我们在各种不同的道路上试驾了这款车，包括笔直的太平洋沿岸高速路以及蜿蜒崎岖的峡谷路段。在多弯路段行驶的表现证明，虽然远舰搭载了涡轮增压发动机和其他运动型强化装备，但该车只能作为丰田凯美瑞和本田雅阁的竞争对手，还无法媲美宝马/奥迪这些车型。
仪表盘
该车转向不够精准，需要不断的调整方向盘，尤其是在过急弯时更是如此。更严重的是，变速器的不给力，尤其是通过换挡拨片降档时反应跟不上更加重了转向操控的难度。在复杂路面上，远舰的操控比较费力，明显不如同级车型。
方向盘
在另一方面，动力输送还算平顺，但能感觉到较明显的涡轮迟滞。虽然加速很快，但还未达到令人兴奋的程度。另外该车缺乏涡轮增压车型所具备的功率明显提升的感觉。不过该车的峰值扭矩范围更宽，在巡航时换挡很平顺。因此该车不适合激烈驾驶，更适合在城市道路行驶。
中控液晶屏
通过一天的试驾，我们觉得远舰的动力性并不突出，它更像是一辆自然进气式V6发动机。它平顺且安静的发动机运行可以唬住不少人，而它更长的行驶里程对于追求燃油经济性的消费者是一个最大优势。
2011款起亚远舰全景天窗
2011款远舰虽然缺乏运动性，只是外观上看起来给人一种运动车的感觉。但远舰SX却可以说是很多外观平庸车型强有力的替代者。它的内装无论是质感，做工还是配置水平都给人留下深刻印象，同时其价格仅为25995美元（约合人民币17.2万元）。
2011款起亚远舰
在目前竞争激烈的中级车市场，远舰的综合表现不错，虽然它不能提供强劲的动力性，但它的配置水平很高，而外观不会与本田雅阁或丰田凯美瑞弄混，加上合理的价格和众多的标准配置和较低的油耗。对于不想花太多钱又希望能物有所值的消费者是个不错的选择。
