[汽车点评网 试驾] 江淮瑞风II和畅、新宾悦以及新瑞鹰的试驾被安排在了一个赛道场地内，而我们这些“司机”则在注视着赛道外各种跑车的情况下，拉开车门坐进了驾驶位，从绝大多数人对于自主品牌的惯性认识中，它们确实还欠些火候，但是这却也是一种自信的表现，而在对于几款车的试驾后，虽然它们还有着一些瑕疵，但是却也可以清楚的看到我们的自主品牌成长了！
场地试驾：新瑞鹰
此次试驾的新瑞鹰是其车系中的柴油动力版本，即为搭载最大输出功率82kW/4000rpm、最大输出扭矩235Nm/1800-2300rpm的1.9T柴油发动机车型；虽然车体自重达到了1645kg，但是其235Nm的扭矩输出在低速状态下带动它毫不费力。不过当速度提升后，其在中段后的加速稍显乏力，当然这是因为其柴油发动机特性所致。
新瑞鹰依然主推城市驾驶的舒适性能，其在悬挂系统的调校上偏软，这样可以让驾乘者在行驶中通过悬挂的过滤，将路面的颠簸最大限度的屏蔽，从而得到行驶中的舒适性；但是得到舒适性的同时，悬挂的支撑能力会有一定的降低，不过其阻尼桶支撑能力的反应速度较慢，路过坑洼的时候会有车尾“坐”一下的感觉。
制动踏板的脚感比较轻，但是制动效果比较到位，空量很小，几乎踩下后就会有制动效果送到路面，且整体制动效果比较线性；而油门同样设计比较轻，这样的设计会给驾驶者动力输出效果很好的错觉，但同时如果长途驾驶，踩在油门上的脚需要一直绷紧，很容易让肌肉过早疲倦。
转向系统使用的是机械液压助力，转向圈辐较大，遇到高速过弯的时候有手忙脚乱的感觉，同时高速状态下施加给转向系统的助力递减比较小，让我在高速状态下依然有转向较轻的感受，这对于一般高速行驶并不是很安全的设置。
新瑞鹰 变漂亮了
现款的新瑞鹰是2012款的瑞鹰，其主要变化在于增加1.9T的柴油动力系统，同时外观以及内饰都有了一定的变化，其中内饰为整体变化，而外观上则只是进行了细节上的变化。其前装饰杠也加上了一张嘴，造型让上下两个进气格栅形成了一个视觉上的整体感，看起来更为大气、霸道；而车尾方面与老款相比的变化并不明显。
新车除了动力以及外观上的变化，其内饰的变化最大，将原来看起来比较平淡的内饰变化为现在带有强烈时代气息的内饰，对于如今的买家来说，这样的内饰在购买上会有更大的吸引力。
笔者小结：
因为整个试驾活动非常紧凑，所以对于这款新车的体验并不是很多，但总体而言，这款SUV车型对于一般家用来说是个很不错的选择，虽然还有这样或那样的瑕疵，但是它给你的确实是真材实料的物料、配置。实惠实在，也许它并不能带给你如同那些起步就二十几万合资SUV的操控性或者品牌上的面子，但是它能给你的是实实在在的一辆车。
