该车可选装S-Line底盘，它的弹簧更硬，但也会因此会对行驶舒适性造成影响，同时对于操控性的提升并无裨益。另一项选装件是奥迪的自适应阻尼系统，这对于舒适性比标准设置有小幅但能感觉得到的提升，因此是一项值得安装的配置。
当车辆在高速路行驶时，各项设备运行良好，不仅引擎噪音很低，而且由于轮胎的侧壁很厚，胎噪声也很小，比奥迪的运动轿车和掀背车都更安静。谈到掀背车，值得一提的是Q3与2012款A3的联系，该车是在今年春季日内瓦车展亮相的A3概念车基础上开发的，除了轿车版之外还将有掀背车。新款A3掀背车是奥迪首款采用大众集团MQB平台的车型，而Q3实际上利用的是老的PQ35平台，包括现行版A3和高尔夫也都一样。这是由于带有越野悬挂的MQB平台仍需几年以后才能推出，而经过改进更成熟的PQ35平台已经完全应用于现行版途观上，因此可以直接拿来就用。
因此，虽然Q3采用了下一代奥迪车的设计语言，而且也配备了最新的驾驶员辅助系统和卫星导航设备，但它的内部结构实际上是老旧的，只不过由于调校得好，你感觉不到而已。
