我承认，渴望对于Levante驾驶层面的体验远超越了其它方面，体验过后余香尚存，借着简单文字聊聊我眼中的Levante内饰部分。比起以特斯拉为首的现代简约、科技派内饰处理，我更青睐于竹、木与上等皮质通过超脱设计和工匠技艺所演绎的那种浑然天成，这类代表是雷克萨斯，也是我认为内饰细节最能体现东方器物之美的汽车品牌，做到有“品”的同时，将美学设计与现代科技融合的很是巧妙，在特定领域很难被超越。

至于Levante，在我眼中其内饰设计要逊色于其外观，主要是因为它缺少一个设计的核心，很难让人过目不忘。即便皮是真皮，细腻柔软，让人渴望被其拥抱；即便科技配置十分好用，只要动动手指，所想即为所得；即便人性化设计得体，不会让你一上车就乱了分寸，不知在哪里启动车辆、在哪里切换歌曲。但失望的是缺少了玛莎拉蒂自己的特点，除了固定式镰刀换挡拨片和中控中间区域的嵌入式时钟外，太多的元素都来源于Jeep大切诺基，大到多媒体、中控屏幕，小到点火开关，虽然这些部分都是在原有基础上进行升级，精致感、反应速度，阻尼感无一或缺，但还是少了玛莎拉蒂应有的味道，小感遗憾。

最后我们再来说说选择Levante还是选择比它价格高出近50万价格的Levante S？ 请允许我直观的方式罗列出Levante S车型比普通版Levante多了什么：

1、同为3.0T V6发动机，S版比普通版多出80匹马力，S版动力甚至比保时捷Cayenne S3.6T还多出了10匹马力。

2、S版和普通版在外观方面差异不大，最大的差异在于S版标配19英寸轮圈，普通版为18英寸。其次，卡钳方面S版为前6活塞，普通版为前4活塞。除此以外就是自适应双氙气大灯在S版上是标配，普通版可选装。

3、内饰方面的差异在于细节，可以简单理解为S版的座椅的皮质、中控区的木质选材更讲究，而配置方面基本保持一致。

在我看来，Levante S存在的意义并不在于卖，而是在于提升Levante车系的产品价值，99.98万——147.80万元的价格区间总比单单99.98万的价格来得漂亮，二来高低配车型外观很难被普罗大众分辨出来，也就有了另一个好处，花少些的钱可以买到给别人看上去感觉价值更高的产品。当然，Levante S除了提升产品价值以外也有它自己的优势——极致，适合对于玛莎拉蒂品牌情有独钟，追求极致的买家。

结语：

和尤物相处总会觉得时间太短，虽有交流，终觉意犹未尽，不知是否存在来日方长。Levante也许未来在玛莎拉蒂历史上会是浓墨重彩的一笔，即便在现在人眼中它还年轻，也许肤浅，经不起传统标准意义上的推敲，但不可否认它是精品，设计、声线、品味都符合玛莎拉蒂留给我们最初的印象和熟悉的味道，我想这已足够了。