[汽车点评网 试驾] 前几日有朋友问我家用20万买个什么车好,我推荐了一些,其中包括东风雪铁龙C5,不过得到的回复却很有意思,2.3觉得排量大,费油,2.0是4AT,技术落后。尽管我劝说诸如这个级别的车型,其实2.4L左右的发动机在油耗和性能上更有优势等等,但依旧未见成效。不过通过此事我们可以得出结论,不少买车人还是抱着小排量一定省油的概念。
厂商自然也会看到这个现象,所以东风雪铁龙在推出2012款C5后,追加了配置6AT的2.0系列。再加上近期对于车船使用税的调整,小排量每年可以省几百,对于十几万的车来说虽然不算大数目,但其实却牵动着买车人的神经。
说实话我之前没开过2.0系列的C5,所以对于配备4AT的车型有怎么样的表现我是毫不知情,考虑到世嘉的动力总成差不多,参考的话就是日常是够用的,省油是困难的,顿挫是偶尔的。
重点体验2.0+6AT
2.0L车型的起步很轻盈,并没有太过吃力的感觉,动力柔和的输出,说实话与预期不太一样,多少有点惊喜,平稳舒适也一直是C5的主打,这点2.0和2.3车型都让人满意,油门的反应并不激进,稍微轻柔点还会给你响应慢或者肉的感觉,但实际上这正是C5的人生哲学,快并不体现在给油就蹿,持续稳定的加速效果是正统。在这方面C5不同于日系或者韩系产品,更偏向于德系车的驾驶感觉。
运动中的加速也表现的不紧不慢,对于2.0L发动机不能要求过多,我觉得日常代步基本够用了,如果想要激情就多花点钱吧。变速箱在加速中的表现很平顺,升挡还是降挡也比较坚决,没有明显的顿挫之感,依旧是舒适取向。
由于场地有限,所以此次没有对其油耗进行测试,不过从简单的驾驶感受来判断,只要你不是急性子,能压得住心中的欲火,那这款2.0L车型并不会有太恐怖的油耗,而我们也会在日后的单车测试中给出答案。
底盘/转向
开C5的时间林林总总要接近4个月了,这款车非常符合我的需求,虽然不激进但却沉稳异常,我们明天要发布的兰博基尼测试文章中,也是由C5来担当拍摄车的任务,就是看中它舒适的特点。
为了检验其底盘表现,厂商在小小的试驾场内安排了绕桩、并线以及快速通过减速带等项目。东风雪铁龙C5的柔性底盘能够在连续转向时给予有力支撑,也能在经过减速带时轻描淡写的将震动过滤。
外形/内饰
2012款没什么太大变化,法国车混合着德系元素,成熟稳重,还带点法式浪漫,内饰也和之前没什么变化,2.3L的液晶屏提供了倒车影像系统,这是个有用的功能,毕竟C5太大了,大到超过你想想,如果能有前摄像头更好,因为那长长的前悬在倒车并线时也会给你带来不小的麻烦。
原厂标配单导向胎,在这个级别中绝对是独一份
车型选择
2.0自动挡终于不再是鸡肋,或者说充样子的产品了,开着很舒服,技术也不落后,加上雪铁龙的长效保养,后期的维护会经济省事儿不少。另外还是推荐2.3L车型,一定要买配备固特异Eagle F1轮胎的产品,单导向胎的在抓地力方面要比普通的轮胎好很多,安全性也会更出色。
我的观点:
东风雪铁龙C5依旧是一款实惠实用的产品,可能没有太多花哨的科技噱头,但也足够平实好用,而且养护方面也有优势,而对于厂商来说,品牌的推广和影响网络的加强,更对C5的销量有至关重要的影响。(文/汽车点评网 祁子鑫)
东风雪铁龙C5 2.0AT详细参数配置
产品名称 | 2012款 雪铁龙C5 2.0L 尊享型 |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | 中型车 |
款型 | 2012 |
排量 | 2.0L |
最高车速 | 200Km/h |
0-100加速时间 | 10.9s |
保修政策 | 两年或6万公里 |
长/宽/高(mm) | 4805/1860/1458 |
轴距(mm) | 2815 |
前轮距(mm) | 1584 |
后轮距(mm) | 1551 |
整备质量(Kg) | 1580 |
车身结构 | 三厢车 |
车门数 | 4 |
座位数 | 5 |
油箱容积(L) | 70 |
行李箱容积(L) | 439 |
发动机型号 | PSA RFN 10LH3X |
气缸容积(cc) | 1997 |
进气方式 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L |
气缸数 | 4 |
每缸气门数 | 4 |
压缩比 | 11 |
配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 147 |
最大功率(kW) | 108 |
最大功率转速(rpm) | 6000 |
最大扭矩(Nm) | 200 |
最大扭矩转速(rpm) | 4000 |
发动机特有技术 | CVVT连续可变气门正时 |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 93号 |
供油方式 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铝 |
排放标准 | 国IV |
变速箱简称 | 6挡手自一体 |
挡位个数 | 6 |
变速箱类型 | AT |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
助力类型 | 机械液压助力 |
车体结构 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 |
前轮胎规格 | 225/60R16 |
后轮胎规格 | 225/60R16 |
备胎 | 全尺寸 |
驾驶座安全气囊 | ● |
副驾驶安全气囊 | ● |
前排侧气囊 | ● |
后排侧气囊 | - |
前排头部气囊(气帘) | - |
后排头部气囊(气帘) | - |
膝部气囊 | - |
胎压监测装置 | - |
零胎压继续行驶 | - |
安全带未系提示 | ● |
ISO FIX儿童座椅接口 | ● |
LATCH儿童座椅接口 | ● |
电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● |
遥控钥匙 | ● |
无钥匙启动系统 | - |
夜视系统 | - |
主动安全 | - |
ABS防抱死刹车 | ● |
制动力分配 | ● |
刹车辅助 | ● |
牵引力控制系统 | ● |
车身稳定控制 | ● |
自动驻车/上坡辅助 | - |
陡坡缓降系统 | - |
可变悬挂 | - |
空气悬挂 | - |
主动转向系统 | - |
并线提示系统 | - |
可变转向比 | - |
天窗 | ● |
全景天窗 | - |
运动版套装 | - |
铝合金轮圈 | ● |
电动吸合门 | - |
真皮方向盘 | ● |
方向盘上下调节 | ● |
方向盘前后调节 | ● |
方向盘电动调节 | - |
多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - |
定速巡航系统 | ● |
自适应巡航控制 | - |
倒车雷达 | ● |
倒车影像 | - |
全景摄像头 | - |
自动倒车入位 | - |
行车电脑显示屏 | ● |
HUD抬头数字显示 | - |
皮质座椅 | ● |
运动座椅 | - |
座椅高低调节 | ● |
腰部支撑调节 | ● |
肩部支撑调节 | - |
前排座椅电动调节 | ● |
第二排座椅靠背调节 | - |
第二排座椅移动 | - |
后排座椅电动调节 | - |
电动座椅记忆 | - |
前排座椅加热 | - |
后排座椅加热 | - |
座椅通风 | - |
座椅按摩 | - |
后排座椅整体放倒 | - |
后排座椅按比例放倒 | - |
第三排座椅 | - |
前座中央扶手 | ● |
后座中央扶手 | ● |
后排杯架 | ● |
电动后备箱 | - |
GPS导航系统 | - |
网络互动系统 | - |
中控台液晶屏 | - |
多媒体控制系统 | - |
内置硬盘 | - |
蓝牙/电话系统 | ● |
车载电视 | - |
后排液晶屏 | - |
中控液晶屏分屏显示 | - |
外接音源支持 | ● |
MP3/WMA支持 | ● |
单碟CD | - |
虚拟多碟CD | - |
多碟CD系统 | ● |
单碟DVD | - |
多碟DVD系统 | - |
2-3个音响扬声器 | - |
4-5个音响扬声器 | - |
6-7个音响扬声器 | ● |
8个以上音响扬声器 | - |
氙气大灯 | - |
LED大灯 | - |
日间行车灯 | - |
感应大灯 | ● |
转向辅助灯 | ● |
前雾灯 | ● |
大灯高度可调 | ● |
大灯清洗装置 | - |
车内氛围灯 | - |
前电动车窗 | ● |
后电动车窗 | ● |
车窗防夹手功能 | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● |
后视镜电动调节 | ● |
后视镜加热 | ● |
后视镜自动防眩目 | - |
后视镜电动折叠 | - |
后视镜记忆 | - |
后风挡遮阳帘 | - |
后车窗遮阳帘 | - |
遮阳板化妆镜 | ● |
后雨刷 | - |
感应雨刷 | ● |
手动空调 | - |
自动空调 | ● |
后排独立空调 | - |
后排出风口 | ● |
温度分区控制 | ● |
车内空气净化 | ● |
车载冰箱 | - |