最后来到测试场，看看smart fortwo的表现：
★ 0-100km/h加速测试：11.3秒
直接全油门起步，白色小“奶牛”（同事说它更像一个自由奔跑的电冰箱）起跑了。手动模式下，车子在大约6千转完成每次升挡，而在两次升挡、用时11.3秒之后，smart完成了从静止到百公里时速的加速。相比之前测试过的1.0L自然吸气版超过15秒的成绩已经快出不少，如果您还不满意，那么只有买上博速特别版了。
★ 100公里-0制动测试：40.2米
制动项目是考验smart安全性的一项。在日常驾驶中，由于前文提到的smart的制动踏板采用直立形式，需要抬脚用力踩效果才会明显，因此对于初次驾驶人难免会觉得前段有虚位。
实际测试中，得益于ABS、ESP电子稳定系统，以及尺寸不算窄的马牌轮胎帮助，smart最终获得了40.2米的制动成绩。
从十次连续制动成绩来看，smart并未出现热衰减
小结：看看身边的朋友，听听大家的谈论就不难发现，smart这款个性微车一直以来似乎都是作为人们的第二甚至第三辆购买对象出现的，而很少会是第一台车。抛开“高调”的价格不说，袖珍的体形以及因此很受局限的装载能力，也意味着smart的主要活动地盘会在城市。而敞篷版尽管增加了这款小车的情调以及附加值，但仍不足以支撑其将近20万元的售价，也许只有当这款微车的价格和它“全新城市代步工具解决方案”的定位更加吻合之后，它小巧灵活的优势才能得到更多的认同，并全面的发扬光大。（文/图 汽车点评网：郑昊 摄影：编辑部）
