这是由于两款车的车身都很重，并且匹配的都是公路性能的轮胎，包括偏重越野性能的发现3配备的也是一款偏公路性能的轮胎。而它们自身重量非常重，所以一到沙滩上去就很容易陷车。真正适合玩沙滩冲坡的是吉普牧马人那样的纯粹越野车，甚至连老的北京吉普2020都比它们俩好。
它们的自重很轻，并且配备的都是条纹很深、宽度很大的越野轮胎，在冲沙坡的时候优势明显。但就这两台车本身而言，更偏向越野的发现3在这种工况下表现要比Q7更好，它的底盘更高，接近角和离去角也更大，在冲沙坡时刮蹭底盘的概率要小很多。
Q7和发现3都是性能优越的多功能SUV，但是侧重点不同，风格差异比较大。Q7的公路性能比较出色，适合城市和公路驾驶，而发现3则是偏重越野性能，应对山道、土坡或者没路情况的能力比较强。
另外，这位网友还提到了FJ，这款相比这两位要小一些的SUV是在丰田普拉多的平台上出生的个性化越野车，但是它的综合实力和上面两位相比还是稍微差一些。FJ是一款采用了前双叉臂后整体桥的悬挂结构，配备非承载式车身，带中央差速器锁的全时四驱，越野性能不错，和师兄普拉多一样。但是由于缺乏电子设备的辅助，使得它的越野性能还是不如发现3的，并且由于其偏越野的设计，所以公路性能不是很好，车身重心高，不适合跑高速之类的，也无法和Q7的公路性能相提并论。所以综合实力FJ都不如这两个车，但毕竟是偏重越野性能的，而且它的价格要低很多，外形也很酷，对于这位看重越野的车友来说，也是值得考虑的。
