作为业内首个采用C2B大规模个性化智能定制模式的汽车公司，上汽大通MAXUS真正做到了从客户角度出发，造符合客户实际需求的车。前不久，上汽大通MAXUS又一口气推出了V80城配王、V80 PLUS城市版、V90运杰版以及新能源车EV90共计四款轻客产品，其中V80 PLUS城市版主打城市快捷高效商用，并且给很多人留下了深刻的印象，所以今天，我们特意来好好的品味一下，看它到底怎么样？
今天试驾的车型是上汽大通MAXUS V80 Plus城市版，并且是短轴超低顶版，售价为15.08万。虽然这辆车定位是一辆轻客，但从它的外观来看，有很多趋向于MPV的设计，所以这款车有一个很大的优势就是能满足全家出行的需求，而且空间方面完全不用担心。
前脸的造型很耐看，三横条状的格栅看上去很有力量感，并且融入了镀铬工艺，视觉档次提升很明显。两侧方形的灯组也非常贴合这辆车的设计，下部还配有比较运动的小包围以及雾灯。
前大灯虽然采用卤素的光源，但穿透力非常的强，而且后期更换成本很低。下部配备的雾灯尺寸很大，遇到极端天气的时候可以起到很好地照光作用。
侧面方方正正的造型还真有点MPV的感觉，与奔驰V级非常的像。其长宽高分别5035*1998*2070mm，而这样的车身，完全可以自由出入地库、不惧城市限高，且最高容积可达6.9m³，兼顾了灵活和空间，实用性强于同级竞品。
除此之外，后方车窗配备了可提升商务私密性的灰色隐私玻璃，这绝对算是锦上添花，安全的同时还省去了后期贴膜的费用。
另外，外部配置也很丰富，前后盘式制动、电调电加热外后视镜、后窗电动除霜以及倒车雷达功能均是标配。
车尾造型还是方方正正的设计，并且后备箱采用对开的方式，搬运一些货物的时候非常的方便。两侧竖条状的尾灯让整车看上去很有立体感，辨识度也是很强。
MPV级的内饰设计是V80 PLUS城市版内饰部分的一大亮点，全包覆式的内饰在轻客行业非常领先，而且做工的精细度很高，接缝之间的拼接非常到位，算是一个很良心的企业。
主驾驶配备的安全气囊还是很有用处，方向盘采用四辐式设计，尺寸稍大，配有多功能按键以及银色的饰条，其多功能按钮可以直接设置定速巡航等功能，日常使用还是比较便捷。
仪表盘采用传统机械式设计，黑底白色的设计非常清晰，中间的行车电脑屏幕可以显示车辆的基本信息，整体来说，还是非常人性化。
蜘蛛智选是上汽大通的一大特色，实拍车型选装了这项配置，所以你能看到10.1英寸的触控屏幕。整体的流畅度很不错，没有出现卡顿的现象。而且还集成了语音控制、手机互联等主流功能。在屏幕两侧还配有物理按键，可以看到该车还配备了车身稳定控制，对于一款轻客来说，这项配置尤为重要。
空调控制区域采用旋钮+按键的布局，旋钮的阻尼感适中，空调按钮的段落感很清晰，使用起来很方便，而且还配备了USB接口，对于长途驾驶的朋友来说，手机再也不用担心没电了。
人性化的杯架看上去很有意思，采用隐藏式设计，按压饰条就可以自动打开，而且打开有缓慢的阻尼感。
还有一点值得说，就是位于中控最顶部的大储物格，打开盖板之后，里面的空间还是很可观，日常可以放一些票据等物品，使用起来比较方便。
城市版车型配有5、6座两种布局，满足不同消费者的用车需求。座椅全部采用织物材质，手感还是很不错。填充物很足，而且座椅支持6向手动调节，还能对大腿的承托高度进行调节。
后排座椅为联排式设计，头枕可以移动，三点式安全带也有配备，座椅靠背可以进行调节以及放倒。
后备箱整体的空间表现自然不用多说，只能用超大来形容，毫不夸张的说，放一张床都不成问题。而且后备箱地板离地高度为540mm，采用这样低地板的设计也是为了更方便的搬运货物。
在国三换代、国六推新的车型更新背景下，上汽大通MAXUS领先行业，率先从客户需求出发，对上汽大通MAXUS V80 PLUS的排放标准进行升级。上汽大通MAXUS V80 PLUS符合国六b及欧六d国际最高排放要求。
排放标准的升级，对发动机的性能提出了更高的要求。上汽大通MAXUS V80 PLUS搭载全新一代上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率102kW，峰值扭矩330Nm，仅1400rpm即可输出峰值扭矩，低速性能更优，载重、爬坡更轻松。传动方面有6MT与6AMT两种可以选择。今天试驾的这款车就是6AMT版本。
虽然这是一辆轻客，但实际驾驶起来却感觉非常的从容。较高的坐姿也让驾驶员可以有非常不错的视野，而且2.0T的发动机非常有力道，油门的反应也比较灵敏，日常超车完全没有问题。重要的是，在1400rpm时，它就可以输出最大的扭矩。
其次就是AMT的变速箱，虽然很多人觉得AMT不太好用，但对于轻客司机来说，这样的配备要比传统MT变速箱省力不少。该款变速箱源自F1技术的意大利马瑞利6AMT变速箱，换挡精准快速，有效降低驾驶强度，能满足更多用户群体的驾驶需求。同时，对于同型号的车型，匹配相同发动机的情况下，V80 PLUS的6AMT自动挡相较MT手动挡省油5%。
制动方面，在同级之中它做得算不错的，而且制动对于一款轻客来说也是尤为的重要，只有出色的刹车系统才能保证有良好的安全性。在转向方面，采用了液压助力，原地挪车可能力度要稍大一些，但开起来之后，力度适中，第一次上手也很容易。
NVH方面确实值得称赞，真是非常的不错，经过了解，我才知道，这得益于上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机采用了双平衡轴技术、发电机解耦减震器、高精度静音齿轮、进气压后消音器等十项最新降噪静音技术，从降低噪声源、改进传递路径、隔断噪声等方面，从而全方位提升NVH静音性能。
如今的轻客已经不单单只是为了拉货而已，随着科技技术水平的提升，轻客也在像更时尚、更舒适、更豪华的方向靠拢，在保证完成基本职责的同时也会给消费者质的提升。也许不久的将来它们会成为一种全新形式的车型，兼顾储物的同时还能有非常不错的乘坐体验，完全满足全家出行的需求，就像今天的这辆上汽大通MAXUS V80 Plus城市版，时不时给你一些惊喜。
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10.88万2021款 上汽大通V80 2.0T 手动经典城配王短轴超低顶3座
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12.38万2021款 上汽大通V80 2.0T 6挡手动傲运通短轴超低顶5/6座
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12.68万2021款 上汽大通V80 2.0T 6挡手动傲运通短轴超低顶7/8/9座
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13.38万2021款 上汽大通V80 2.0T 6挡手动城配王长轴中顶3座
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13.98万2021款 上汽大通V80 2.0T PLUS 手动城市版短轴超低顶5/6座
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17.68万2021款 上汽大通V80 2.0T PLUS AMT厢式货车VAN长轴高顶3座
前置前驱 6挡手自一体 货车
17.88万2021款 上汽大通V80 2.0T PLUS AMT全能王长轴高顶
前置前驱 6挡手自一体 客车
17.98万2021款 上汽大通V80 2.0T PLUS AMT全能王长轴高顶10座
前置前驱 6挡手自一体 客车
18.66万2021款 上汽大通V80 2.0T PLUS AMT商旅版短轴中顶9座
前置前驱 6挡手自一体 客车
18.66万2021款 上汽大通V80 2.0T PLUS AMT商旅版短轴中顶11/12座
前置前驱 6挡手自一体 客车
19.26万2021款 上汽大通V80 2.0T PLUS 手动商旅中轴中顶9座三排
前置前驱 6挡手动 客车
新车指导价：10.78-23.96万
