[汽车点评网 试驾] 科技的进步永远会让消费者获益,奔驰新E级出来的时候让人眼前一亮,宝马新5系出现的时候给人点震撼,奥迪新A6发布的时候,我们感觉这个厂商给奔驰和宝马的压力着实不小。
测试新一代奥迪A6
新一代A6的变化不仅仅在于外形,可能你看到它采用了全新的大嘴进气格栅,可能那个全LED车灯很吸引你,可能全新一代MMI多媒体系统会让你惊讶,但其实这些都不是最重要的。
LED车灯很前卫
A6的主要变化在于AFS全铝框架的使用,这是从奥迪A8开始使用,如今向下释放的一项技术。相比传统材质,AFS的优势在于重量轻而强度高,轻的意义就是能够减少发动机负荷,负荷小了就可以提升动力性能,并且对于减少燃油消耗也有意义,高强度的意义在于提升车辆动态反应性能,操控性能够得到加强,一方面开着会更有乐趣,另外安全性也会随着强度的提升而提高。
新一代MMI更花哨
目前奥迪使用的是第三代AFS技术,同样采用全铝车身的厂商还包括捷豹,目前世界上也只有这两家车企采用这种技术,因为成本高昂,工艺也非常复杂。
加长轴距不仅仅是为了舒适
此外,新A6不可避免,意料之中的加长了。不过这个加长和我们国内的加长概念不太相同,A6只有一小部分加长给了后排来提升舒适性,而多数则给了发动机舱,与宝马5系一样,A6也希望能够尽量将发动机向后移动,尽量靠近车辆的中间,从而获得更好的重量分配。
闲话少叙,新A6目前还没有国产,所以我们的测试也是来自海外媒体的信息,关心国产新A6L的,不如先看看海外版,对各项数据进行初步的了解。
车型基本信息:
测试的奥迪A6采用3.0T发动机,也就是我们熟悉的新A8L上面那款,最大能够输出310HP(英制马力),通过换算是230kW(314马力),这个输出和我们国内的213kW(290马力)和245kW(333马力)都有所区别。扭矩为325lb-ft,换算成我们熟悉的Nm,大约为440Nm,和高功率版数据相同。前后轮圈均为255/40 R19规格,配备倍耐力P zero夏季胎。
3.0T发动机动力强劲
加速测试:
3.0T发动机性能强劲,动力储备丰厚,持续加速的力道即使在跑完1/4英里后依旧没有衰减的感觉,运动模式下变速箱的换挡非常迅速。最终0-96公里的成绩为5.2秒,1/4英里的加速成绩为13.6秒,尾速为164.4km/h。
动力性能很强悍
制动测试:
制动力强劲且持续,连续6次制动后没有任何衰减,最终96km/h-0的制动成绩为33.7米,优秀的成绩。
制动性能稳定高效
绕桩:
在22米绕桩测试中,四驱系统对于车身的稳定性帮助很大,并且随时能够提供足够的牵引力,绕桩成绩为108.6km/h,最大侧向G值为0.9G。
四驱系统对于车身动态响应帮助很大
编辑观点
从海外媒体的测试成绩来看,奥迪A6的动力性能得到很大提升,如果进入国内,高功率版会让它在加速性能上超过同级别对手,而操控方面,0.9的最大G值不算小,说明它的车身极限很高。而国产后,相信这款新车应该不会让我们失望。(文/汽车点评网 祁子鑫)
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