八、我认为不太完美的5个点

作为一款顶级MPV，前面聊的更多是好的体验感受，难道就很完美、没有不足了吗？

下面说5个我个人不太满意、或许还有其他更好解决方案、甚至是鸡蛋里挑骨头的点：

01 后排没有220V电源、没有小桌板

没有小桌板可能是因为座椅而没地方布置。但用于电脑连接26寸大屏的HDMI接口都给了，却不给一个220V电源用于电脑供电，似乎有些不应该。

02 后排需要一个侧滑门开关

毕竟我还没到请得起司机那个段位，没有体会过有司机的体验，难道坐在LM后排的老板不需要自己开门，每一次都是由司机来控制电动侧滑门的吗？

万一司机反应没那么及时、万一很着急下车、万一自己想开门的话，姿势会非常不雅，需要向前够很远才能够到侧滑门开关，并不方便。想象一下，如果秘书坐后排，她开门也不顺手吧。

如果在C柱增加一个电动门开关，坐在座椅上就能轻松按到（类似劳斯莱斯后门的控制开关），也让老板自己能快速控制，我觉得或许是个不错的方案。

03 中央控制屏和车顶控制区可以更集成

其实这个矛盾点应该是在“基于埃尔法打造”、“还要兼顾LM七座版”多方平衡下的结果。

所谓“矛盾”主要体现在一是氛围灯的开关和颜色，并不能直接在后排座椅中间的中控屏调节，而是要把手伸到隔断附近的车顶，而且氛围灯的亮度需要到仪表盘内的菜单进行调节，集成控制较差；

二是中控屏已经可以控制空调了，还需要保留车顶这一排按键来调节空调吗？除非是担心中控屏系统不稳定而死机。

如果不是因为平衡多方因素，专门为四座版打造的话，应该不会出现这样的情况。

04 遮阳帘可以电动吗？

后两排车窗的遮阳帘还是手动的，有没有可能做成电动呢，那样岂不更豪华。如果比较着急挂上遮阳帘，并不太容易一下子就对准挂上……

05 前排车顶天窗还是手动呢

没办法，这也是源于埃尔法的底子。

“什么，埃尔法的前排天窗只能手动开个缝儿？”、“太不像百万级选手的操作了吧……”

九、加价不到80万 你要来一辆吗？

说了这么多，从开头到现在，我并没有去说它的价格，因为价格已经不重要。

北京一店里跟我说不加价，只是加一些精品，但加多少没说。不过我好奇的是，还有啥精品可装呢？

河北一店里跟我说不知道价格，因为不让卖，店里也拿不到车。店里朋友说应该是和加价有关，怕担责任。

也就是说即使想买，也不容易买到。假如我现在手里有一辆LM，两个老板都想提现车走的话，那只能是谁加价高谁开走了。

不过从某车源平台来看，现在LM四座版普遍报价是加60-70万、七座版加价30万左右，但也有平行进口渠道冲着100万加价去的。所以LM现在可以看做是一种稀缺资源，已经超出了标准化商品的范畴。

至于适合谁买，我在某社区看到这样一条“纠结帖”，或许就代表着LM背后一类消费群体的心理：

简单来说：

1、家里已经有一辆保时捷Panamera、一辆揽胜，想再购置一辆车；

2、觉得LM更霸气，也知道动力不是优势，主要想买来家里用；

3、认为买奔驰迈巴赫S450，在别人看来是买不起S560和S680。而买LM会给人感觉高深莫测……

特别是最后一点很关键，开迈巴赫只能让别人知道你有钱，而开LM让别人不知道你多有钱。你品一下，是不是这个道理？

十、总结

全文下来，我主要是基于LM这辆车、这款封顶级MPV产品，做了一些体验分享，也见识了一下雷克萨斯是如何打造旗舰级豪华MPV的。在接下来的5年甚至更长时间，应该都没有哪款MPV能取代LM的地位，也不会存在直接的MPV竞品。

或许你会觉得超200万落地的LM也不过如此，但从另一方面，它甚至已经超出了一款MPV产品、一辆车的范畴，更是一个标签、一个圈层、一种象征。买它的人一定是钱多，但不一定傻。一般人不会买这种车，买它的也不是一般人吧。

当你拥有路虎、保时捷、法拉利甚至劳斯莱斯的时候，你还会在乎加几十万买辆顶级MPV吗，也许，钱不过是一串数字吧.....

所以努力吧，朋友们！

当你有一天年少有为，

走向人生巅峰，

会买一辆LM吗？

评论区聊起来~

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