我一贯不喜欢乖乖地坐在后排座椅上,不过S级的奔驰除外,那句被人说了不止1000万次的“开宝马,坐奔驰”,绝对不是吹牛。当然,奔驰用来开也很不错,不过“大奔”的名号总是给人一种四平八稳的感觉,以至于有一段时间里,我赖在后排座椅上不肯下车。等我坐在驾驶席上的时候,同事甚至怀疑我被雷击了一般,整个换了一个人,所有疯狂的动作完全被温柔的驾驶风格所取代。嗯,也许车真的会改变人吧。
开始准备写这篇稿子的时候,我正在将近10000米高空的波音737-800型客机上,这差不多相当于30000英尺。我猜,迪克牛仔在唱《三万英尺》的时候,肯定没有想过飞机和4驱奔驰之间的关系。737-800从1994年开始设计,而全新的S级奔驰显然要晚上好多年。
奔驰S350 4Matic的运动姿态
前者售价昂贵,可以用884公里/小时的速度撕开空气,它提供162个坐席;后者售价相对“低廉”,它 “仅能”用250公里/小时的最高车速吞噬路面,并且只提供5个坐席,但我相信它的主人很少愿意压缩自己的舒适空间,因为4名成员对它来说是最佳搭配。
奔驰S350 4Matic的内饰
此外,波音公司为737-800提供舒适的航空座椅,但梅赛德斯提供的座椅显然可以更容易地博取臀部的好感,即便与头等舱相比,它也毫不逊色。有一段时间里,因为S350 4Matic提供的座椅通风功能,我觉得这个闷热的夏天并没有那么可怕。
奔驰S350 4Matic的内饰细节
我敢打赌,即使是奔驰的铁杆Fans也很难从外表判断它的真实身份。当然,它唯一的身份证明就是车尾的“4Matic”标志。还记得一位朋友说过的一句话,“4驱是一种信仰,并非一个神话。”也许你闭着眼睛就能拼写出4Matic、4Motion、xDrive、quaTTro一类的字眼,这些由德国人发明出来的东西远没有他们对于机械结构的执着复杂。
新车指导价:96.26-204.26万