不过在FORESTER仪表板上看到一个特殊的灯号，那就是自排油温度的灯号，原厂在遮阳板上有说明，当你看到此灯号亮起，就应该停止驾驶，立即停下检查变速箱或者变速箱油是否异常，在一般车上很少见到。

　　在音响冷气中控接口上，设计上简单利落，冷气控制用三个圆钮以选转来调整，但感觉上却有点阳春，并没有设计LCD接口，完全看旋钮上的数字来得知，冷气的大小、冷气的温度跟冷气出风位置，在这点设计上有待加强，笔者想应该又是车厂为了节省成本所下的策略吧！

　　音响部份则为一般的CD、MP3主机外加AUX音源输入，台湾车款没有配置大LCD的多功能音响接口，在国外的FORESTER音响接口上还有多功能显示设备，可以设定机油已行驶里程数、轮胎所行驶里程数、卫星导航系统跟DVD播放器，台湾版只有一般吸入式6片CD，这点跟国外比起也有点阳春，但最重要一点还是成本考虑。

　　在成本考虑因素下，SUBARU原厂还是尽可能的增加车内的豪华配备，优质真皮座椅、驾驶座八向电动调整、后座中央扶手置杯架（这是唯一2.5车款跟2.0车款内装配备唯一的不同）、防眩室内后照镜、银色飞机翼中控饰板，笔者最欣赏的一项配备就是超大型全景天窗，对喜爱大自然的消费者，这可是不错的一项配备。

　　在内装的空间上，因为车体拉长所以在空间上比前一代变化更多，因为轴距增加了90mm之多，让后座的乘坐空间更为宽敞，后座椅背可以多段式倾斜调整功能，在同级车中很少见的配备。

　　安全配备上，All New FORESTER可是得到不少奖项，2003-2008年美国IIHS道路安全保险协会-正面、侧面、后方撞击G及最高评价，2003-2008年给国NHTSA高速公路交通安全局-NCAP-正面与侧面撞击测试五星最高荣耀， All New FORESTER车上的安全配备可不少，全车配备了6颗安全气囊，除了双前座的前面跟侧边辅助安全气囊，还多了车侧帘式安全气囊，这项配备在早期可是要双B级的车款才会看到，SUBARU为了节省车辆的售价成本省略了许多配备，但在消费者的安全配备上一点都不马虎。

● 试车心得

　　试过了这两部同款式不同动力的All New FORESTER之后，在2.5涡轮引擎动力上有不错的评价，但对于2.0自然进气引擎有些许的遗憾，对于越野的Off Road路面FORESTER可说是轻松自如，但是在高速过弯上，就建议在轮胎跟底盘做些许的强化，不过当初SUBARU在设定FORESTER的取向时，就不是定位在IMPREZA这种性能操驾车型，虽然有共享的底盘，但在悬挂设计上就有很大的差别。

　　不过笔者认为2.5涡轮进气跟2.0自然进气两款车型，区别跟差异上做的不够大，在底盘悬挂上只有铝圈的大小不同，在避震器的设定上两款车并没有任何差别，内装配备上两着也过于相近，应该有更具体的功能来区别两款车的差异性，像是国外上市的版本里，就有出现手排车款、引擎启动按钮、前座座椅的加热功能，不然就在2.0车款上减少一些不必要的配备，像是取消定速功能、驾驶座电动座椅，让两者的差异性更显突出，在价格上应该会相差更多，两台车的消费族群会有明显的划分。

　　以现在的售价来说，2.0X自然进气建议售价NT$1128000元，2.5XT涡轮进气建议售价NT$1298000元，两者在售价上才差了17万元（新台币），如果以经济效益来说，以17万多得到80马力可是相当值得的投资，如果2.0X可以省略掉一些配备，在车价上相差就会更大，不会让消费者头痛想要去购买哪款车辆，毕竟17万真的相差太少了。