荣威RX5上市已经有不短的时间了，在这上市一年左右的时间内，累计销售已经突破了20万台。之前购买RX5的大部分消费者都选择了2016款售价为14.88万元的1.5T顶配车型，毕竟在燃油经济性、税费以及售价方面1.5T车型的竞争力都很突出。但不得不承认，之前1.5T顶配车型的配置有些太低了，所以在不久之前上汽荣威推出了售价为15.88万元的RX5 20T智尊版车型。在配置方面得到了大幅度的提升，售价也只是贵了1万元，今天这篇文章编辑就来试驾一下这台RX5 20T智尊版。
全文总结：这次在草原天路的丘陵山地开完这台RX5之后也确实能明白，为什么有一多半的消费者都会选择这台1.5T版本车型。动力日常驾驶真的够用了，在山地驾驶偶尔拉高一下转速超个车什么的也没有任何压力可言。
看到这台荣威RX5 20T智尊版车型，真的可以说上汽荣威是一家为用户着想的车企。在看到市场对1.5T车型的高度认可，以及对2.0T顶配18万多的售价望而却步的时候。针对1.5T车型推出的这台高配版本，比现在的次顶配车型只贵了1万元，但却多了LED头灯、电动尾门、360°全景影像等7种配置升级。
荣威RX5 20T智尊版上市销售无疑是对喜爱RX5却又感觉1.5T配置较低的消费者们抛出的一记重磅炸弹。总的来说有了这台20T智尊版车型，未来RX5的销量也绝对会愈发出色。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 2017款 荣威RX5 20T 自动互联网智尊版 |
| 厂商 | 上汽集团 |
| 级别属性 | SUV |
| 发动机 | 1.5L 169马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡双离合 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4545*1855*1719 |
| 轴距(mm) | 2700 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 250/1700-4400 |
| 最大功率(kW)/转速 | 124/5600 |
| 工信部综合油耗 | 6.8 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | 55 |
| 行李箱容积(L) | 595-1639 |
| 整备质量(Kg) | - |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
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