● 内在动心

　　A6L的内饰维持了原来精致优雅的格局，更多的镀铬元素被引入到车厢中去。灯光控制开关、后视镜调节开关、驻车制动系统开关以及发动机起动/停止开关上找到它们新的身影，配合仪表板上大面积的镀铬饰板、车门拉手、换挡杆以及包裹在空调出风口的镀铬饰条等，银色似乎成为了新奥迪A6L的主色调，这使得内饰看起来更加明快。

　　此外，A6L的后排座椅换用了更为柔软的填充物质，更加照顾到后排乘客的乘坐感受。更加舒适的后排座椅还可选配独立双座和带有2个10.2英寸显示器以及DVD的后座娱乐系统(RSE)，而作为奥迪A8L标准配置的多媒体交互系统(MMI)，目前已是新奥迪A6L的标准配置。这样看来A6L新的增长点将会更倾向于私人用车市场，不再单单满足于在公务车市场的霸主地位。如果你还觉得A6L身上的新元素还不足够打动你的话，那么首次引入的侧向辅助系统或者会让你发觉A6L体贴关怀的一面。

☆ 侧向辅助系统 ：

　　新奥迪A6L在国产高档车型中第一个采用了侧向辅助系统。驾驶者若在时速超过60公里/小时变道，Audi Side Assist奥迪侧向辅助系统就会介入。依靠雷达感应器的帮助，奥迪侧向辅助系统可以探测到侧后方最远50米处的车辆，若此时变道会有危险，后视镜上就会亮起信号灯。如果驾驶者在已提示灯亮了之后仍打转向灯，警示灯会增加亮度并开始闪烁。

● 表里如一

　　是巧合还是有意安排，新A6L的推出紧跟着新汽车消费税的全面实施，因此一款全新的机械增压3.0TFSI发动机便搭上中期小改款这一趟便车，成为了适应新政策的最有效手段。不过以此来小看这一台3.0TFSI发动机的话可是大错特错。08款A6L顶配的4.2L V8发动机最大功率为257kw/6800rpm，最大扭矩440N·m/3500rpm。而新的机型把两项尖端技术——汽油直喷和机械增压完美结合，能够输出213千瓦（290马力）的最大功率和420牛·米的强大扭矩。搭配tiptronic自动/手动一体式变速箱能够使新奥迪A6L在6.6秒内从静止加速到100km/h，并达到251km/h的最高车速，对比可见这台3.0L机械增压发动机可谓来者不善。

　　值得一提的是此次奥迪并没有采用擅长的涡轮增压技术，而是重拾机械增压这一利器。根据奥迪技术工程师的解释，由于V6发动机进气岐管较长，涡轮在其中发挥的效率会因此大打折扣，迟滞的问题不能得到适当的解决，而机械增压的方式比涡轮增压器更适合V6的结构，有助于消除涡轮迟滞的现象，能够保证动力输出更加顺畅。