新伊兰特EV采用前置前驱的形式，驱动力由一台最大功率为81.4kW、最大扭矩为285N·m的电动机提供。纯电能源的储存介质是三元锂电池，电量为35.6kWh、容量为111Ah、电压为321.2V。
不得不说在悦动的良好品质下，新伊兰特EV的驾驶感受的确很不错，除了没有发动机的声响之外，动力踏板的脚感延续了原型汽油车的脚感，回馈力度令人满意。底盘的稳定性也有不错的保留，同时依旧是悦动原有的舒适感。
结语：
新伊兰特EV的整体表现的确还是不错的，虽然车内配置与现在主流的风格有差距，但之前也提到了这是试装车，正确上市车型还会略有调整，所以配置这个问题要留到上市的时候才能揭晓。不过作者本人对于伊兰特EV原型的选用依旧保留意见，即便不选用最新款的领动车型，也应该选择更时尚贴近现今一些的朗动车型，所以不排除降低成本、清理库存的可能。虽然新伊兰特EV官方宣称的是有良好的品质保证，即便这样的说法成立，也应该考虑消费的需求和产品的性价比和吸引力。这款新车将于8月份正式上市，届时该车的最终的样式和配置也将亮相，同时价格也将体现新伊兰特EV的诚意如何。
