS250。其中IS350动力强劲，感觉很男人，IS-F拥有和宝马M3匹敌的性能，定位也更加高端，而IS250，则拥有更低的价格。

IS250是系列中最便宜的车型

　　对于买了IS250的用户来说，如果突然觉得开起来不爽，动力跟不上或者经常被其他车型超过而闷闷不乐，那么雷克萨斯最新推出的F运动套件似乎能够满足你的要求，从官方的宣传中，经过改装的雷克萨斯IS250的性能要比普通版更为优秀，但真的是这样么，为此我们也进行了一系列的测试来验证。

加装车身包围后更具杀气

● 价格不菲的套件

　　此次提供的F运动套件能够列出长长的一串，不过可喜的是雷克萨斯并不要求你一次性的把这些都买回家，而是允许只选择几个配件。这样，消费者只需要购买他们觉得需要以及能够买得起的套件，这听起来是个福音，因为F系列套件都不便宜。

排气和进气套件

快速换挡套件碳纤维发动机盖

　　如果想买齐2008款雷克萨斯IS250 F运动套件，总费用为1.3342万美元，并且这个费用不包括米其林Pilot Sport PS2轮胎。

平衡杆和车身井字架

锻造铝圈和大尺寸刹车盘

　　自安装之日起，上面所有的配件都享受12个月的质保，当然前提是由雷克萨斯授权的经销商进行安装。如果是自己安装或者从非授权经销商处购买，那么质保期从购买之日开始计算。

更硬的弹簧和阻尼桶

运动版离合器组件

　　多数精明的买家会选择发动机相关配件，例如进气和排气系统。如果不购买轮胎则能够剩下3000美元的材料费用和1500美元的安装费用。但比较意外的是，测试后我们发现，即使经过升级，进气系统对于发动机的性能提升并没有本质上的帮助，而排气系统也只能让声浪更大，仅此而已。