随着近年来国内汽车市场的发展,越来越多种类的汽车产品被引入国内,而极富美式风格的皮卡就非常受年轻消费者的欢迎。特别是人们在提到皮卡车型的时候,第一反应就是来自美国的“猛禽”,不过这款进口车较高的售价成为了一道高高的门槛。而我们今天试驾的主角也是一款看上去和“猛禽”差不多的自主品牌皮卡,它就是来自中兴汽车皮卡车型中的旗舰——领主。
中兴领主的造型设计就如该车的名字一样充满了霸气,而这一点丝毫不需要夸张和吹捧,看着前脸那粗犷的线条与硬朗的气息,相信不少消费者都会被其所吸引,我们在对车辆拍摄时也常有路人前来询问,对这款车甚是满意。
在尺寸方面中兴领主根据功能需要主要分两个版本,一个是标准版、一个是大双版(货厢加长版)。标准版的车身尺寸为:5341mm×1885mm×1835mm、轴距为3230mm;大双板的车身尺寸为:5624mm×1885mm×1835mm、轴距为3513mm。
作为中兴汽车皮卡车型的旗舰产品,领主在内饰方面还是竭力体现豪华与大气,尽管整体的用料还是比较务实和经济,但在局部使用的皮革包裹还是很好地提升了内饰氛围,并且乘坐的舒适度也有了一定的保障。车内的多媒体系统主要是通过8寸大屏幕进行操作,同时下部也提供了机械按键进行辅助。
在车内的空间表现方面中兴领主也颇为不错,这对一些于定位比较高端的皮卡来说很重要,要想成为日常家用出行工具,首先在乘坐舒适度和乘坐空间都要有足够的实力。我们可以看到身高1米75的乘客进入前排,头部上方有一拳加两指的富余空间;而当他进入后排空间内,他的头部上方仍能保持一拳有余的空间,而腿部前方也有一拳加四指的距离。
为了让车辆适合不同消费者的使用需要,中兴汽车为领主提供了两个排量四款不同的发动机。2.4升4G69S4N汽油自然吸气发动机、2.4升4K22D4T汽油涡轮增压发动机、2.5升JE4D25Q5A柴油涡轮增压直喷发动机和2.5升SD4V25R-100柴油涡轮增压直喷发动机。我们试驾的车型搭载的是2.5升SD4V25R-100柴油涡轮增压直喷发动机,最大功率100kW/3600rpm,最大扭矩340N·m/1800-2200rpm;与发动机配合工作的是6速手动变速箱。
为了让车辆在行驶中可以应对各种不同路面情况,这款车配备了来自博格华纳的分时四驱系统,可通过按钮来电子控制四驱系统的切换,并且为了方便不懂四驱系统切换的消费者使用,在主驾的遮阳板上还为乘客准备了快速使用说明书。
在城市道路的驾驶中可以感受到,中兴领主在动力输出上还是比较温柔的,起步时并不会有动力太突兀的爆发感,可以使驾驶者很好地控制车辆的起步,也对车内其他乘客的乘坐有着很好的舒适保障。发动机对于油门的响应还是比较灵敏的,不过动力并不会爆发得很凶猛,而是以一种源源不断、后劲十足的方式在传递着。
总结:中兴领主的整体表现算不上完美,但是从整体的定位、定价和表现上来看,这款车的确有着很强的优势和吸引力,性价比方面的表现也是颇有诚意的。不过在品牌和产品的知名度上还是与同级对手有些差距,而在产品的细节方面也可以更好地改进,从而提升这款车的竞争力。当自主品牌的皮卡越做越好的时候,或许价格高高在上的“猛禽”也就不再具有如今的吸引力了,人们再买皮卡的时候首先想到的可能就是自主品牌的皮卡产品了,比如我们眼前的这款中兴领主。
车型图片 | |
经销商报价 | 0-0万 |
厂商报价 | 12.68万 |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | 皮卡 |
款型 | 2018 |
排量(L) | 2.5 |
最高车速(km/h) | 155 |
0-100加速时间 | - |
工信部综合油耗 | - |
百公里耗电量 | - |
保修政策 | - |
长/宽/高(mm) | 5624×1885×1835 |
轴距(mm) | 3513 |
前轮距(mm) | 1580.000 |
后轮距(mm) | 1580.000 |
最小离地间隙(mm) | - |
整备质量(Kg) | 2065.000 |
车身结构 | 皮卡 |
车门数(个) | 4 |
座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | - |
行李箱容积(L) | - |
发动机型号 | SD4V25R-100 |
气缸容积(cc) | 2499 |
进气方式 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 |
每缸气门数(个) | - |
压缩比 | - |
配气机构 | 未知 |
缸径 | - |
冲程 | - |
最大马力(Ps) | 136 |
最大功率(kW) | 100 |
最大功率转速(rpm) | 3600 |
最大扭矩(Nm) | 340 |
最大扭矩转速(rpm) | 1800-2200 |
发动机特有技术 | - |
燃油类型 | 柴油 |
燃油标号 | 0号 |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铁 |
缸体材料 | 未知 |
排放标准 | 国V |
动力系统 | - |
电池管理系统 | - |
电动机最大功率(kW) | - |
电动机最大扭矩(N·m) | - |
电池支持最高续航里程 | - |
变速箱简称 | 6挡手动 |
挡位个数 | 6 |
变速箱类型 | MT |
驱动方式 | 前置四驱 |
四驱形式 | - |
中央差速器结构 | - |
前悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 钢板弹簧 |
助力类型 | 液压助力 |
车体结构 | 非承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 鼓式 |
驻车制动类型 | - |
前轮胎规格 | 245/65 R17 |
后轮胎规格 | 265/65 R17 |
备胎 | - |
8.38万2021款 2.4L新商用版汽油两驱标双4K22D4M
前置后驱 5挡手动 皮卡
14.18万2021款 2.4T乘用版汽油四驱旗舰型标双4K22D4T
前置四驱 6挡手动 皮卡
8.48万2021款 2.4L新商用版汽油两驱大双4K22D4M
前置后驱 5挡手动 皮卡
9.38万2021款 2.4L新商用版汽油四驱标双4K22D4M
前置四驱 5挡手动 皮卡
9.48万2021款 2.4L新商用版汽油四驱大双4K22D4M
前置四驱 5挡手动 皮卡
9.98万2021款 2.4T乘用版汽油两驱超豪华型大双4K22D4T
前置后驱 6挡手动 皮卡
9.98万2021款 2.4T乘用版汽油两驱超豪华型标双4K22D4T
前置后驱 6挡手动 皮卡
11.28万2021款 2.4T乘用版汽油四驱超豪华型标双4K22D4T
前置四驱 6挡手动 皮卡
11.28万2021款 2.4T乘用版汽油四驱超豪华型大双4K22D4T
前置四驱 6挡手动 皮卡
11.29万2021款 2.4T厢货乘用版汽油两驱豪华型标双4K22D4T
前置后驱 6挡手动 皮卡
12.59万2021款 2.4T厢货乘用版汽油四驱豪华型标双4K22D4T
前置四驱 6挡手动 皮卡
12.88万2021款 2.4T乘用版汽油两驱旗舰型标双4K22D4T
前置后驱 6挡手动 皮卡
14.79万2021款 2.4T厢货乘用版汽油两驱行业版标双4K22D4T
前置后驱 6挡手动 皮卡
16.09万2021款 2.4T厢货乘用版汽油四驱行业版标双4K22D4T
前置四驱 6挡手动 皮卡
9.79万2020款 2.5T柴油国VI两驱标双
前置后驱 6挡手动 皮卡
9.48万2020款 2.4T商用版汽油国VI两驱手动标准型标双4K22D4T
前置后驱 6挡手动 皮卡
9.68万2020款 2.4T商用版汽油国VI两驱手动标准型大双4K22D4T
前置后驱 6挡手动 皮卡
10.68万2020款 2.4T商用版汽油国VI四驱手动标准型标双4K22D4
前置四驱 6挡手动 皮卡
10.88万2020款 2.4T商用版汽油国VI四驱手动标准型大双4K22D4T
前置四驱 6挡手动 皮卡
9.99万2020款 2.5T柴油国VI两驱大双
前置后驱 6挡手动 皮卡
11.09万2020款 2.5T柴油国VI四驱标双
前置四驱 6挡手动 皮卡
11.29万2020款 2.5T柴油国VI四驱大双
前置四驱 6挡手动 皮卡
新车指导价:8.38-16.09万