[汽车点评网 试驾]  作为一名汽车媒体编辑而言，每当遇到试驾体验的机会，不管是3万多的比亚迪F0还是500多万法拉利458，当它们出现在我的眼前的时候都会让我感到激动，而此次试驾的东风悦达起亚K5则又一次让我血液中的汽油变得炙热，相对于大多数家用轿车而言，K5的外形给你的第一感觉一定是运动和犀利，但是它开起来的感觉则更偏向于家用，而非面儿上的犀利。

　　我们跳过那些碧海蓝天或者春光明媚的词语直接进入主题，虽然我是首次亲身接触K5，但是却也一直关注着这款国产起亚的全新中型轿车，因为它确实太漂亮了，完全与现售的绝大部分其它品牌车型在外观上拉开了距离，科技感、概念车范儿、犀利等等，各种褒义词都可以用在形容它的外形之上。

　　全新的家族脸谱设计给起亚的各款车型带来了新生，同时作为老款车型远舰的替代车型，K5在外观上与前者有着云泥之分，这多亏了起亚所聘请的设计师彼得希瑞尔所带来的全新设计理念。

　　K5的前脸会首先吸引你，但是想必会让的目光定格的一定会是K5的轮圈设计，18英寸铝合金轮圈，配以概念车感觉十足的轮圈设计让你的目光无法挪移，虽然显得过于超前，但是在时尚个性当道的今天，K5轮圈极为大胆的设计无疑在量产车外形吸引的课题上打出了漂亮的一拳。

　　很多车在外观设计上都是有头无尾，而车尾的设计在车辆外形上却同样有着至关重要的作用，而K5的车尾设计无疑又可以让准再次从眼中喷射出小星星，LED的组合尾灯，加上怒目的整体造型皆是K5车尾的点睛之笔。

　　作为中型车而言，4845X1830X1460mm的车体尺寸并不能算得上多么突出，同时2795mm的轴距尺寸在同级别热销中型车中也并非很有优势，而作为一款有着运动及时尚感外观的中型车而言，其竞争目标锁定在了别克君威和马自达睿翼之上。

　　想必因为起亚K5上市后的大幅度市场宣传让你对它也有了一定的了解，所以在这里笔者不再过多的阐述它的外观及内饰亮点的静态评论，不过K5上一些很少被提及的细节设计确实非常独到，所以笔者在这里为你简单的介绍一下。

　　迎宾灯，设计非常独特，投射式的灯光在照亮了黑暗中的脚下同时，K5的LOGO也会让车主颇感新颖独特。而方向盘的设计颇具运动型轿车的风范，各种按键的集成让驾驶者手不离方向盘就可以进行颇多的控制，只是方向盘下方的按钮用起来并不是那么顺手。