●蛇形绕桩
△ 在蛇形绕桩环节充分考验车辆的操控表现，悬挂有着很好地支撑效果，入弯以及出弯车身姿态保持的非常不错。底盘的强度也非常不错，轮胎也能很好地抓住地面。
●环形弯路
△ 与蛇形绕桩相同环形弯路考验车辆底盘的刚性同时也考验车辆座椅的包裹性，领动在这方面表现也非常不错，座椅的侧向支撑效果很明显。
●减速坎
△ 对于一个车辆来说，不仅要有不错的操控感，同时也要具备一定的舒适性。再通过减速坎时，领动悬挂对于起伏路面的颠簸过滤的还算不错，可以算中等水平。应付一般的路况没有问题，驾驶者也不会感到非常的不适。
●直线加速
●紧急制动
△ 在紧急制动环节，领动以100k/h的速度进行紧急制动，刹车的响应还算不错，但距离稍微有点偏远。总体来说算中等水平。
●盲区监测提醒
△ 全新领动增加盲区监测功能，当有车辆迅速从后方驶来时，位于外后视镜上的灯带会不停的闪烁，提醒驾驶员此时并线有危险。
●车道保持功能
摇臂体验
△ 摇臂环节考验车辆的稳定性以及侧倾时的状态，驾驶者在车内可以清晰的察觉到车辆在侧倾甚至翻滚时所带来的感官体验。
点评：经过一个下午的场地测试，充分感受到了领动在动态时的响应状态。整体来说，还算不错，不管是悬挂还是底盘以及转向的精准性，领动做得都很好。在同级别车系里也算较高的水准。如果上市后可以有个不错的售价，那么领动将会在车市当中掀起不小的风波。
