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性能变化不大 测试奔驰GLE 400 4MATIC

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2016-01-28 00:16:57来源:58车类型:原创编辑:宋洋

如果手上的指标只够买一台车,恰巧你又准备投入一百万来购车,那么豪华中大型SUV是个不错的选择,因为它们通常全面到让人难以抗拒。今天我们测试的奔驰GLE 400 4MATIC就是一部可以对号入座的车。这部曾以奔驰ML为名的车,经过全新的命名和细节的进化给我们带来了不小的新鲜感。介于此前我们曾对其做过详尽的试驾体验(点击阅读),本文我们不做重复性阐述,我们重点关注它的测试表现以及动态驾驶部分。

性能变化不大 测试奔驰GLE 400 4MATIC

  奔驰GLE采用了奔驰最新的命名方式,但其实大家不必对这个命名太过在意,它就是我们熟悉的那个奔驰ML。只不过奔驰为了整合平台概念,与奔驰E级处于同平台的奔驰GLE便被重新命名为了奔驰GLE,定位依旧是中大型豪华SUV

性能变化不大 测试奔驰GLE 400 4MATIC

奔驰GLE设计与家族最新的设计语言十分相近,算是与时俱进,尤其是我们测试的这台奔驰GLE 400 4MATICAMG套件的修饰下既优雅,又不失前卫。 

性能变化不大 测试奔驰GLE 400 4MATIC

同样的,奔驰GLE内饰设计上也是在细节上下了一些功夫。方向盘、中控台甚至包括COMAND系统都有所变化,中期改款变化幅度还是很让人满意的。 

  奔驰GLE在动力方面依旧采用的是此前ML上的那台3.0L涡轮增压发动机,而我们此次试驾的为3.0T功率GLE 400 4MATIC车型。其最大功率245kW/5250rpm,最大扭矩480Nm /1600rpm-4000rpm,动力参数与此前保持一致。

性能变化不大 测试奔驰GLE 400 4MATIC

奔驰GLE 400 4MATIC搭载了一台3.0L功率涡轮增压发动机,其最大功率245kW/5250rpm,最大扭矩480Nm /1600rpm-4000rpm,动力参数与此前保持一致。 

性能变化不大 测试奔驰GLE 400 4MATIC

变速箱方面,奔驰GLE 400 4MATIC和此前的奔驰ML车型相同,采用了7速手自一体变速箱,平顺性和稳定性得到了市场长期的实践认可。不过值得注意的是,奔驰GLE运动版车型提供9速手自一体变速箱 


  0-100km/h加速测试:

  奔驰GLE 400 4MATIC依靠四驱系统的帮助,很好地调理好了480Nm的强大扭矩输出,车辆在快速起步过程中打滑现象微乎其微,并没有将动力白白浪费在车轮空转打滑上。经过多次测试,在0-100km/h加速测试中,奔驰GLE 400 4MATIC的最快成绩为6.11秒,很理想的成绩。这得益于强大的动力,变速箱很好地传递动力以及四驱系统的帮助。

性能变化不大 测试奔驰GLE 400 4MATIC

经过多次测试,在0-100km/h加速环节奔驰GLE 400 4MATIC做出的最快成绩为6.11秒。起步g值高达0.9g,其四驱系统对于起步加速有着非常直接的影响。在持续加速过程中,换挡快速直接,g值波动不明显。 

性能变化不大 测试奔驰GLE 400 4MATIC

奔驰GLE 400 4MATIC起步时车辆抬头现象不明显。 


  100-0km/h制动测试:

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奔驰GLE 400 4MATIC有着出色的刹车表现,37.8米的实测100-0km/h刹车距离足以说明这一点。 

性能变化不大 测试奔驰GLE 400 4MATIC

奔驰GLE 400 4MATIC在运动模式下有着很好的悬挂支撑力度,这使得全力制动时车辆的姿态控制得还不错。 

  很明显,通过我们的测试你不难发现,奔驰GLE 400 4MATIC在性能上与此前的ML车型没有本质区别,发动机和变速箱依旧是原先那套东西。从表现上看,它的加速和刹车成绩也很优秀,同奥迪Q7宝马X5对比也不占下风。稳定的市场表现和6缸发动机特有的平顺性与高级感是奔驰GLE 400 4MATIC的优势,这点毋庸置疑。

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SUV试驾评测性能测试
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