这是我没想到的

　　还在陶醉，他的声调又变得严肃起来，“你认为我的身手不如宝马7系敏捷，不够运动么？”，“呃……”我还在迟疑，他已经将我甩到了驾驶员的位置扣好了安全带，我只是微微听到了隆隆的声响，接着就感到头脑有些发晕，当我清醒过来后我们正行驶在柏油路上。之所以我用“行驶”这个词，是因为他优秀的密封性和视觉减速玻璃欺骗了我，我静静地握着方向盘，似乎还能听到自己的鼻息声，然而车窗外早已风生水起。“知道吗，刚才起步加速到100公里/小时我只用了4.7秒”，我倏地睁大了眼睛，“家族为我装上了与众不同的以“W”型排列的12缸发动机——W12，排量增至6.3升，采用FSI燃油直喷技术，最大功率达368千瓦（500马力），最大扭矩625牛米 。W12这种创新的发动机设计，解决了由于缸数多而带来的发动机空间的局限，使得它的体积比传统的V12发动机更加紧凑，所以我并不羡慕宝马7系的长鼻子，全新的W12发动机整体长度不到50厘米，而宽度与高度也只有70厘米，如此紧凑的体积为安装quattro全时四轮驱动系统提供了宝贵的空间。同时我还配备了8速tiptronic手动/自动一体式变速器，拥有7.0:1的总齿轮比，每个挡位的排列都极为紧密，在带来极致换挡平顺性的同时，还能大大降低能耗。”

　　前面路面湿滑，要减速转弯了。不过他并没有按我想的做，我着实为他捏了一把汗，而事实上车身只是微微地调整了几下就径直扬长而去。我知道他又是故意的，于是等他开口，“我的quattro全时四轮驱动系统会根据需要将最大60%的扭矩传输到前轮，也可以将最大80%的扭矩传到后轮，正常行驶时则会按40:60的比例将扭矩分配到前后轮轴。不过还有个小秘密，我偷偷装上了后桥运动型差速器，它能持续的无级改变后轮之间的动力传输，提升我的弯道性能，还能和我的驾驶模式配合使用。说到我的驾驶模式，它不同于传统车型的运动模式，而是集成了自适应空气悬挂、8速tiptronic变速器、转向助力系统、预防式整体安全系统（Audi Pre Sense）以及发动机管理模块等子系统，并改变着车辆加速、换挡策略、转向助力等级、避震器减震效果以及安全带调节等，使同一辆奥迪A8L呈现出多样化的个性与行驶风格。”我真的对他刮目相看了，“可预防式整体安全系统又是什么呢？”我不解地问道。

　　“请不要做任何动作，看好就行”他信心满满地说，接着一头冲向前方的大车。

　　我们快速靠近前车，这时有红色警示标志和音响向我提示，“刹车系统内的油压已提高，空气悬架的硬度也提高到可以应备随时可能出现的紧急制动，这是第一阶段。”他不慌不忙地说着，“由于你没有做出反应，我会使用之前已经建立的刹车系统油压制造一次点刹，由此引发车辆震动，同时轻度收紧安全带等动作再次引起你的注意，让你进行干预，这是第二阶段。如果你现在刹车了，我会根据与前方障碍物的距离主动提供精准的刹车力。当然你没有刹车，那么将进入第三阶段……”话音未落，他便主动进行制动同时迅速关闭车窗与天窗，并自动开启危险警告灯。我深深地呼了口气，真是有惊无险啊！全新奥迪A8L W12旗舰车型使用的是更高级别的奥迪预防式整体安全系统——前部版（Audi pre sense front）。此外，带有行人识别功能的夜视辅助系统也大大提升了他的夜间行车安全。

　　他把我送到了家，潇洒地转了个身驶向远方，漆黑的夜，只有他殷虹的尾灯朦胧在阵阵水汽中，我似乎看到了莫奈的“日出”。