★ 越野性能测试
最后还要说回开始的话题,作为一款豪华品牌旗下的SUV产品,必须要具备一定的越野能力,之所以说是“一定的”,是因为Q5这类城市豪华SUV的潜在消费者主要用车需求并不在越野能力上,而是需求豪华、舒适以及品牌等等因素,但是SUV终归是SUV,连坡都爬不了可以洗洗睡了。我们在测试场地里设置了一个最基本的越野项目,模拟车辆有两个轮胎失去抓地力,考验四驱系统是否能做到快速反应,切断或者减少悬空轮的动力流失。
从实际情况看,换装8速Tiptronic变速器之后的Q5在越野能力方面有所提高,在四驱系统检测到轮胎空转时,可以比较明显的控制动力输出。前后轴分别使用了不具备锁止功能的开放式差速器,更多的依靠电子系统控制四轮动力输出,从实际效果看,当车轮失去抓地力还是会有一段时间在空转,但时间并不长,系统便会出手阻止,使抓地力充足的车轮拥有更多的动力输出。比起早前测试的双离合版本,装备8速Tiptronic变速器的Q5拥有更高的脱困能力。
上市许久的奥迪Q5在市场上的表现不用多说,至今订单依旧排得满满的,换装新的变速器之后提升了越野能力。“全面、适度”是我对2012款Q5的最大感受,相比较两个最大的德系竞争对手,Q5在驾控和舒适这两方面做的比较居中,如今的国内消费者已经不是靠忽悠就能买账的,市场效果充分反映了Q5的产品实力,也相信小幅度优化调整后的2012款Q5会受到更高的关注。